重生之钢铁大亨-第438部分

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数，”沈淮说道，“再个，就算批文拿到了，整条线上百亿的建设资金，也不是一时半会能筹的。三年内工程能上马，七年内能建成，就要谢天谢地了。”
“姑夫，你说沈淮这是不是还在对我们用缓兵之计啊？”纪成熙笑着问谭石伟。
谭石伟笑了笑，说道：“冀省工业布局，传统上就重北而轻南，中间又有京津两大直辖市分势，在资源上，冀南也不及冀北跟京津，故而冀南地区不可能分到太多发展工业的资源。这使得冀河在发展临港工业方面，有着天然的劣势，在南线工程上也就很难聚集外围的资本。在这点上，新浦要比冀河优越得多。淮海省跟淮能集团，真要下决心去做徐东铁路改造，最终建成，并不见得就比晋煤的南线工程晚啊……”
谭石伟虽然从燕大退休就不再公开发表文章，但说到对国内经济形势的认识，则绝对是超一流的，对徐东线跟晋南线的优劣势，能看得比寻常人要透得多。
沈淮也不觉得真能就忽悠住纪成熙或者谭石伟他们，刚才也只是习惯性的将话说得不漏。
当然了，纪成熙跟谭石伟能看得透更好，这样他们就能认识到徐东线跟晋南线虽然会存在一定的竞争，但这个竞争不会恶性的。
就算有竞争，晋南线的直接竞争者，也是同处冀省、运力直逼一亿吨的大秦线及围绕在大秦线上的华北铁路局、华北电力、秦皇港等利益集团。
即使南线工程完成后，有利煤炭资源大量经冀河港的输出，也是有利晋省南部煤炭资源的输出，跟冀省没有多少关系。所以纪成熙到冀河任职后，推动晋煤东出的南线工程，冀省内部的阻力甚至大于推动力。
东华的产业基础未必就比清河好多少，但发展的条件要优越得多。
在淮海湾能跟东华有地理位置上直接竞争关系的，是渚江对岸的平江市。
平江市隶属江东省，这注定东华在淮海省内发展沿海产业没有直接的竞争对手，同时徐东铁路升级之后，哪怕主要是用于煤炭资源的输出，输出的也是淮海省西部的煤炭，故而在徐东铁路的升级上，淮海省内部有着绝对强劲的驱动力。
此外就是铁路及港口拉动产业发展的前景，也涉及到外围资本参与铁路及港口建设的积极性。
建设晋南线的直接目的也是保证晋省南部煤炭资源，经冀河港输出；这跟淮能集团推动徐东线升级，促进淮煤经新浦港输出，没有太大的本质区别。
最大的区别，在于外围资本参与铁路及港口建设的积极性，这也意味着晋南线跟徐东线谁能更多、更快拉到建设资金。
在产业发展上，清河不要说跟同属渤海湾的京津两地相争了，就跟冀北地区也远不好比发展条件跟基础。使得晋南线除煤电相关产业，还要发展其他沿海产业，有着天然的劣势，很难聚集更多的外围产业资本。
纪系此时控制的晋南煤业等实体，也因此要独立承担从煤炭开发、铁路、港口建设到火电厂布局乃至航运等所有环节的建设重任。所动用的建设资金可能高达二三百亿，都要纪系内部解决。
相比较之下，徐东线条件就要优势得多。
首先淮海省地方不会放弃在徐东线上的利益，会尽可能调动资金参与徐东线的建设。
其次，在徐东线的末端，梅钢、淮联重工、富士制铁、宝和集团、长青集团以及省钢等在沿海的产业实体，为了降低自身的生产成本、能方便沿铁路线开拓淮豫陕鄂等省腹地市场，也有极大的动力，参与徐东线及新浦等港的建设跟完善。
只要能克服铁道部门可能存在的阻力，谭石伟判断淮煤东出工程最终可能先于晋煤东出南线工程完成，确实是有很大的可能性。
当然了，纪成熙在看得这么透的情况下，还愿意大家坐下来交流，沈淮此前的担忧也算是彻底落下。
或许纪系其他人会对宋系这时候搞淮煤东出有意见，但又有什么？不能因为纪系势大，宋系就畏手畏脚不发展了。
说到底，在新浦钢厂项目上，沈淮借过纪成熙及晋南线的势，心里总觉得欠人家一份人情，所以担忧纪成熙将徐东线跟晋南线的竞争看得过分重，而使两人日后只能反目成仇。
倒没有想到纪严新、纪成熙以及谭石伟这些人，心胸要比想象中开阔。相比较之下，刘建国、宋鸿义等一心想梅钢借壳上市期以获利的宋系子弟，则显得要龌龊得多。
接下来又谈了一些港口建设的事情。
目前全国沿海吞吐量逾亿吨的大港有八处，不过这八处大港发展历史悠久，利害关系顽固，也形成稳定的利益势力范围，其他人想插手进去，很困难。
相比较之下，含新浦及梅溪在内的东华港，今年的吞吐量不过两千万吨，只能算是沿海小港口，但发展潜力及前景无疑又是巨大的。
目前国防军费总量低，近年能开工的军事及战备工程很少，但纪严新等负责的总后工程建筑部，下面的工程队伍要维持、锻炼跟加强，自然也只能参与地方或海外工程建设。
晋南线未来三五年内的整体投资不会低于二三百亿，徐东线以及新浦等港的建设规模，只会比这个更大。
纪系正视竞争，而主动参与徐东线及新浦港的建设，姿态无疑要积极得多。
沈淮不会拒绝，相信小姑宋文慧、二伯宋乔生以及成、戴、贺等人，在这时候也不会拒绝。
第五百九十七章　淮煤构想（一）
沈淮上车后与列车员陈美红如期而遇，比之以往的清纯靓丽，此时陈美红胸鼓臀圆，脸蛋丰腴，眸眼间也多了些勾人的迷人媚气，有着初成少妇的诱人魅力。
车厢里的孤单男旅客们，就像躁动发情的少年，围着陈美红嘘寒问暖，找各种借口跟她接触。
不是运忙时节，软卧车厢较为空旷，坐不到三分之一的人，沈淮的车厢里四张床铺，从头到尾都只有他一个人。
陈美红对沈淮印象颇深，软卧车厢里也不是很忙碌，她得空就跑过来跟沈淮闲扯，直到夜深人静时才离开各自休息；火车临到徐城，陈美红又跑过来唤沈淮起床，彼此还留了联系方式。
不过出站台，看到陈丹站在出口外翘首而望，沈淮当即就将列车员陈美红遗忘成储存在手机里的一段符号，身心愉快的朝陈丹走过来，揽她入怀：“等我多久了？”
“没多久，火车挺准时的。”陈丹说道。
“那就好，”沈淮说道，“党校那边我请了假，今天还可以接着偷懒，昨天在火车上没有睡好，先去你那边睡觉去……”
看着沈淮精神奕奕，哪里有没有睡好的样子？
难得偷半日闲，沈淮就一心想把她往床上拖，陈丹狠狠的掐了他一下，但终是拗不过他，先开车回北苑，大被盖床，一直到下午两点钟才歇下劲来出门吃中饭。吃过中饭，下午两人又去爬西山，夜里逛文庙直到十点钟才回北苑。
进屋沈淮就打开水龙头放水，准备洗澡，陈丹拉住他：“你以后不要留在这里过夜了？”
“为什么啊？”沈淮问道。
“成怡以后要到徐城工作，你留在这里过夜不好。”陈丹说道。
“我跟成怡那是糊弄家里的，成怡那边我赚不到一点便宜，还要在你这里守身如玉，那我不亏大了？”沈淮说道。
“你个浑球哪里亏了，不让你在这里过夜，你做其他事，谁拦着你了，”陈丹娇羞的直掐沈淮，又一本正经的说道，“即使你跟成怡是名义上的，但你在别的女人那边过夜，传出去对她也不好听啊……”
“那我打电话给成怡，让她不要来徐城工作了，”沈淮赖着脸皮说道，“就因为她要来徐城工作，害得我不能在你这里过夜，真是亏死我了。”
陈丹掐了他一下，说道：“随便你到谁那里过夜，总之不要在我这里过夜就好。我可不想为这事跟其他人打架去……”
“除了你这里，我还能跑哪里过夜去？”沈淮喊冤道。
“学田公寓那边不能过夜？”陈丹说道。
“啊，你知道朱仪住学田公寓？”沈淮疑惑的问道，心想朱仪应该跟陈丹没有直接的联系。
“嗯，这附近就一个菜市场，我跟朱仪她妈遇到过两次，”陈丹说道，“那边你都不用开车，走过去也近。”
“怎么，吃醋了？”沈淮看着陈丹美丽的眼睛，说道，“我要真跟朱仪有什么，这时候还要用你赶啊？”他不管陈丹说什么，直接解起她的衣服来，一层层像剥春笋似的将陈丹扒光露出雪嫩迷人的娇躯来，拉她一起进浴缸。
乳挺臀圆，腰细肌滑，叫沈淮一双大手在乳腹股沟之间的摸索，陈丹浑身痒痕泛起，不一会儿就娇｜喘微微，桃源生津，强忍着羞意坐在沈淮的大腿上，娇臀叫沈淮那根坚硬的肉｜忤子顶着，更是说不出的酥痒，靠着他厚实的怀抱，说道：“每回跟你说正事，你就乱来；朱仪也好，周仪也好，我才能懒得吃你的醋……”
“什么正事？你说，我听着呢。”沈淮让陈丹抬一下臀，摸着她腿间粘滑似油、不似清水，就想在浴缸结合在一起。
陈丹拗不过沈淮，强忍住羞意扶杵而坐，但摁住他的手，仰头说道：“这样就好，不要乱动，会进水的。”不过沈淮的手没那么老实，搂到她的胸前，从下边缘罩握玉｜峰而摸，陈丹也是说不出的舒服，便由着他去，只是怎么也聚不起心神来跟这浑球说“正事”……
*
成怡确定到省人民银行国际部工作，不过正式入职时间要到元旦过后。
刘雪梅跟天下的母亲没有什么区别，成怡不跟沈淮确定关系，恨不得将她绑起来送到徐城来；一旦成怡确定到徐城工作，反而想留她在燕京多住一段时间。
沈淮则在徐城渡过他党校进修最后一个月的悠闲时光。
在此期间，新浦造船厂工人聚闹事件经葛永秋牵头调查做出最后的结论，徐福林被直接免除副县长职务。
造船厂改制，资产整合进恒洋船舶重工。
恒洋船舶重工由恒洋船舶、新浦开发集团、梅钢集团联合注资三亿，总投资六亿，在新浦西山岛高起点投资建一座可修造三万吨级船舶及海洋工程平台的干船坞。
恒洋船舶重工的干船坞建成之后，新浦的年造船能力将直接突破十万吨，但由于宝和集团在西陂闸港抽资十五亿、同时建造两座大型干船坞的宝和船舶重工项目启动在前，恒洋船舶重工项目启动也就显得有些平静甚至平淡。
虽然宝和船舶重工项目的风头一时无两，包括船舶工业配套产业园、医药产业园等项目在内，拉开西城区快速发展的序幕，但陈宝和、虞成震、戚靖瑶等人却无法因此就得意洋洋，认为就能盖住梅钢的锋芒。
沈淮回到徐城之后，徐东铁路电气化改造及复线工程以及淮能集团提出的淮煤东出概念，就迅速传回淮海省。
一石惊起千层浪。
徐城以西地区，在历史上就以煤铁资源著称，汉初的铁官府就是徐城市最著名的文物遗产之一。淮钢、淮煤、淮工等一批省属重工企业，也是在淮西煤铁资源上成长起来的。
工业的大发展，国内炼钢产业从解放初年产几十万吨往一亿吨突破，嵛西的铁矿资源就显得供给不足，但远期储量超两百亿吨的淮西煤炭资源，虽然跟晋蒙等储煤大省不好比，但依旧有极大开发的潜力。
现在淮西市县煤炭资源主要供给省内，年开采量不足三千万吨，在这个基础上，开采规模即使再提高十倍，淮西煤炭尤能开采近百年。
只是在建国后，国内的重工业体系主要集中在华北地区发展，使得华北的煤铁矿藏资源得到更充分的开发，淮煤的开发长期受限交通以及外围地区工业发展不好等因素受到压制。
改革开发后，东南沿海地区最初以劳动密集性的轻工业发展为主，虽然火电用煤需求旺盛，但主要也是从华北沿海完善的港口、铁路系统输入。
横穿晋北、冀北地区到秦皇岛的大秦铁路，就是在此基础上发展起来，现在每年差不多有近亿吨的煤炭资源经大秦线输出南下，淮煤依旧没有获得发展的机会。
虽然经渚江航道有部分淮煤炭资源能往东南沿海地区输出，但总量有限，每年仅四五百万吨规模。
目前东南沿海地区，工业体系正初步的从劳动密集型往资本、技术、能源需求多密集型的大工业体系转变，再加上民众生活水平快速提高以及城市规模的不断扩大，对煤炭等能源的需求进一步急剧增涨。
同时日韩等国，每年从中国进口的煤炭量也同时在大幅增涨。
大秦重载线改造、晋煤东出南线工程，都是在这市场背景下浮出水面，淮煤离东南地区这么近，怎么可能不想着参与进来分一杯羹？
近年淮海省不是没有人提及“淮煤东出”这个概念。
淮海省甚至有一批专家学者提出要在淮西大建火电厂，直接就地用淮煤发电，然而通过高压输电系统，将电能输往江浙缺电地区。
只是受限于高压输电技术不成熟以及地方电网、供电系统利益关系复杂，这个概念的呼声虽然颇高，但短期没有实施的可能。
另外，高压输电