毒麦-第67部分

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！


　　　　巧的很，一般来说，肯多花十元钱的，大多数是商人或者公务员，可以报销的一族。他们往往带的行李并不多，可以说，即便先上了车，也不会多占货架，屁股也不大，也不会多占座位。

　　　　那么，和后来普通乘客没有什么区别，都是一辆车，往一个方向走，无论远近，起点都是一样的。

　　　　德志携妻带子上了车，找到座位，让妻子抱着孩子，他将行李放入货架。

　　　　弄不清楚，德志为何有力气，如果是以前，在单身时代，一般出门所带行李非常少，一切都很简单，行李并不重，完全可以胜任，不是负担。如今，行李重量增加不少，都是一些不得不准备的东西，看起来很重，提起来也重，为了幸伙，为了妻子，他就是能举起来。这真是奇迹。

　　　　火车很快就开动。

　　　　广播里开始播送列车员的甜美的声音，不过，和这个绿皮火车的陈旧不和谐。绿皮火车已经被淘汰，在内地，还存在着。为了弥补不足，只有让声音来麻痹乘客了。

　　　　这样的火车，一般来说，都会晚点。

　　　　自从德志坐火车以来，总会听到列车员道歉的声音，那就是“晚点，给您造成不便，请多多谅解！”而且，是代表广大列车员所做的道歉。

　　　　火车不是列车员开的，道歉也没用，要道歉的应该是火车司机。火车司机要怪就怪调度，想走走不了，路上还要避让快车，这些都是浪费时间的。

　　　　中国列车是老大，道歉还是好的，不道歉你也拿他没办法。

　　　　列车员道歉，已经习以为常，如果遇到不道歉的列车员，那才是奇迹。

　　　　火车到了宜昌，宜昌下车的乘客不多，但是上车的比较多，这里有不少要出门打工的，从三峡过来的四川人，还有宜昌本地人，都会在此上车，到广东去打工。

　　　　德志担心的事情没有发生，因为他带的包过大，担心会增加运费，实际上没有，他暗自庆幸，也可能有人带的行李比他带的还大还多还重，列车员已经习惯于看到乘客的超载，好在火车的铁轨完全可以承载这些重量，加上普通百姓出门首佯车，他们见多了这样的行李，没在心上，普通草民也愿意花最少的钱到达目的地，哪怕坐上一两天，不用买卧铺票，不用享受，就到达目的地。

第089章　麻木行走（）　
这条路走得时间一长，就熟悉得很，对路上的变化即变得麻木，有新房子或者招牌，也就不在意了校园全能高手。【：///人的麻木往往就在于习惯了麻木，不会对刺激感到兴奋，仿佛本来就是这样，毫无起色和新奇。成人往往会认为孩子无知，实际上人到了一定年龄，逐渐会变成真无知，笑人的人会被人笑。

　　　　在火车站的售船票的金山公司还在，听说要和长江公司合并，现在还是分别营业。在最后的日子，各自捞一笔，然后再叫穷，不怕别人看笑话，只要能混弄过去，亏损了公司，肥了个人腰包，就成，而旅客，自然用不着知情，只有老老实实掏银子买票上船即可。

　　　　谁赚钱，谁亏本，都不重要，重要的是拿最少的钱走最远的路。

　　　　这是老百姓的要求，但是，商家可不这样想，商家恨不得以最小的成本赚取最大的利润，且只要赚钱的行业，像那些垄断的企业，大型国有企业，差不多官二代在掌管，他们非常有钱，占有大量的资源，了不起给一些民间有关系的人让一点利益出来，有关系的人就会发大财。

　　　　还有的有权人士，参与民间资本运作，投入干股，白白拿钱，只是给他们保护伞，这样的事太多了，不胜枚举。最穷的还是百姓，手里没有资源或者资源极少的还是大多数工人农民。

　　　　德志曾是工人，所在国有企业被卖，许多老工人下岗失业，算断的一点钱，又被收回去，说是办房产证，结果只是开了收据，到时候到底办不办的下来，还是个问号？他们已经侵占了大量的国有资产，现在还在想办法搞工人的钱，若说他们的良心让狗吃了，还真没有冤枉他们。也可能，他们一开始就没有良心。

　　　　那个胖子还在那里，光着膀子，叼着烟，可以想象，他的五脏六腑已经被熏得如黎明前的夜，不过，他是老板，所以放肆，倒是卖票的还穿着制服，讲着礼仪，对人彬彬有礼，目的是将旅客的腰包掏空，赚了钱给老板，他们只是从中抽点工资。

　　　　有钱的老板，因为钱的作用，变得无限膨胀，所以，在富翁中间，很少看到瘦子，大部分都胖，这样显得像个富翁，而不是瘦得只剩骨头，看上去总也不放心。

　　　　德志带着妻儿和行李，如同春运期间返乡的打工者，看起来，有些狼狈，有些落魄，总想声明自己不是打工者，不是返乡，可是人们已经变得麻木，对于这个普通人和普通家庭，早已失去关注，至于德志想做出什么事，他也不知道，只是像牛要下地干活，驴要驮运粮食，马要奔跑，狗要看门一样，做好份内的事，认真负责，争取做到无可指责。

　　　　其实，这样行，的确不易。

　　　　出站后，买了船票，即由带队的秀（当然，此秀非彼秀，秀在内地的称呼已经变味，从尊称到一种职业，这种变迁，想必在香港的未婚女士是无法理解的）带着直奔火车站附近的停车场。

　　　　宜昌的新火车站离旧站有十几个公交车巴士站，需要走很远才能到，还不知道坐几路车才能到新站，对于旧站已经熟悉，就不想再接触新站，到了新站，除了满足暂时的好奇心外，再无其他值得留恋的事物。

　　　　这是成人和孩子的差别，孩子对周围的环境充满了好奇，很活跃，左看右看的，在德志的怀中上下活动，很高兴，这幸伙是一生中最快乐的时光，随着年龄的增长，烦恼也一定会与日俱增，不为别的，人的痛苦来自人本身，那颗贪婪的心，只要人活着，它就会邪恶地跳动。而孩子却不同，真是清心寡欲，因为单纯，所以快乐；因为行动范围小，所以减少了许多诱惑，这就不难理解为什么越是大城市，每天死的人就越多了。

　　　　城市大了，人口多了，心也野了，追求的东西多了，达不到目标的多，感到不满足的多，失望也加增，最后也就会绝望，绝望导致的结局就是死亡，活着的时候感到莫名的悲伤。

　　　　将行李箱放在大巴的底下储物箱里，那秀用力，将储物箱的门放下，关紧了，然后车开到东山，秀让人都下车，有乘客不满，问：“为什么？”

　　　　秀答道：“因为一车没有坐满旅客，需要等下一班车过来。”

　　　　秀穿着天蓝色的制服，脖子上系着花纱巾，看着端庄而美丽。短裙包裹着圆圆的臀部，非常性感。德志的妻子在旁边，他不敢多看，只有压抑住自己想看的渴望，等待有机会再多看两眼。

　　　　金山公司真聪明，将两者合二为一，将两辆车的乘客放在一两车上，节约成本，节省资源，提高效率，问题是，等乘客的乘客等人的这段时间干什么好呢？

　　　　牺牲了这一部分旅客的时间不算，关键是德志要将行李拿下来，等一下，又要拿上车，真的很麻烦，船公司只顾赚钱，竟然忘了给旅客提供方便。

　　　　在候车厅里，等人时当然提供了开水，另外，还有厕所，厕所不在这里，而在后院。德志跟他妻子说了之后，就去上厕所，厕所简陋，在室外，远处是林荫道，还有草坪，林荫道两旁栽种的是香樟树。树不大，但枝叶还比较青翠茂盛。有新长出的叶子，呈鲜艳的鹅黄色，老叶子是墨绿色，非常醒目，并散发出特有的清香。

　　　　厕所在路边，简陋，只有两扇门，一扇门上写着男，另一扇门上写着女，大小一样。在这个方面，说到男女平等，在建筑上是完全平等，但是对使用建筑物的人来说，是不平等的。

　　　　因为女人锈需要蹲着，男人站着就可以解决。一样的吨位，女人从解开裤子，到褪下内裤，尿，再穿起内裤，长裤，离开，然后才到下一位。

　　　　而男人一拉拉链，站着到处都可以，既可到尿到大便池，也可以尿到小便池，情急之下，可以对着墙尿，都没有人管。要是晚上，那更方便，尿的范围可以扩大到厕所外面。但是，女人就没那么方便，无论白天黑夜，都要到厕所里尿，如果在外面，人来人往的，恐怕会吓出病来的。

　　　　解决完小问题，德志回到候车大厅，问他妻子：“要不要去”

　　　　他妻子说：“不需要。”

　　　　候车大厅里有一些名片，免费领取，德志拿了一张，上面印着联系电话和开船上下水（船往长江上游行叫上水，相反，就叫下水）的时刻表。小卡片放在钱包里倒也挺好，方便，德志就收了一张，以备不时之需。

　　　　商家很聪明，总会找到旅客的需求，这里竟然还卖机票！

　　　　卖机票可以收取手续费，另外，票价也不菲，除非提前在网上预订，这样会便宜些，也会方便些。但对于不常出门的人来说，恐怕眼前是黑的，不知所措。只希望快捷，拿到机票就行。

　　　　机场离这里有二十里八，地图上表明的有，但是德志根本没有兴趣也没有精力、时间和金钱坐飞机，如果有钱，也不会坐，那样貌似太危险。

　　　　车终于来，真不出他们所想，车上果然只坐了一半人，如果两部车上的人坐上一部车，不多不少，没准儿刚好坐满。

　　　　司机和随车服务秀一招呼，大家开始收拾行李上车，手里都拿着船票，随车服务秀一一验票上车，招呼说道：“随便坐，按顺序坐。”

　　　　大家鱼贯上车，德志将行李箱放在车一侧，还好有位置，就这样，安排妥当，妻子抱着孩子已经找好座位，并且给德志留了一个。这样，大家都有了座位。

　　　　没有座位只有等下一辆车，即便到了码头上了船，船还是不开，要等后面一辆车到了之后，乘客都上船之后才开。所以，快船公司有足够的车辆送乘客上船。乘客了解这一点，也就不慌不忙，倒是那些第一次坐快船的人，以为是坐火车，要先占座位才行，实际上坐过一回快船的，大概都明白过来，用不着那么紧张。

　　　　上车之后，随车秀开始介绍公司，和他们提供的服务。

　　　　然后顺着三峡工程专门公路，朝茅坪方向而去，德志不是第一次坐这车，对秀的介绍也就没有在意，另外，车穿隧道，一个接一个，总觉得车一直在钻洞，开始还觉得新鲜，经常钻洞，就习以为常，麻木了。

　　　　那些山洞，严格来说就是隧洞，都是沿着长江而建，当穿过隧道，就很容易看到长江了。

　　　　对三峡大坝也麻木了，不知道负责解说的秀会不会麻木，每天往返多少次，无法统计，船公司每小时一次，来回地送乘客，车船之间不停地变换，车轮滚滚，人也变得老练。这些解说词，成年累月地重复，不知晚上做梦会不会突然讲出来。

　　　　武警还是站立，对船公司的车，常常看着，还是直立，似乎是雕塑。每次德志经过岗楼，武警依旧站立，很少看到他们挪移地方。这些人，目不转睛地看着来往的车辆，还有江面上来往的船只，既枯燥又乏味，不知将来复员之后，他们对三峡大坝是什么印象，没准儿就是车辆和船只了，在这个偏僻的地方，能看到的也就是车船了。

第090章　将别巴东（）　
在茅坪港，车停在了停车场，人们起身，下车，拿各自的行李，过安检，坐缆车，下到江边船坞，然后，上了舱门口有迎宾秀的快船梨花落：弃妃不承欢。【。！//

　　　　德志随着人群下去，当然，坐缆车每人两元，孝免费，德志的儿子尚不会走，肯定也属于免费的对象。江水混沌，肯定是垃圾池了，上游的漂浮物，被大坝一拦截，已是厚厚的一层，清洁工人日夜加班，打捞船在江面游弋不停，还是捞不胜捞，捞不干净。

　　　　三峡工程的优劣不属于争辩范围，但是，受利益集团的利益**的驱使，三峡工程还是上马了，并且已经完工，长远的弊端看不到，短期的弊端已经很明显，德志所看到的那些垃圾，已经证明了这是个失败的项目。

　　　　当然，撇开信仰层面不说，单说这工程，让全国老百姓都出钱，每一度电费里都列出了这一项，全国老百姓支持的三峡工程，到最后临到受益的时候，却没有老百姓什么事了。电费不降反升，这就叫老百姓弄不懂了。为什么三峡工程都完工了，用电还是那么贵、那么紧张？

　　　　有钱人倒无所谓，一度电长几分钱，不关痛痒，如果落在像德志这样的穷人身上，那就难受了。这双看不见的手，总是把德志腰包里不多的钱偷走几个，反而总是照顾那些有权有钱的人。他们一直以他们的幸福来看待老百