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汽车黑科技-第216部分
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以A8数据包为基础，经过升级之后的全新车身由包含了22％的挤压成型合金件，35％的液压成型铝合金板材和8％的强化钢材构成。应用了目前国内最先进的无缝极光焊接技术，和近两千个冲钻铆接而成。
从测试结果来看，其重量照传统钢制结构轻了40％，结构刚性与抗扭强度反而提高了25％！
而除了这两个测试之外，更让李凡愚笑到合不拢嘴的，就是目前正在进行的模拟NVH环境测试。
经手工组装，代号为“01”的试制车，在实验室里模拟运行噪音，风噪路躁等各个环境之后，得出了让人不敢相信的结果。
正信A8的噪音控制水准，已经完全达到了豪华车里的上游水平。
一辆车在噪音方面的测试成绩优异，可就能说明很多问题了。
其他杂七杂八的不说，最起码的总成制造和匹配环节就肯定没有问题！
看罢了手里的报告，李凡愚老怀大畅。
A8项目，基本成了！
第392章：狼行千里吃肉（）
在李凡愚看来，造车这件事情和女人怀孕生小孩儿有着异曲同工的地方。
从过程上来说，一个项目上马就如同一个受精卵的产生。而漫长的研发，也像极了父母对胎儿细心的照料和孕育。现在正在一项一项通过的测试，就跟给胎儿做检查是一个道理。
一切的一切，最终都是为了十月怀胎之后，得到一个健壮而可爱的新生。
要是按照这个理论来讲，A8已经快到了分娩的时候了。
所以现在，李凡愚有那么一种与初为人父极为类似的幸福感。乃至于每天看着完成度越来越高的报表，脸上始终挂着“我老婆马上就要生了”的傻笑。
虽然之前考虑到制造工艺与供应商的成本控制问题，李凡愚给出了不超过一百五十万的A8单车成本。
但事实上，由于几乎所有的核心部件都是产业园区自行生产供应。所以在成本上，纵使是所有部分都用了最好的工艺，最好的原料，但A8的核算单价仍然没能突破一百万的大关。
这一点，可是让已经做好了割肉准备的李凡愚又高兴了一下。
省下的才是利润嘛！
俗话说完事开头难，这句话近乎完美的匹配了A8的整个研发过程。在经历了开始的忙碌于纷扰之后，随着进度趋于结尾，喜事却是是一桩一桩的往外冒。
所以每天早上徐复方来送报表的时候，看着这货的表情身上都直起鸡皮疙瘩、
难耐心中的兴奋，在全部测试刚刚通过之后，李凡愚便委派王梅梅去了京城，将需要审批的项目资料都提交了上去。
薛耀国在上次将工信部直属高校问题的报告提交后，便闲了下来。在广旗工作了这么多年，冷不防去了政府部门坐冷板凳，可是把这老兄给闲了个够呛。
于是，有事没事儿便给李凡愚打电话闲聊。
李凡愚这人记性可是很好的，还没忘了上次陪薛耀国一起出去搞调研时候的人情、这次王梅梅去工信部办事，让他帮着操办一下审批的要求自然提的仗义。
所以虽然是安宁不在国内，李凡愚没有亲自到场。但是有薛耀国的帮衬和王梅梅的奔走，审批的事情也进行的蛮顺利。
其实就算是没有薛耀国这方面，工信部那边对于正信旗下产品的审批也很重视。
这一段时间以来，A8项目可是受到了上级部门不小的关注度。这个车型在现在来讲，说是国内汽车制造工业的巅峰之作可也不为过了。正在因为进口车税率问题跟各主要汽车出口国扯皮的中华政府，巴不得有一款能争脸的民族汽车给自己壮壮底气呢。
见进度已经差不多，李凡愚便将剩下的工作平均分配，交给了三个已经可以独当一面的学霸。
自己则回到了总公司，召集公司的各部门的主管，研究起了A8上市后的营销问题。
在李凡愚搞研发的这短时间里，公司上下当然也不可能闲着。运营部和奥迪品牌部联手，用了近三个礼拜的时间，仔细的对市场进行了一番考察。
还是正信总公司的那间小会议室。
黄琪正配合着幻灯片上详尽的数据侃侃而谈：“各位请看，在2016年度。整个中华市场上售价在一百五十万以上的车型，共计销售了一百五十七万台。而且受到进口车增税的影响，因为单车售价上浮的关系，这个数字肯定会大幅度的增长。
D级车里，奔驰L级，欧联Duke这两个德系豪华型轿车凭借在中华树立起的高端形象，联手占据了近百分之四十的份额。这两个车型由于其品牌的高端定位，在客户忠诚度上已经趋于稳定。我们正信在品牌价值上，目前还无法与奔驰欧联这种已经具有百年历史的品牌相比。
A8刚刚问世，还属于市场拓荒阶段。所以，按照我们的想法，A8主要竞争对手是那些第二梯队的豪华车型。
针对这一点，以暂定的一百八十八万的售价为标准进行横向对比。目前我们的主要竞争对手……额、李总，有什么问题吗？”
见李凡愚一脸的不满，黄琪赶紧停了下来，略显忐忑的问到。
李凡愚挥了挥手，“为什么咱就非得把自己定位到第二梯队呢？咱A8可是按照一线豪华级来研发的，这还没上市你就给我降级了、这也太没自信了吧？”
黄琪尴尬的笑了笑，这一份调查报告可是正信的运营和奥迪两个部门，按照现有的情况进行了详细的对比和研究才的出来的。
现在遭到了李凡愚的否认，她有些不知所措。
李凡愚见她就写发窘的模样，摇头笑了笑，“别多想，我并不是说你这个报告做的不好，而是说咱们的心气儿需要提高。”
他环视一一圈，目光在众人的脸上扫过，“大家伙儿看看，咱们正信虽然成立的时间段，但是我们取得的成果可不小啊、咱第一款量产车型A4已经推出就取得了中华B级车市场销量第三的成绩，A6的月销量也在那里放着，迷你破了单月销售记录的事情我就不再拿出来装逼了。
我们的每一款车都这么牛逼，凭啥到了咱们付出这么多心血的A8这儿，就得把自己定位成第二梯队呢？
俗话说狼行千里吃肉，狗行千里吃屎。话糙理不糙，咱正信可不能当千里吃屎的狗。别说吃屎，就算是啃骨头的事儿，咱可都不干。
所以我的意思是A8的定位要摆正。
研发过程中的事儿可能大伙儿都听说了，项目组的团队在研发的这段时间里，平均睡眠时间每天都不超过六个小时。
为了制造出最轻最坚固的车身，我们的碰撞实验室里光是复合铝合金就撞废了近三吨。
为了追求最完美的按键手感，咱们产业园区的研发人员，用手指亲自测试了几万次，把左右两只手的手指都磨的没皮了。
为了最求最大程度上的精确和严密，我们的动力公司在装配W12发动机时，放弃了省时省力的全自动化生产线。借鉴了采意大利跑车的工作台式制造模式，用一百多个名校毕业的大学生进行手工装配，以最大程度上的最求完美。
我们付出了这么多的努力，做出了这么多的牺牲。凭啥就得去第二梯队参与竞争？”
一口气说完，李凡愚看着在座面色肃然的一群手下，一字一顿的说道：“所以请各位明确一点，我们这一次生产的，就是款一流的豪华级车！所以在营销上，我们要也要拿出自信。我们就是要告诉中华市场上的消费者，就是要告诉我们的竞争对手们，我们正信，已经制造了我们可以制造出的最好的汽车！”
第393章：这就有点儿尴尬了（）
其实也不怪公司运营人员，正信是首次试水豪华级市场。跟B级车和C级车不一样，豪华级车型是走的是高单价低销量的路子，所以众人原本的打算是稳扎稳打，在A8没有接到市场的反馈之前，稳扎稳打积累口碑。
但是经过李凡愚一番自嗨一般慷慨激昂的演讲，众人才知道在A8的研发过程中公司付出了如此之大的心血。
现在产业园区那边刚刚落成，在与总公司的对接上仍然不甚完备。再加上A8项目快速高密度的研发方式，让黄琪等人对这个车型了解的并不充分。
这段时间光顾着观察市场，对自家产品的了解不足，倒是让众人很是惭愧。
经过这么长时间的研发过程，目睹了整个产业园区为这个项目的付出，特别是程珂给他带来的刺激，已经让李凡愚对A8这款车有了很特殊的情感。
所以见众人对自家孩子缺少自信，他不免带了些许的火气。但是静下心来之后，便也发觉到是自己的心急，才导致了众人没有对A8充分了解。
于是不免又给众人鼓励打气一番，为了更好的进行营销工作，李凡愚直接知会了产业园区那边。让正在进行调试的生产线，优先装配了几辆A8送到总公司，供众人做体验之用，以便让运营部门做到真正意义上的知己知彼。
说起来其实正信的这些高层管理人员，除了安宁之外出身都一般。虽然像黄琪和王梅梅都已经年薪超了百万，但是对于售价能顶她们两年薪水的豪华级轿车，还是略显遥远。
就拿黄琪来说，虽然已经从一个二手车销售员成功逆袭，走上人生巅峰，成为了固定资产超百亿公司的高层管理人员。但是事实上，这姑娘日常的开销还是非常节省的。
在年前，为了把远在家乡小城的父母接来，她才在天城购置了一处房产。而在正信工作了这么长时间，上下班开的还都是公司给配的A4。
在这个妹子看来，A8在外形上无非就是比A4大了一圈而已。虽然在车企里混迹了这么久，对市面上的车辆做了很深的了解。但是从她最真实的意识出发，实在无法将豪华级车贵在哪里的精髓理解透彻。
正是因为这种观念上的不同，让黄琪在坐进A8的那一刹那才感到了巨大的震撼。
这种豪华级车，只有真正的坐到车里，才能知道它的价值。感受着座椅上细腻的真皮触感，触摸着那严丝合缝做工堪称艺术的缝线，黄琪觉得就是当初装修房子时去家具城看的那款最贵的沙发，也不及屁股底下的这个后排座。
因为是以最高的标准研发的，所以目前的这个A8后排其实只有两个座位。此时，坐在俗称老板位上的黄琪，居然有一种被车子拥抱的感受。
光是坐在上面，就已经让她深深的喜欢上了这款车。
在两个座位的中央，设置了一个宽大且厚重的中央扶手箱。黄琪感受着让人流连忘返的触感，随手拿起了镶嵌在扶手箱里的多媒体遥控器。
……
半个多小时之后，黄琪才在车外众人的催促下走了出来。嗯，带着一脸的不舍……
经过了一整天的试驾和体验之后，爆爽的正信一众高管终于知道这个营销该咋做了。
不高调，简直对不起研发团队付出的心血啊！
……
而正当正信集结了各主要部门，埋头研究A8的营销策略时。讴歌JLX已经完成了策划，一大波宣传已经铺天盖地的展开了。
豪华车这个级别的车型，不是靠着广告就马上能转变为销量的。但是毫无疑问知名度越高，具体到4S店方面的销售工作就越好做，在之后的销售之中面对顾客时也就能取得最大的说服力。
靠广告硬生生在中华市场砸开销路的讴歌，可是深谙此道的。
奔驰欧联这样的百年车企，车标往那儿一立就是一活广告。百年逼格矗立之下，自然用不着这么疯狂的宣传。
但是作为后来者，不下血本儿搞宣传那是不行滴。这就是讴歌在每次新车型上市之前，一贯坚持的行事风格。
而正信之前几次的成功的车型营销，也被讴歌的宣传团队看中，并应用到了这一次的宣传之中。
首先，就是视觉轰炸。
在斥重金找专业的广告团队拍摄完广告片之后，依靠着强大的公关能力，在CTV及几个收视率比较高的卫视黄金时段投放。
而在之前几次正信成功依靠网络起到很好的宣传效果的案例影响下，一贯肯在广告方面舍得投入的讴歌更是包圆了各个主流门户网站的头版。
微信朋友圈广告在成就了正信TT之后，已经被是被各大车企视为宣传新战地了，讴歌也自然不会放过这个用户基数巨大的渠道、
依靠着这三个渠道，讴歌颇有些海陆空协同作战的赶脚、在短时年内就让各个群体眼熟了自家的新车型JLX。
而在线下，讴歌的宣传也是下了血本儿。
针对几个消费层次较高，类似于京城浦市广州深市这样的地区，已经红遍港�
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