汽车黑科技-第256部分

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厂！”

　　　　李凡愚看着面前这个摘下帽子向自己致敬的黑人大汉，微微点了点头。

　　　　还没等他询问这人的职务，黑人便面带感激的开口道：“老板，虽然这么说很唐突，但是谢谢你！感谢你为我们提供了工作，让我们不至于被银行收走房子沦落街头。”

　　　　李凡愚的身高一米七十多不到一米八，就算是这大黑人微微低头，也高出了他不少。

　　　　这些工人的情况李凡愚是知道的，在之前公司进行扩充产能的时候，底特律的工人跟协会便找上门来。跟公司沟通可不可以优先录用那些频临破产或者是已经靠救济金过活的工人们。

　　　　这些人都是些在底特律风光的时候，从各地迁移过来的黑人。

　　　　随着这个汽车工业的凋零，底特律的失业潮让数以万计的人失去了工作岗位。虽然美国一直说消除歧视消除歧视，但是不可否认的是，即使同样是技术工人，白人仍然比黑人更好找到工作。

　　　　李凡愚没有那么狭隘，所以在之前工会找上门来向他推荐工人的时候，他并未因推荐名单上百分之八十都是黑人的原因拒绝。

　　　　而李凡愚不知道的是，在这之前这些工人可都是被底特律的其他制造企业拒绝多次了。

　　　　现在重新找到了工作，而且因为生产任务多，纳特工厂的这些黑工人工资还不低，甚至有的人较之前没失业的时候赚的都多了。

　　　　由此，纳特工厂的这些员工，对于李凡愚心里都是感恩戴德的；没有工作，没有收入，还要面对银行的催还单，他们已经在昏暗的泥沼里挣扎了太久。

　　　　面对这样的感激，李凡愚习惯性的想伸手拍拍那人的肩膀表示慰勉。但是伸出手才发现——麻蛋身高硬伤！

　　　　他便机智的拍了拍那人的胳膊，“不用特意谢我，我很高兴为你们提供一个工作岗位。希望你们能努力工作，用勤奋来改善你们的困境。对了，你叫什么名字？”

　　　　“叫我勒布朗就好，先生。我非常荣幸的被库尔博先生提升为纳特工厂的生产主管。同时，我也是厂工会的负责人。”

　　　　跟国内不一样，在美国一般的工厂，工人们都会自发形成组织。一来是为了更好的提高工人的工作和生活条件，再也是为了能抱起团来，为工人争取更大的利益。一个工厂老板要是跟工会死磕起来，那绝对是一件令人头疼的事情。

　　　　而有了李凡愚在这些工人危难之时随手而为的善举，怕是这些工人感恩戴德还来不及。

　　　　在闲聊之中，李凡愚了解到为了满足市场上对F150V6版本的巨大需求，纳特工厂的工人每天都会自发的加班。这在视八小时工作制为铁律的美国，绝逼是一件可以让老板感动到哭的事情。

　　　　对自己无意中的一个善念，获取了工人的支持，这一点倒是李凡愚没有想到的。

　　　　当初考虑录用这些工人的时候，这货考虑更多的是黑人比较壮，能干活……

　　　　用一天的时间巡视了三个工厂，李凡愚心里终于有了底。

　　　　目前公司的一切都大踏步的走在正轨上，只要维持住这种状态，他心里就已经满意。

　　　　但是心里边儿憋着一口出人头地气的梅森可不这么想。

　　　　在李凡愚回到公司之后，梅森就拿了一份策划案过来，交到了他的手里。

　　　　“这么说，你想让我投资电影？”

　　　　李凡愚哭笑不得的看着手里的策划书，抬头做出了一张问号脸。

　　　　“没错老板！我们的皮卡车型现在看来已经获得成功。但是在近期的调查中，我们了解到很多的顾客只知道F150却不知道正信。老板，你不觉得这是一个很大的问题吗？”

　　　　李凡愚轻额了一声，“有毛问题？这不正常么？”

　　　　“当然不正常！品牌啊，品牌！我们的车型成功了，但是品牌知名度却没有相应的提高！这说明什么？说明我们从根本意义上还是靠着一款车型在支撑。还是处于一招鲜的暴发户阶段！恕我直言，愚，作为一个拥有如此大资产的企业家，你无论是在国内还是在国外的营销手段，都实在是太低调了！”

　　　　李凡愚想哭……

　　　　在国内不知道有多少人喷自己和正信过度营销，尼玛到了美利坚，居然还有人说我低调？

　　　　梅森大兄弟，你懂我啊！

　　　　我其实就是那只黑夜中的萤火虫，虽然有照亮方寸的能力，却不愿成为这无尽黑暗之中的亮点而紧紧的收起自己的翅膀！我就是想将我的光辉隐藏起来，以躲避潜藏在黑暗中的爱慕者！

　　　　没错，我就是一个低调而有内涵的美男子！

　　　　咳咳…好吧这不是关键。

　　　　李凡愚稳住情绪，“那你说怎么才是不低调？”

　　　　梅森将双手按在他的办公桌上，带着一脸豪迈道：“品牌知名度！老板，我仔细研究过你过去一整年的发展轨迹。发现一个很有意思的事情，你想不想听听？”

　　　　“别卖关子，讲！”

　　　　“你看，你无论是策划踩了瑞斯法斯特的广告也好，还是用迷你参加漂移大赛也好，又或者是操作A8成为中华政府的礼宾车也好，都抱有很明显的目的性。说白了，你做得这些事情，都是为了营销新下线的车型的！但是对于正信这个品牌的经营，你却一再的忽略。

　　　　我在与国内沟通的时候，并没有发现你针对正信品牌有过什么营销手段。所以你看，即使正信在国内经营的那么好，但是走出国门之后就不灵了。A4A6这样在中华取得了成绩的车型，甚至现在需要靠F150折一款新车来带动销量。这就是人们对正信品牌没有认识最典型的表现！”

　　　　握草！

　　　　李凡愚一拍脸。

　　　　你这么一说还真是啊大兄弟！

　　　　不可否认，李凡愚到目前为止做得所有营销，都是针对即将推出的车型而做。

　　　　这种做派，如果往好了说叫务实。如果往差了说，就是格局太小。

　　　　而在美国汽车行业混迹多年的梅森看来，这简直就是不可容忍。

　　　　别的不说，就拿丰田来讲。

　　　　丰田每年在北美市场为品牌营销的投入，高达近三亿美元。最大的手笔是在2002年，投资近两亿美元赞助了休斯顿体育管理局，建造竣工了当时美国最豪华的体育馆丰田中心！

　　　　哦，也就是NBA球队休斯顿火箭的主场。

　　　　而其他诸如影视，娱乐，体育，科技方面的广告，更是数不胜数。

　　　　这些东西看起来是砸钱，但是为树立品牌在消费者心目中的形象，起到的作用是相当巨大。

　　　　这一点，从丰田的投资回报率上就能看出来了。

　　　　而就算是梅森的老东家，曾经易主多次的跑车品牌路特斯，为了树立品牌形象，旗下都曾经拥有自己的F1车队。

　　　　要知道，养一个F1车队可不便宜。

　　　　研发，赛车制作，引擎预算，车手工资，赛车测试，赛事费用，旅差住宿等乱七八糟的合到一起，一年没有个两亿美元根本下不来。

　　　　就这，还得是二三流车队的标准。

　　　　而正信呢？

　　　　从公司成立到现在，把包括旗下所有的车型，在下线前后的广告投入都算到品牌运营里的话，也绝逼没有五千万美元。

　　　　送给外交部的那批A8，就算是李凡愚最大的手笔了。

　　　　然而就是这最大的手笔，五十辆A8从成本上算也就五千多万人民币而已。

　　　　通过这些对比一看，梅森说李凡愚低调，实在是没有错怪。

第467章：那咱就别低调了（求订阅！）（）　
仔细一想，李凡愚还真特么觉得挺抱屈的；

　　　　按说自己睡了一觉起来就莫名其妙的被黑科技选中，这节奏妥妥的都市小说主角模板。

　　　　但是一年以来净特么赚钱了，一点儿都没有体会到资本带来的隐秘腐败不说，现在被自己的马仔吐槽低调。

　　　　这能忍么？

　　　　不能啊！

　　　　况且梅森说的有道理，在自己的作风引导下。正信一直以来对于营销都是出于务实的角度，根本没有在树立品牌形象上有所作为。

　　　　在国内正信被市场接受，拥有这么高的知名度，完全是因为中华汽车行业落后的太久了——作为一枝独秀，想不被关注都是一件很难的事情。

　　　　但是说实在的，大部分了解和关注正信的人，都是一些车迷和爱国青年。作为一个一年之内迅速崛起，成为行业领头羊的企业，正信在广义上来说的知名度并不高。

　　　　所以回过头来再看梅森的策划书，李凡愚就越发觉得这事儿可行。

　　　　可以有。

　　　　梅森的策划书涉及到的方面很多，比如建立正信投资部门，面对公众关注的领域进行品牌宣传性的投资。

　　　　这个范围很广，不单单是影视一个选项，还包括体育，公益等方面。

　　　　但是考虑到公司目前的业务发展和具体情况，他才将投资电影这件事情放到了第一位。

　　　　李凡愚对于这一点倒是很奇怪，“梅森，为什么首先想到的是投资电影，而不是其他的事情？”

　　　　没事呢摊了摊手，“老板，这当然是考虑了我们手头上的资源。在F150下线之后，我们积累到的资本都投入了扩充产能和研发之中，目前公司可挪动的资金只有三千多万。这笔钱想要用于其他的地方，实在不能算多。所以性价比最好，回报率最好的方式就是做公益或者投资电影。”

　　　　李凡愚赶紧摆了摆手，“打住！公益这事儿以后别提了。咱还是说说电影的事儿吧。”

　　　　树立品牌形象，公益肯定是不可或缺的一环。

　　　　但是……

　　　　小爷特么吃饱了撑的来美帝这儿做公益！？

　　　　等这边儿结束了回过投几所小学好不好？

　　　　梅森见他抵触这么大，意外道：“额，愚、在美国如果投资公益事业是可以减税的！”

　　　　“那特么也不投，心里不舒服。美国人民的水深火热还是交给资本家们去解决吧，我一根儿正描红的社会主义接班人就不跟着瞎掺和了。咱就说说投资电影儿吧！”

　　　　“额…。。。那好，你也知道，现在各种技术手段越来越多，好莱坞电影的制作时间也越来越短。出去一些魔幻科幻类需要大规模应用后期的类别，动作类，剧情类的电影一般在6…9个月就能完成拍摄。而且就渠道覆盖上来说，投资好莱坞的电影，进行软植广告可以在全世界范围内造成影响。”

　　　　这个李凡愚倒是门儿清；美帝是文化输出大国嘛。

　　　　就特么靠着好莱坞大片往外全世界带私货，宣传皿煮意识形态了。

　　　　所以他摆了摆手，道：“科普就甭说了，说说具体怎么操作吧。”

　　　　“好的老板，其实也简单。如果想在这方面进行投资，我们可以先对好莱坞的那些电影制作商放出风去，表达我们的投资意愿。等到有合适的剧本和题材，他们自然会找上咱们。然后就是赞助了，可以话赞助费买适当的桥段软广告，比如把我们的车型和品牌元素植入进去。一般中等制作规模的电影，赞助费一到两千万美元就足够了。”

　　　　李凡愚摸了摸下巴，“嘶……这么贵？”

　　　　梅森见这货一脸肉疼的模样，哭笑不得。暗想老大你好歹也是身价几十亿的人，能不能…大气点儿？

　　　　但是这话他还是不敢在口头上说的，便道：“这已经不贵了……你知道，现在电影市场火爆，制作成本也在升高。一部差不多制作的电影，前前后后就得七八千万美元！”

　　　　这个数字倒是吓到李凡愚了，这也太离谱了！

　　　　国内电影，嗯……好吧。国内电影虽然制作成本小，但是拍出来的烂片也多……

　　　　在李凡愚的印象里，在未改变前的那个时空，电影制作成本应该没这么贵啊？

　　　　怎么XAPP不仅修改了汽车历史，还顺带手把好莱坞物价给拔了一截？

　　　　其实正信要是投资电影，最合适的题材就是那些动作片。男主角无敌一些，女主角漂亮一些，场面火爆一些、这样的电影无论是在美国还是中华都有市场，能最大程度上的宣传正信品牌及旗下车型。

　　　　豪车，爆炸，枪战，硬汉美女，谁特么不爱啊？

　　　　想到这里，他便问道：“嘶……像速度与激情和非常人贩那样的，制作成本得多少？”

　　　　梅森却是一愣，“速度与激情的制作成本好像是2。5个亿，这还不算撞坏的二百多辆车呢！但是非常人贩是什么电影？我好像没听说过……”

　　　　这回轮到李凡愚楞了，“杰森斯坦森主演的那个，那个……”

　　　　雾草？

　　　　在之前的那个时空，非常人贩第一部是宝马赞助，第二部是奥迪赞助……难道是因为汽车历史进程遭到更改，这部电影不存在了？

　　　　想到这里，李凡愚忙挥了挥手