汽车黑科技-第266部分

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　　　　孙国义一拍大腿，“不行奥李董，这个可不行！”

　　　　这大哥把脑袋摇的跟拨浪鼓一样；那些已经掌握了生产技术，脑子里又有海量理论知识的准工程师，现在可是被孙国义视为动力公司的头号杀手锏！

　　　　当初不感觉怎么样，但是经过这一段时间的培养，这些高材生可已经在动力公司起了很重要的作用。

　　　　现在李凡愚上门讨要，几乎等于在挖孙国义的心头肉！

第485章：血玫瑰（求订阅！）（）　
面对翻起了牛劲的孙国义，李凡愚就算是吹胡子瞪眼都没用了。

　　　　额、

　　　　当然，他也没有胡子。

　　　　废了好大一番唇舌，李凡愚才说服孙国义；暂时借调这些西工大的学生技师，由抽调出来的两个技术工程师带领，组成一个专家小组前往那十二家企业去。

　　　　为此，耿直的老孙还逼着他写了一份保证书。保证用完这些学生之后，再原封不动一个不少给送回到动力公司来。

　　　　在李凡愚写完字据，签字画押之后。老孙传家宝似得将那张印着手印的A4字叠好，稳妥的装进了自己的兜儿里……

　　　　从动力公司出来，李凡愚不禁苦笑、

　　　　这董事长。。。。。。。当的这个憋屈！

　　　　然而，就在他认为自己憋屈的同时，却有一大票的人在骂他跋扈。

　　　　这些人，属于被李凡愚抛弃的那个部分。

　　　　京城，一个星级酒店的豪华包房里。

　　　　七八个人正围在一桌子的佳肴和空酒瓶连连咒骂。

　　　　“我操他妈的，我早就说那李凡愚不是他妈个东西！他算是干嘛吃的？好好的事情，硬是让他给搅合黄了！”

　　　　“别他妈提了，一提这事儿就闹心。通过发改委那边儿的关系，听说救市政策眼瞅着就要定下来了。就是这个王八蛋，在讨论会上给搅合了一顿。还跟薛耀国夥同一气，搞了个十二厂联合。把咱们给扔出来了，草他大爷！”

　　　　“李凡愚这一手玩儿的高明啊，分化拉拢的手段用的倒娴熟的很！本来咱们三十多家企业联合在一起，加在一起六百多个亿的资产，谁敢坐视咱们就这么败落下去？可他妈现在好了，人家云雀大发那些大资产见政策要不下来，死了心回家搞生产去了。那些生产线合格的，被李凡愚拉拢到了他那边儿。，就他妈剩下咱们老哥几个，姥姥不疼舅舅不爱。我看呐，上头就是想看着咱们死喽！”

　　　　“各位，这事儿就这么算了？咱们的厂子虽然投资不大，但是加起来也几十个亿！你们我不知道，反正我那厂子要是没有进项，可是顶不到两个月了。”

　　　　“算了？算个叽霸！我他妈买厂房挖人手，投进去六千多万。之前在那个王八蛋那买了平台技术，请了他们的设计师团队，又搭进去四千多万。你还能顶两个月，我可是连下个月的工资都发不出来了。就这么算了，我这一个多亿打水漂去？”

　　　　“这个李凡愚，怎么特么不咔嚓一下瘟死了呢！他要是死了，十二厂联合的事儿办不成，大家伙儿又是抱成一团。大家都没饭吃，上头没准儿就得重新考虑救市的事儿。”

　　　　众人都已经处于微醺状态，不知道是谁说的这话。但是这句话说出来之后，场面竟然陷入了一种微妙的沉默。

　　　　不知道多久，有人试探道：“你们觉得怎么样？”

　　　　沉默。

　　　　又是许久，有人似乎是下定了老大的决心，恶狠狠道：“要是没有别的办法，这倒也是个办法。”

　　　　“握草，你们可他妈想好了啊，这可是犯罪！”

　　　　方才说话的那人一听这个词，森然一笑：“投厂子里的钱，可他妈是我辛辛苦苦半辈子赚来的。从亿万富翁变成穷光蛋，这日子我过不了，不知道你们能不能？要是不能，刚才哥说的，倒也不失为一个没有办法的办法。”

　　　　“怎么样？干，还是不干？”

　　　　在座的，是那些在李凡愚口中“神仙都救不了”的那三分之一。

　　　　这些人都是看着造车浪潮大起之时，才进入汽车产业的。

　　　　他们普遍的情况就是没有生产线，或者生产线根本不能满足于生产需求。将所有的钱都投入到了产房和购买技术上，企图靠搞出车型之后进行融资，以吸引来的资产进行下一步的经营。

　　　　这是标准的房地产投机模式。

　　　　但是他们把汽车制造产业想的太简单了。

　　　　他们没想到，一个亿两个亿的资本在汽车整车制造企业，是砸不出多大点儿浪花来的。

　　　　这跟房地产以启动资金买地，用地皮作抵押贷款，用贷款进行建设，在建设过程中对外销售，用销售所得回笼资金偿还贷款的流程和模式，简直有天差地别。

　　　　一个车企想盈利，首先要有自己的品牌车型。

　　　　而研发一款车型，投入巨大不说，在时间上是不可控的。或者说也能控制，但是你需要有足够大的资金作为后盾，往里死命的砸钱。

　　　　别人不说，就说广旗；一个传奇SUV，用了他们五年的时间。

　　　　这个过程，足以让一些小资本的企业耗尽每一滴鲜血。

　　　　所以说汽车行业，不是什么人都能玩儿的。这里从根儿上讲，就不是一个投机者可以混得开的土壤。

　　　　但是说这些都没有用，这就跟股市是一个道理；被套住的人，是不会思考那么多的。

　　　　要么割肉脱身，要么一条道走到黑死挺。

　　　　对于在座的这些人，他们割肉都割不起。

　　　　所有的资金，都花在了前期投入上。厂房，研发，人工。这些东西，如果企业经营的好了才能被称为资本。如果企业没能坚持下去中途倒了，可能都不如白菜值钱。

　　　　未完成的研发不叫研发，没价值的厂房形同荒地，至于人工……发不出工资谁特么理你？

　　　　所以此时被放弃，对于这些人来说就是一个致命的打击。

　　　　这些人，在没有入行之前也都是名震一方的有钱户。

　　　　就像刚才那汉子说的；从亿万富翁到一无所有，这个转变他们太难接受了。哪怕有一丝丝的机会，此时已经穷途末路的他们，都愿意付出风险尝试一下。

　　　　是的，哪怕是犯罪。

　　　　许是借着酒劲，在听到那汉子的言论之后，另外几个人猛的拍了桌子。

　　　　“干！”

　　　　在众人因激动而变得过于大的动作之下，桌子上的酒菜发出一阵稀里哗啦的颤动。

　　　　桌边，一瓶启了封的红酒跌落到了地上。

　　　　殷红的酒液无声的流淌，在柔软华丽的地毯上，绽放出一片像极了由血液绘成的玫瑰。

第486章：攻克DVVT（）　
正信仿佛从开创开始人手就没有够用的时候。

　　　　即便是现在经过了两次的落照升级，但是在李凡愚确定了宏光的研发任务之后，仍然是将研发工程师们忙活的够呛。

　　　　臭小子们在美国回来没过两天舒服日子，就又变成了朝五晚九，甚至狂磕进度到深夜的苦逼日子。

　　　　因为美国市场现在正处于开拓阶段，F150后续研发占用了近半的人力资源，所以目前研发中心的正式的研发工程师只有百多人。

　　　　虽然在集团升级之后，随着公司的扩张，研发中心进行了一定程度的纳新；作为李凡愚母校的天城工大自然在正信照拂的范围之内，大批的研究生进入正信半工半读。清北哈三大高校也陆续补充进来了一些研究生和博士生。

　　　　但是这些人手在能力和经验上还有欠缺，需要成长的时间。现阶段，这些人只能帮助工程师们打打下手，完成一些简单如建模和部分测试实验环节。

　　　　鉴于这种情况，李凡愚便将集团的事物一股脑的扔给了安宁，自己则坐镇研发中心，监督协调研发进度。

　　　　这活儿，原本是属于徐复方的。

　　　　虽然是监督，但是具体的工作也是非常繁杂。研发工作一开始，设计到的东西就太多了。正信的生态模式有点儿特殊，不仅仅要负责整车的研发，还需要承担一部分本该属于配套厂的事情。所以协调工作，足以将李凡愚这个企业老总打回原形，重新变身成为一个技术宅男。

　　　　研发工作进行了十几天了，这两个多星期，李凡愚吃睡都呆在产业园区里。吕鹤鸣为了拍马屁，给他特意装修的那间豪华办公室，几乎成为了他的第三个家。

　　　　对于李凡愚直接介入研发项目，正信的工程师们早已经见怪不怪了。但是那些新补充进来的团队成员，却显得依然很兴奋。

　　　　李凡愚耶！

　　　　虽然没有什么影星歌星有名气，但是在汽车工业领域，这个名字在中华新一代的工业人里可当真说得上是传奇。每天在安排完具体工作后的闲暇之余，看着一群崇拜的目光，李凡愚压力很大……

　　　　DVVT发动机因为是宏光这个车型的核心，所以是正信最先着手研发的部分。经过研发团队协力之下，已经试做出了样机。

　　　　现在进行中的，就是发动机进入量产前的最后一步，测试。

　　　　不同于现在中华汽车行业里其他车企的测试手段，因为全套测试设备都是安宁从海外办置回来的，所以正信采用的其实是欧规的测试方法。

　　　　具体到发动机这里，就更为复杂。

　　　　这是没办法的事情，欧洲佬对于机械的可靠性要求还是非常高的，这也正是李凡愚愿意花大价钱引进这些设备的原因。

　　　　作为自汽车工业的大本营，欧洲在标准的制定上确实有一套。这些都是值得正信去补完，去学习的东西。

　　　　就拿这个发动机测试来说，在台架测试的部分，正信现在就需要做四个环节。

　　　　分别是MS…IID，IIID，IIIE和VD四种发动机实验。

　　　　MS…IID是用来平定汽车发动机在低温和短途形势条件下，润滑油对阀组防锈蚀的能力。MS…IIID，IIIE和VD是分别用来平定润滑油高温氧化，增稠，油泥级漆膜沉淀，发动机抗磨损的能力。

　　　　相对于中华现阶段工信部采用的SH/T系列测试，MS的测试明显更为复杂也更为完善。

　　　　从QS15的V8V10发动机开始，正信就使用的是这套测试标准。所以只要是正信测试通过的发动机，过工信部的审核是一点儿压力都没有。

　　　　作为一款低端低成本的发动机，p…tec发动机本身是没有什么技术难点可讲的。唯一比较麻烦的地方在与DVVT技术所独有的凸轮轴链轮上。

　　　　因为正信之前制造的所有发动机，从定位上来说都比较高。所以为了追求发动机的静音性能，凸轮链轴一直采用的是皮带的带动方式。但P…TECDVVT需要非常频繁的改变进排气门状态，如果仍然采用皮带传送，在耐久性上就过不了关。

　　　　而尴尬的是，产业园区的配套厂家，并没有制造这种链轮结构件的经验和技术……

　　　　所以在这个环节，正信发动了采购部门大动干戈的找了一家国际配套厂。

　　　　要不是因为这个耽搁了进程，怕是现在发动机都已经可以送审了。

　　　　通过这一点，倒是让李凡愚感觉到了国内在基础工业上，还存在着不小的弱势。但是这不是可以靠他自己，或者一时半会儿可以解决的。对于这一点，也是无奈的很。

　　　　攻克了难关，P…TECDVVT发动机很快就通过了工信部方面的审核。将注册各项技术专利的事情交给集团的法务部，李凡愚则又带领团队进行了宏光其余部分的研发。

　　　　作为一款国民级卫星MPV，宏光的车身技术简直可以说是正信做过的项目里最简单的了。发动机的问题解决之后，整个车型的进度简直可以用一日千里来形容。

　　　　正信发展到现在，在研发模式和流程上已经趋于成熟，也有了自己的模型实验室。所以即使不依赖X3D金属打印机，也可以独立完成试制件的制造。

　　　　见到这样的进度，李凡愚松了口气。

　　　　进度喜人嘛哇哈哈……看样子，自己又可以适当偷懒……啊不！放手让基层团队去锤炼自身了！

　　　　将手上的协调工作一股脑甩给老张，又嘱咐正在对A4A8两款车进行性能版研发的王瑞，接手下一步的车身底盘调校后。李凡愚终于在研发中心呆了十多天后，第一次走出了产业园区。

　　　　在正信A8下线之后，李凡愚留了一辆自用。但是因为那一段时间太忙，所以并未对自己的座驾进行改造。虽然一身车技足以秒杀这地球上百分之九十的人类，但是李凡愚平时开车还是很稳的。

　　　　从产业园区出来之后不紧不慢的走了十多分钟，他就感觉哪里有点儿不对劲儿。

　　　　倒视镜上，一辆看起来没有载重的大货，貌似从产业园区出来便不疾不徐的辍在自己的身后。

　　　　李凡愚皱了皱眉头；

第487章：不以善小而不为（）　
刘铁牛不是天城人，他的