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汽车黑科技-第89部分
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第163章：新起点（）
其实在进入空间之前，李凡愚还是有点儿忐忑的；因为每次升级时的前置任务都很难让人捉摸。
有的时候系统是温和模式；比如提升现有的技能或者科技等级，这无非就是多花些研发点或者浪费些时间而已。况且X科技的每次升级，都可以给他带来巨大的收益。
所以这种模式，就如同情人的爱抚，简直是不要太温柔。
但是有的时候，空间却会直接来个地狱模式；比如挑战个什么大奖赛，在汽车领域取得某些荣誉。就像第一次升级时去德国那样，操作的好了当然没问题。
要是一个玩儿脱，可就不知道要等到什么时候才有机会了。要是真遇上这种困境，就如同被关进了一个监狱；只能眼睁睁看着铁栅外面身材妙曼的美女，却被挡在牢房里只有兴叹的份儿。
所以李凡愚特地去卫生间洗了洗脸，看了看自己的尊荣，发现除了眼圈略黑，剩下都挺白之后，才咬牙进入了空间。
“我是欧皇，我不是非酋，求升级任务不要开启地狱模式。”
他双手合十，念叨了两遍，打开了系统界面。
“提示：用户目前研发点已到达100000，请完成前置任务，进行系统升级。下一等级为6，点击查看前置任务。”
“本次升级前置任务为：将公司旗下品牌扩充至两个……”
完！李凡愚心里看着这一行字儿，心里就凉了半截；这尼玛妥妥的开启地狱模式了。
是不是让我建立两个品牌，然后达成某成就，或者是取得某荣誉？
大哥，那可是要相当长的时间啊！经营一个品牌，是那么容易的？
可是李凡愚吐了半天的槽，系统却没下文了。
“然后呢？咋还大喘气！”
李凡愚用手指戳了戳面板，却发现这句话的后面，是个句号。
这就完了？将品牌扩充到两个，这么简单的事儿？好吧，看来这个脸没白洗。何止是没白洗，简直是六啊！
那还等什么！他马上从空间中退了出来，跟老张和安宁打了声招呼，便回到了自己的办公室。
现在公司已经步入了正轨，虽然谈不上规模多大，但是麻雀虽小五脏俱全，各职能部门现在已经是颇为完善了。
李凡愚正在有意的锻炼这些部门的办公能力，所以公司现在有决定，便都让大家伙过来，坐下来一起研究。
这样既是促进内部交流，也能考察各部门负责人能力和心态。
并且，能参与到公司的决策中来，也让员工都感觉自己受到了重视；在他们的认识里，李凡愚是白手起家，又是个技术领域的天才。在公司的初始阶段，几乎所有的大事都是李凡愚一个人拍板。
他们本以为现在公司规模扩大，也还会是这个局面。
虽然对听令于这样具有传奇色彩的人并不抵触，但是现在见老板对大伙儿的意见很重视，并且能听得进去建议，当真是让他们感觉很有存在感。
这让他们感到自己并不只是一个零件，而是作为公司大脑的一个组成部分。
用管理学的角度来讲，这叫做团队中的自我价值。
正信开会也挺有意思，被很多的员工津津乐道；别的公司开会都是老板需要什么人，什么人就来参加。
但是正信却不是，每当开会的时候，李凡愚或王梅梅都会将会议主题通知所有部门的主管。
比如；公司要下个月想要减少办公开支。运营部认为这个事儿跟你有关系，你就可以来。你财务的，认为这个事儿跟你有关系，你就来。哪怕你是保安队的，认为这个事儿跟你有关系，你也可以来。
来了也没什么规矩，就是到临时划出来的一间小会议室，自己拎个板凳。对会议内容该提意见提意见，该讨论就讨论。说对了有李总的夸奖，说的不对也没人斥责你，顶多就是一阵善意的哄笑。
所以经会议研究过的事儿，基本没有出岔子的。而且这样一来，各部门都知道公司想干什么，想要什么结果，就都奔着这个目标使劲。
协作，和谐，民主，这就是目前公司内的工作气氛。所以，员工们对公司的满意度是非常高的。赚得多，干的开心，给个国家处级干部都不换。
这不，李凡愚刚刚通知了就公司未来发展的问题开会，这边儿一群身穿职业装的主管就拎着小板凳过来了。
等众人坐好之后，李凡愚砸了砸嘴，这个事儿有点儿不好说……
总不能说我有个系统，给我发布了一个任务……那样会被抓去精神病院的。
所以他组织了一下语言，道：“那个，咱们公司旗下现在只有一个品牌。我想再新建一个，大家伙儿有没有什么意见。”
当初X…power送工信部审核的时候，安宁没有以正信为品牌，为了发展后续车型，她直接注册了一个X…car的品牌。而powewr只是一个车型代号而已。
众主管一听，都认真的思索了一下，然后互相讨论了几句。
“李总，咱们已经有了X…car的品牌，为什么还要另建？您是要研发新车型吗？”
李凡愚想了想，点了点头。
车型？现在你老板我最不缺的就是车型！只要研发点儿管够，要多少我给你设计出多少！
见他点头，一群员工瞬间来了精神——公司又要造车了！
王梅梅却皱了皱眉眉头，她默默的理了理思路，起身道：“李总，公司目前是应该着手推出新车型了。目前X…power的销量已经接近饱和，销量几乎停止了增长。但是我感觉新建品牌就没有必要了吧，毕竟现有的品牌已经积累了一定的知名度，直接增加车型就可以了，这样可以省去一大笔品牌运营成本。”
运营部的黄琪也点头，“梅梅说的有道理。李总，请问您对新车型有什么打算？要是类型风格与X…power相近，建立新品牌就有些画蛇添足了。但要是风格差异太大，重新建立一个品牌也是可以的。毕竟X…car的风格已经在消费者心里形成了标签，要是风格不符，难免让人说咱公司挂羊头卖狗肉。”
李凡愚摸了摸下巴，仔细的考虑了一下，“还有要补充的吗？”
见没人说话，他才继续道：“现在，公司的业务基本稳定了下来。二手车平台已经取得了不错的成绩，动力分公司也正在着手于扩大产能。X…power销量达到了饱和，推出新车型是必然的了。但是我们不能打无准备之仗，说实话，咱们公司目前的两款产品，都是我脑子一热搞出来的。”
众人一听，笑了。
“李总，那您没事儿就热一热，要是一个月热一回，我估计咱们公司五年之后就能进全国五百强了。”
“就是哈，李总要不明天我们送您一热宝，您天天放脑袋上。这样没准儿五年之后咱就世界五百强了。”
李凡愚笑着摆摆手，“你们不知道当初有多难，ZGX888发动机刚问世的时候，安姐全国各地跑了一个多星期，也没能找到个销路。X…power出来的时候是运气好，被网上给炒热了。现在我不是单打独斗了，我有你们，所以咱们就得稳着来。黄琪，你回去之后就组织人手，对目前国内的汽车消费市场进行调研。咱们不打无准备之仗，一切看市场需求再决定是否建立新品牌。”
黄琪俏皮的给李凡愚敬了个礼，“是，首长，保证完成任务！”
李凡愚笑着挥挥手，“行了，就这么定，都回去吧。”
黄琪也是正信的第一批员工，从最基础的销售人员里一步一步提上来的。她本身的学历并不高，只是国内一家二流大学毕业的。但是这个人的能力很突出，而且非常好学。无论是在销售岗位还是在管理岗位上，都孜孜不倦的汲取着相关的知识，并能很快的运用到实际中去。
当时潘强也就是看中了她这一点，才把运营交给了她。
黄琪回到运营部，便立刻组织人手，分别针对国内市场的各畅销车型进行数据汇总。善于钻研的她还特意跑了一趟电子商务部，在公司租的数据库进行了大数据的提取。
没用两天，一份总共30多M的文件便传到了李凡愚的邮箱。随着文件同时到的，还有黄琪拿过来的一份调研报告简要。
市场调研这东西，说白了就跟军事侦查是的。知己知彼，才能百战不殆嘛。
因为李凡愚并没有下个车型的定位，所以这个东西还是非常非常有必要的。他可不想车做出来叫好不叫座，就跟ZGX888一开始似的。
黄琪的报告很全面，包含了各个级别车型的定价，产品特性和销售情况。当时李凡愚说的很含糊，并没有指出大致的方向，所以她干脆来了个大汇总。
李凡愚将她手里的文件接过，对她点了点头：“先放在这吧，我仔细研究一下，然后再开会决定。”
黄琪应了一声，便告辞离去。
李凡愚这才拿起那份报告，从头到尾的仔细看了一遍。话说之前这货把精力都放在了修车改车造跑车上面，对于这个时空的国内市场还真不怎么了解。
不过用了十多分钟大致的看了一遍后，他再也掩不住心中的愤慨，啪的一声将报告摔在了桌子上。
“这特么不是坑爹吗！”，他霍然起身，愤愤道。（未完待续。）
第164章：大目标（求订阅！）（）
李凡愚之所以生气，是因为这份调研报告中B级车的那个部分。
B级车，也就是俗话说的中型车，是指轴距在2。6…2。7米之间，车身长度在4。5…4。8米之间的车型。当然，这个是德国的分级标准，各个国家对于分级都存在一些差别，但是也都差不了太多。
国外一般把B级车称作LargeFamilyCar，意思就是大型家用车。既然是家庭用车，它必须要考虑到空间，舒适性，油耗等方面，达到一个平衡。这就要求它既要满足一个家庭的用车需求，又要考虑到经济型。
所以B级车的特点就是大空间，低油耗。
在汽车历史进程未改变的那个时空，中国市场上B级车常年处在销量之王的位置上。而造成这个现象，主要还是因为中国人的用车习惯。
比如你们一家三口人，再加上有个父母老人的。那车的后排座就不能太拥挤，不然老人乘坐或加装儿童安全座椅后，就会很不舒服。而且因为这个级别的车长度和宽度都够用，也可以充作一部分商务需求。
如此一来，B级车就成了万金油这么一个角色。所以，它在之前那个时空是汽车消费市场的中坚力量。
在李凡愚的印象里，这一类车一般都在十四万元左右。比如像本田雅阁、大众迈腾，帕萨特、福特蒙迪欧、丰田凯美瑞、别克君威和日产天籁，标配价格都在这一左一右。
但是现在，虽然这其中的一些车型不见了，但是日系的大多还在。李凡愚手上的调研报告显示；几乎国外品牌在华销售的所有B级车，标配价格都在16万元左右。
要知道，这个时空对车辆的税收可是要比原来低了很多的！也就是说，一里一外这些车平均一台加价了三万多！
究竟是什么原因才导致了这种局面？李凡愚很困惑。
于是他整个调研报告从头到尾看了一遍，却发现了一个更反常的现象。
报告上显示；这些外国品牌的A级车，也就是比B级车低一个级别的代步车，竟然比之前那个时空要便宜很多！
这很怪异，因为A级车的售价不高，这样一来，留给车企的利润就很有限了。
可是老祖宗告诉我们，事出反常必为妖。李凡愚将整个调研报告又研究了一遍，终于看出了一丝端倪。
在将其中种种联系到一起后，他愤怒了。
这绝对是所有的国外品牌暗中达成的默契！也就是所谓的价格壁垒！
这个现象细说起来很复杂，关系到的方面也太多。但是简而言之，就是在利用价格差来扩大市场的占有率，限制中华本土汽车的发展。
因为一般的中华企业想造车，按照常理他肯定要从低级到高级。先从A级车做起，慢慢积累经验和技术向高层次发展。
A级车的价格便宜，销量大，是车企最好的试金石和敲门砖。
不过这些外国品牌，他们用超低的A级车价格占领了国内大部分的市场份额，把国产汽车的发展空间生生抢走。
当然，如果他们仅仅是这么做，老百姓倒是受到实惠了。可是事情真的这么简单吗？
当然不是！资本家，怎么可能做赔本儿的买卖？
成功的限制了本土汽车的发展之后，他们完全可以从别的地方剪羊毛。
比如，溢价能力更高的B级车。
举一�
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