超能纪元-第198部分

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　　　　由于背…景深厚，这个游戏网罗了市面上几乎所有大品牌的级豪车，这些车在现实中无法体验，在游戏中付一定的费用，就可以体验一下级豪车的驾御快感。

　　　　季风公司最火爆款的豪车圣马丁，号称上帝的座驾，空陆切换时，整辆车被耀眼的金色光芒包裹，两侧出现两个六翼战天使的全息投影，前方有两匹天空战马拉动升空，绚丽无比，这辆车在现实中售价是一亿七千万联邦盾，每年只产二十辆，有价无市，而在极品飞车中，你只需要花费一百七十万联邦盾就可以拥有，还不用担心车祸。

　　　　当然，你也可以花钱组装自己的赛车。由于网络组装成本极低，很多飞行车组装大师就是从虚拟游戏中起步的。

　　　　岑牧跟皮尔洛学习机甲知识的同时，也在向李东辰学习组装飞行车的学问，这些学问远比机甲要简单多了，很容易上手，岑牧的学习能力连皮尔洛教授都叹为观止，更何况李东辰这种半路出家的师傅，不消几次，李东辰就觉得自己肚子里的货被他给掏光了。

　　　　熟门熟路，通过流光进入第三界虚拟游戏社区，然后，登入极品飞车的游戏世界。

　　　　当黑暗褪尽，岑牧发现自己被传送至一个组装厂。

　　　　系统提示：这是他私人的组装厂，每个游戏玩家都有的改装厂，改装车床起升机、各类调试设备一一俱全，这些都是免费提供的，只有车体各个部件是收费的，大到核反应炉、新型氙离子推进器、车主动力轴；到一块外部钢板、一个轴承、一颗螺丝，等等，都要在游戏交易平台上购买。

　　　　一般来，游戏中出售的配件是现实价格100分之一，岑牧那辆青鸾的组装费是500万联邦盾，而在极品飞车世界的改装厂中，大约花费五万就能组装出来。

　　　　拿到李东辰传来的青鸾完整数据，岑牧开始捣腾自己的车，按照清单列表，岑牧花了大半个时的时间，从虚拟交易市场买齐了所有零部件，花了将近57145联邦盾。

　　　　现实中的青鸾差不多花掉了岑牧毕生的积蓄，要不是之前跟鹿明晖打双人天梯拿到了一些分成费用，岑牧恐怕得厚着脸皮找苏灵借钱花了，少不得会被她一番奚落。

　　　　组装一台车没有多大难度，无非是按部就班，将各类零件组成大一部件，然后，将部件按顺序组装到一起，只要有设备支持，学习几遍飞行车的拆装，岑牧基本就没有什么问题了，实在不行，也可以花一定费用让系统帮你组装。

　　　　组装车的难在于调试：调试超跑模式下的主轴扭力，调试核动力炉和等离子推进器的输出功率，调试喷射阀门敏感度，调试阀门朝向控制球敏感度，调试空陆转换是否有阻力凝滞……

　　　　在现实中，这样的调试过程大多由专业人士一手完成，整个过程会持续一到两周，以期测出各个部件最稳定的性能。这个调试过程连李东辰都不大熟悉，需要专业的人员来做设置，不过在得到青鸾完整的数据后，省掉了调试的过程，岑牧只需要在游戏世界的面板上按数据一一设置，就可以将现实世界的青鸾完整地复制出来。

　　　　于是，岑牧花费了将近三四个时的时间，终于在极品飞车中将青鸾复制出来。

　　　　这时，极品飞车系统发出提示：自定制改装车完成，性能测试评级：a＋，是否上传飞行车调试数据，a＋类评定可换取十万到二十万联邦盾不定的奖金，奖金具体金额由官方审核后确定，是否立刻上传组装车数据？

　　　　车设置完毕的刹那，岑牧眼前呈现这个活动的条文明，是一个严格按契约格式书写的条文。

　　　　岑牧一愣，想了想，他立刻明白这个提示的原委，这是季风公司对于用户知识产权的一项态度，虽然它可以随时拿到你的调车数据，按联邦律法季风公司是没有权限使用的，如果是型公司，可能会偷存用户的数据，偷偷使用，但季风公司不会这么干，除非你予以授权在，这也体现了大公司的风度。

　　　　民间不乏改车高手，尤其是低档次的改装车。季风公司与其自己花精力去千百次实验，不如收购来的快，收到好的配车方案，季风公司几乎可以马上推出一款新型的畅销车型。

　　　　这是李东辰的设计，岑牧自然不会拿去换钱，他选择了取消上传。

　　　　万事俱备，是时候，开始一场正式比赛了。

　　　　岑牧研究了一下极品飞车的赛事规则，极品飞车的比赛按照选手实力被分为好几个大区：新手区、普通赛区、精英赛区和大师赛区。

　　　　新手赛区的所有比赛都是没有实际奖励的，只能累积实习驾照积分和经验。

　　　　从精英赛区的比赛开始，官方组织的比赛是有奖金的，比赛前三名会有不等的联邦盾奖励，1000到8000联邦盾，也是从赛事直播分成费用中抽取，跟联邦之星格斗比赛的规则类似。

　　　　大师赛区是精英赛区的升级版，人数更少，比赛精彩程度更高，能进入大师赛区的人大部分都是现役的职业赛车手。

　　　　各大区的入区凭证是玩家的驾驶执照，每个区对应不同的驾驶执照，参加官方的匹配赛事是获得驾照积分的唯一方式，前三名均有积分奖励，中间的名次没有奖励，最后两名会被扣分。

　　　　刚进入极品飞车世界的人，需要考试驾驶执照，否则，只能在新手区厮混，你也可以选择在新手区累积满1000分的新手驾照积分，可以直升普通赛区。

　　　　岑牧盯上了精英赛去的驾照测试，测试共五轮，从十二种比赛模式中随机抽取五种，五场全过，则获得精英执照，失败一场，就需要从头再来。

　　　　极品飞车里的精英执照考试赛号称入门魔鬼赛事，能凭借自己实力通过的人都是有驾驶天赋的赛车手。

　　　　除了这些驾照，还有一种最为显赫的特殊荣誉驾照，可以自由进入极品飞车的所有赛区，它是季风极客驾照。

　　　　这个驾照对应一个极具噱头效应的比赛，叫做季风大满贯，任何人都可以参与的挑战，不限尝试次数，不限挑战时间，只需要通过挑战，就能立刻获得这个执照。

　　　　季风大满贯赛事分三轮，共十二场比赛，每轮赛事组分别对应1、4、7场比赛，一轮一过，意思是每轮赛事组中有任何一场比赛失败，这轮赛事组需重新开始计算，而只要通过了一轮，那么这一轮永久有效，可挑战下一轮。

　　　　第一轮赛事组只有一场比赛，但就是这场比赛拦住了联邦99％的飞行车赛车手，这个典故被人们调侃戏称“季风一轮游”。

　　　　第二轮赛事组有四场比赛，整个联邦完成第二轮赛事的赛车手不足百人。

　　　　季风大满贯赛事有一个风云榜，风云榜单会列出排名最好的前两百米名记录，记录显示，整个联邦完成所有大满贯赛事的赛车手只有一人，这人叫做“马丁·保罗”，职业赛车手，现在效力于季风一队，是首席赛车手，圣马丁正是为了奖励他的卓越表现，而生产出来，他被誉为最接近神的男人，联邦万人偶像。

　　　　风云榜第二名止步于挑战赛第三轮第六场，也只有一个人，而整个通过第三轮第四场的人不足十人之数，可见大满贯赛事的难度。

　　　　季风公司没有料到策划人员的无心之作大满贯赛事，成为联邦最热门关注度最高的飞行车赛事，也没料到人们对于打破它的热崇度，后来，季风公司意识到这是一个极好的广告，于是，给大满贯赛事加了一系列通关奖金现金奖励：

　　　　一次性奖励凡第一次通过大满贯赛事第一轮，奖励联邦盾50万，第一次通过大满贯赛事第二轮，奖励联邦盾1000万，第三轮6000万；

　　　　冲击奖励从第三轮比赛第四场开始，每次突破到第四轮，奖励联邦盾100万，突破第五轮奖励联邦盾00万，突破第六轮奖励联邦盾00万。

　　　　大满贯赛事出现后十来年，至今仍有不少人冲击这类比赛，并且乐此不疲。

　　　　对于季风公司来，他们是不亏的，因为人们要为组装汽车支付费用，也要为修车支付费用，尤其是像大满贯赛事，飞行车彻底损毁的概率是超高的，损毁后，重新修理好的费用是组装同一辆新车的费用的70％，光是修理费，季风公司就能赚个盆满钵盈。

　　　　岑牧没有闲功夫去新手区一场一场积累积分，对于拿精英赛区的驾照也没有太多**，他盯上了季风大满贯挑战赛，不管是为了磨练技术也好，还是去拿奖金也好，他想试一试。

0072　令人发指的难度　上（）　
在开始大满贯赛事之前，岑牧需要先熟悉青鸾的性能。

　　　　现有的飞行车操控极限标准是通过采集各个层次的赛车手，近万人的数据分析出来的，五十四个控制阀门，上下左右前后，六个面，业界有很多配置方案，最常用的方案是：4…4…10…10…10…16的配置方案。

　　　　看起来，赛车手要单凭双手控制五十四个离子阀门、两个动力螺旋桨、两翼和尾翼控制器，并监控几十个仪表盘的数据，难度超乎想象。

　　　　实际上，情况并非所想，顶部和底部的四个阀门是智能绑定的，由一个控制球控制方向和输出功率，左右两侧的阀门也有智能绑定，有专门的软件辅助操控，所以，用十个手指操作，也是可以的。其实，手动驾驶最难的地方不是操作，而是在极端的时间内的反应速度，及时的反应加上正确的操控，才是手动驾驶的难点。

　　　　季风大满贯赛事考验的就是人类的极限极短时间内的快速反应能力、长时间的高度集中注意力、手速和细腻的控制能力，需要达到人类极限，甚至是超越极限才能成功，因此这项赛事才有这么低的通过率。

　　　　青鸾本身重量没有太多增加，而在左右前后增加了十个推进器，增加方案为2…2…2…4，如此一来推进器整体布局变为上下左右前后4…4…12…12…12…20，这意味着提升了25％的加速性能和20％的转向、制动性能，这种数字的提升已经可以弥补青鸾和顶级豪车之间的性能差距，其代价就是操作难度的翻倍提升。

　　　　因为五十四阀门的极限设计过于完善，新增的阀门控制并不能编入之前的设计体系，智能单独抽出来控制，多出的十个阀门需要单独出来控制，所以难度大幅提升（如果有大公司的团队参与进来设计，重新规划六十四阀门设计，是可以大大降低操控难度的）。

　　　　郑跃在青鸾揭幕的第一天，差点把它给整挂了，就是这个道理。

　　　　岑牧进入新手区，开辟了一个私人房间，开始着手熟悉青鸾的性能。

　　　　底部的升空动力，顶部的推力，千米加速，极速制动，左右极速转弯半径，分段速度的转弯半径，静止浮空动力，空气动力，等等。

　　　　由于岑牧大脑的优势，他可以通过数据建模，最快速度将这些性能量化，通过计算能力选出最优的处理方案，从而避免漫长的赛车手直觉形成过程。

　　　　岑牧在虚拟空间中肆意折腾这辆青鸾，基于他的体念，越是粗暴的尝试方式，就能越快熟悉青鸾的性能。

　　　　……

　　　　这一折腾就折腾了四五个小时，差不多把岑牧所知道的特技动作都玩了很多遍，中途把青鸾玩坏了两次，自己“死亡”一次，勉强形成了一点点车感，也彻底完成了青鸾操控数据的建模。

　　　　差不多可以去试试大满贯赛事了，虽然时间已经不早了。

　　　　极品飞车的世界非常广阔，还原末日前的旧时代真实世界，有巍巍雪山直矗苍穹，有广袤大海吞纳百川，有满山红叶层林尽染，有皑皑白雪覆盖针林，旧时代的世界令人神往，基因没有如今开放，科技也没有现在那么发达，但整个世界充满自然和谐和文明之美。

　　　　岑牧开着超跑，奔驰在爱琴海沿岸，领略古地中海的浪漫风情，感觉很好，大满贯第一场赛事的地图就设在这里，资料显示，这是一段长约61公里的低空线路。

　　　　开场有三公里的地面驾驶线路，限定超跑模式，之后转低空飞行，沿途依次会穿越皮尔戈斯小镇，一片原始丘陵，一个大牧场和乱石林立的海岸线，为了提高难度，在空中设置了半透明的虚拟航道，虚拟航道大部分贴着地面构建，经常会穿越一些障碍物，飞行车不能越过航道边界，如果没有航道边界则以环境实体为主，不能破坏环境。

　　　　比赛模式为常规的竞速赛，除了岑牧的车辆，另有五台由智能机器人驾驶的飞行车，基于大满贯赛事的难度，这五台飞行车是季风公司的高档豪车，价值在5000万联邦盾以上，同时，这些虚拟赛车手是按照职业赛车手个人排名榜单前1000名的赛车手技术随机设定，而过关的标准就是在这群高超赛车手的包夹之下，拿到竞速赛第一名。

　　　　客观分析，青鸾