发丘门盗墓传奇-第250部分

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　　　　珑九说，有一部分装备和武器，今晚半夜会到，问我武器要不要分发给痞子的人，我让她暂时不要，等到地方后，再给下去的人发装备和武器，不下去的人一律不能配备武器。毕竟这些人的性，我不了解，万一给他们配上武器，他们再来个窝里反，那可就麻烦了。

　　　　珑九走后不久，痞子又来了，非要和我聊聊。

　　　　我以为痞子是来为他带的人谈钱的，所以根本没考虑直接让他说价。可痞子说他不是为了这个，说是有别的事。

　　　　“老板，刚才吃饭的时候，讲得那些事似乎都挺严重的，这里真的那么邪性吗？”我点了点头，痞子继续说：“真要是这样的，那您下决定的时候，可得悠着点，多替我带来的这些兄弟们想想。”

　　　　我邹邹眉头，看着他，他接着说道：“老板，您别介意，我虽然在公司里没下过地，但这里面的事，我还是懂的，毕竟在公司摸爬滚打这么多年，听过的故事和见过的物件都不少了。可是我带来这些兄弟们不一样，他们是一点都不懂，毕竟不像公司里的专业人员，他们这些人都是穷苦出身，说白了，他们也是被逼得实在没办法了才踏上这条道，要是能有好的发展，谁还愿意出来混啊。他们这次来，也只是为了能多赚点钱养家糊口，所以老板您可不能拿这些人当炮灰呀。”

　　　　说到这里痞子顿了顿，见我没表态，继续说道：“老板，如果真要是需要炮灰的时候，那我先上。我就孤身一个人，没家没业的，也没什么牵挂，况且每年拿着公司的钱，为公司办事，赴汤蹈火，那是理所应当的，就算是死，我也是无怨无悔。”

　　　　“行啦，你别说了，我明白你的意思。放心吧，我不会拿任何人做炮灰的。”

　　　　和痞子又聊了一会，他把这些人的情况都和我介绍了一遍，给我印象最深刻的是一个外号叫刀疤的家伙。痞子说，别看这个人面向很恶，一看就像坏蛋似的，但其实不是。他说这个人很讲义气，很有道义，并且是个练家子，有什么重要的事，可以安排给他，这个人值得信任。

　　　　送走痞子后，我就在想他说的那些话。

　　　　说实话，我理解痞子和我说的这些，他是非常了解公司下墓这套程序的，意识到这里的危险后，他和我说这些也算是正常，毕竟那些人都是他带来的，总要为他们负责。

　　　　这一夜，我睡的并不好，总是噩梦连连，就没一个好梦，不是我带的人死了，就是小狼他们死了，最后这个梦更残忍，就连我自己都挂了。

　　　　一次次的从噩梦中醒来，我总是提醒自己，梦都是反的，也许只有这样才能安慰我惊醒的心灵。

　　　　到了早上5点钟，所有人都起来了，这是昨晚定的吃饭时间，吃过早饭后便打点行囊，开始启程。

　　　　离开罗布泊镇，我们便朝着白渠沟的方向进发。

　　　　起初，我以为白渠沟是一个村子的名字，后来听车上的向导介绍，我才知道。原来那并不是村子，只是沙漠深处的一个地标名而已。

　　　　这个地标名的由来是因为，在那里有着一条干枯的河渠，而干枯的河渠里，全是白色的盐壳，故而被当地人称之为白渠沟。

　　　　出了罗布泊镇没有多久，越野车很快便开下了公路，进入了到一望无际的大漠之中。虽然沙漠之中没有公路，但却能看见很多车辙，看样子这条路还是有车行走的。

　　　　这里气候干燥，车子与车子离得很远，用以逃避上一辆车扬起的漫天黄沙。

　　　　过了两个多小时后，我们的车便远离了沙漠之中的车辙，开始了新的道路。我有问过向导，为什么没有通向白渠沟的车辙，他说那里太荒芜了，一般的牧民不会去那里，因为里面住着魔鬼，而且没有牛羊吃的牧草。除了会有零星的摄影爱好者，去那里拍照以外，就没有人去那里了。

　　　　听向导说完，我这心里就十分的纳闷，小狼是怎么知道这条路线的？就算是在慕容家的试验基地里发现了锦卷，那也不可能知道的这么详细吧，毕竟那些锦卷都是千八百年前的东西，所以这一点我很不理解。

　　　　心想，这次把小狼救出来后，他休想再隐瞒我任何事，一定得让他把知道的，全盘托出。

　　　　向导告诉我，这段沙漠还算平整，适合车队行走，没有太多起伏的沙丘。但很快我们就要驶入“禁区”了，那里就不再像这里这么好走了。

　　　　我并不明白他说的禁区是指什么，便让他给我解释了一下。

　　　　一向以来，人们都把新疆的塔克拉玛干大沙漠称为“死亡之海”。这个世界第二大流动沙漠，多少年来不知埋没了多少人类文明的足迹，隐藏了多少人间的秘密。由于它的神秘莫测，生活在新疆的维吾尔族人，甚至称它为“进去出不来”的禁区。

　　　　驶入到向导所谓的禁区后，就是地图上什么都没有的无人区，也就是说，连基本的被车轧出的道路也没有，车轮的底下，是几十年甚至上百年都没有人到达的地方。

　　　　至于路况，或者说地况更加的糟糕，所谓的越野车，在波澜起伏的沙漠中行驶的战战兢兢，因为你不知道哪段的沙子下会有陷坑。

　　　　随着时间的推移，烈日当空，加上极度的颠簸，刚开始兴致很高的那些人几乎立即被打垮了，人一个接一个给太阳晒蔫，刚开始还有人飙车，后来全部都乖乖的排队。

　　　　在所谓的探险和地质勘探活动中，沙漠中的活动其实和丛林或者海洋探险是完全不同的，海洋和丛林中都有着大量的可利用资源，也就是说，只要你有生存的技能，在这两个地方你可以存活很长的时间。但是沙漠就完全相反，在这里，有的只是沙子，纵使你有三头六臂，你也无法靠自己在沙漠中寻找到任何一点可以延续生命的东西。

　　　　其实对于我来说，最可怕的不是一路的颠簸，也不是残酷的烈日，而是没有沿途的风景，一路过来全都是一样的景色，除了沙子还是沙子，看得我两眼直晕，这种感觉令人窒息。

　　　　一整天的乏味路程，就不再叙述，我们终于在天黑前赶到了白渠沟。

　　　　：

第38章：沙漠之夜（）　
到了白渠沟后，我本想连夜进发，不想在这里休息，毕竟早一分钟到达，小狼他们就少一分钟的风险。　⊥顶⊥点⊥小⊥说，2≮3wx。c√om

　　　　可向导和老嫖都不建议我这么做，向导说，晚上在沙漠中行驶，无异于是在自寻死路，单凭车灯根本没法看清沙漠中的地势，误入陷坑是小，也就损失些财物和车辆，可迷失方向是大，搞不好还要在沙漠之中绕上几天，岂不是更加耽误时间。

　　　　其实，真正迫使我放弃连夜出发想法的，并不是向导说的那些话，而是老嫖说他晚上找不到路，他只记得沿途几个重要的标记，所以怕晚上看不清走差了。

　　　　我一听老嫖都这么说了，也就没在坚持，毕竟接下来的路，还是要靠老嫖的记忆。

　　　　在白渠沟简单的露营一夜，这一夜看似简单，但实际却是很难熬，至少对于我来说，入睡成了大问题。我们没有在沙子上宿营，因为沙子上的温度不但低下，而且还有阵阵的寒风。

　　　　尽管营地设在低洼的河床上，但还是能够感受到沙漠中的寒风，我们捡了些周围已经枯死的胡杨树枝，堆起了几个火堆，但却只能解决一侧的寒冷，面对火堆我们后背发冷，背对火堆，前身又受不了，最后大家干脆都不再烤火，一个个都钻进自己的睡袋里。

　　　　这里的夜晚实在是寂静极了，除了微微的寒风声，没有半点其他的声音。我们没有安排人守夜，也没必要这么做，毕竟放眼望去整个沙漠之中只有我们在这里过夜，不要说是遇到人了，就是想遇到个鬼都难。

　　　　这是我第一次在沙漠中过夜，可能是不适应的原因吧，一直在睡袋里躺到深夜，也没有进入梦乡。

　　　　显然向导是很适应沙漠里的气候，见我没有睡着，便和我聊了一会。也让我更加地了解了沙漠，以及胡杨。

　　　　原来我们生火的胡杨，在大漠之中是有着神圣色彩的植物。

　　　　向导说，胡杨是一个神奇的树种，它的生长总是和凤凰与鲜血紧密相连。同时胡杨也是一个多变的树种，春夏为绿色，深秋为黄色，冬天为红色。

　　　　维吾尔语称胡杨为托克拉克，意为“最美丽的树”。由于它具有惊人的抗干旱、御风沙、耐盐碱的能力，能顽强地生存繁衍于沙漠之中，因而被人们赞誉为“沙漠英雄树”。

　　　　人们夸赞胡杨巨大的生命力是“三个一千年”，即活着一千年不死，死后一千年不倒，倒后一千年不朽。古往今来，胡杨已成为一种精神而被人们所膜拜……

　　　　和向导聊了一会后，我便有了睡意，也不知过了多久，进入到梦乡之中。

　　　　等我醒来的时候，太阳已经出来了，大家吃过早饭后，便再次出发。

　　　　出发之前，我按照原先的协定，付了向导和卡车的佣金，然后有两个向导便开着自己的车返回罗布泊，只留下一个开卡车的向导，继续跟着我们，直到我们到地方为止。

　　　　从白渠沟出发就不在需要向导的指引了，老嫖做起了向导的工作。他和我坐在头车上带路，后面的车队跟着我们走。

　　　　车队在沙子上向前行驶几百米后，便绕到了白渠沟的河床上，然后顺着河床飞奔而去。干枯的河床，平整坚硬，形成了一条天然的公路，越野车在这上行驶，犹如上了高速一样。

　　　　老嫖告诉开车的伙计，放心的开，这个河床没有断裂的地方，几天前他走过，所以不必考虑限速问题。

　　　　开车的伙计也是真听老嫖的话，一脚油门踩下去，再一看迈速表，一百好几十迈。我们这车在前面一提速，后面的车队也开始提速，弄得和赛车比赛似的。

　　　　我回头看了一眼，虽然车队都有提速，但还都保持着车距，不至于来个急刹车造成追尾。

　　　　车队顺着河床飞奔了两个多小时，老嫖才告诉开车的伙计减速，又向前行驶几分钟，到了一个可以看见远处沙丘的地方，老嫖让车子停下来，等等后面的车，说是到这里就不能顺着河床走了，得往沙丘那边走。

　　　　车队在这里进行了短暂的集结，越野车还好，行驶速度都很快，但后面拉东西的卡车车速不如越野，等了卡车一会，才朝着沙丘方向进发。

　　　　越野车刚一行驶在沙子上，就感到车速明显下降，这里的沙子略显松软，并不像刚进沙漠时那样硬实。

　　　　在这种沙地里行走，要多加小心，一旦车子陷入沙坑，就很难脱出，所以后面的车，都是跟着我们的车辙走，不敢横向另辟新路。

　　　　其实老嫖指引的道路也是没有车辙的，但老嫖很肯定，一定是他们上次来走过的地方，虽然车辙已经被风沙掩埋，但他还记得沿途周围的地貌。

　　　　来的时候向导也和我介绍过沙漠深处的一些特性，说即使是在没有风沙的天气，车辙形成后不到两个小时，也会被掩埋的一干二净，所以在大漠深处不可能看到前人留下的车辙，除非是刚刚经过的。

　　　　一路上走的还算顺利，虽然车速慢了点，但并没有遇到小风沙，只是在通过一处地段的时候，让我感到有点后怕。

　　　　那是一条沙漠中的天险通道，也可以说是一条魔鬼通道。那里的地貌都是高大的沙丘，只有一处可以行车通过。而这个唯一能通过的地方，却是在两个高达20多米的沙丘中间。

　　　　两座沙丘并不是很长，只有200米左右的距离，但是却很陡峭，看上去有点鬼斧神工的感觉。两座沙丘像是被一把利刃的斧头劈开了一样，而我们行驶的地方就是被劈开的缝隙，只有不到6米的宽度。

　　　　越野车通过那里时，我并没有感到害怕，反倒是被头上的一线天景观给吸引了。但是当车子开出来的时候，我就有点后怕了，毕竟这条通道的左右并不是石头山体，而是沙子。

　　　　要知道沙漠里的沙子是不具备稳定性的，更何况这里是世界上第二大流动沙漠，随时都有可能发生变化，这要是上面的沙子塌下来，非得被活埋在里面不可，想跑都跑不出去。

　　　　我暗自心想，回来的时候，可不能再走这里了，能绕路最好绕路走，这里太危险，没出事还好，出事就是大事，必死无疑。

　　　　车子向前又行驶了一段时间，便驶入进了一片枯萎的胡杨林。沙漠里所谓的林子，其实并不是我们平时看到的那种茂密的林子，都是些零星散散的枯树，只是在这段地域里有很多这种枯树，所以称之为林子。

　　　　顺着胡杨林向前又行驶一个多小时的路程，老嫖让车停了下来，然后独自下车，跑到一处略微高一点的沙丘上向