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工业民科-第593部分
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布洛姆…福斯造船厂历史悠久，它的飞机生产部在二战时期就是第三帝国赫赫有名的飞行器制造企业，二战史上最大的水上飞机bv222系列海上巨兽，就是布洛姆…福斯的杰作之一。
bv222水上飞机最大航程7000公里，机身长度是美国b29远程轰炸机的一点五倍，是最大起飞重量高达49吨的庞然大物。它在尺寸和重量上都远远超过同期各国还在图纸上的所有水上飞机，堪称德国航空工业在大型飞机方面的顶峰。
德国战败解体之后，布洛姆…福斯造船厂一度解体，转而生产中、短途轮渡和大型除草机。
不过随着冷战爆发，又给布洛姆…福斯带来了重生的机会，虽然现在德国失去了大飞机整体研发的能力，但是对于mpc…75这种中型客机来说，尚且不会遇到不可逾越的瓶颈。
庞巴迪和巴航能制造支线客机，德国未必不如他们，何况现在这两家公司还没有启动中型飞机计划，如果mpc…75落实到位，那么mbb就会早于两家公司生产出中短程飞机来，并非不可能。
数日前，mbb公司得知了中国方面有意在mpc…75项目上合作的消息，董事会迅速做出了决定，这种中短程客机在将来的航空市场上很有竞争力，他们判断中国将是一块较大的市场，所以很快做出了回应，mbb欢迎中方参与合作研制mpc…75客机，并且热情的邀请中国有关方面到德国来洽谈合作。
作为德国主要宇航企业的mbb公司，也正处于困难时期，西德计划将本国的航空业整合成较有竞争力的大型集团，mbb正面临着被其他竞争对手，如宝马和戴姆勒…奔驰公司兼并的风险。
为了证明mbb有兼并别家企业的能力，而不是被兼并，他们急需一款拳头产品，以证明自己的强大。
mbb航空公司总经理施密特…韦尔奇接待了林强生三人，他亲切而热情的说道：“林先生，我代表mbb欢迎您的到访，请随我来，我带您参观一下mbb航空器生产部门！”
德国人直接，林强生也不客套，点头说道：“好的，我也想看看mbb航空公司的实力，您知道我的东星航空工业公司是一家新成立的飞机制造公司，但这次与我们合作的还有中国西飞制造厂，中国航空技术进出口公司也很支持我们！”
施密特点头说道：“我认为您本身的东星集团，就是一家很有实力的企业，东星mq200变速器是我用过的最好的变速器系统！”
显然mbb也对东星集团做过了解，东星在法兰克福设有变速器工厂，想要了解并不困难，而且林强生还事先向mbb传真了一份东星集团的资料。
mbb在得知了东星还是美国硅谷创新型高科技企业，生产微处理器、半导体、网络设备等产品，是增长速度较快的高科技企业之一。
了解之后，德国人顿时对东星集团又高看了一眼，而且眼前这个年轻人还有着众多的汽车品牌，其中就包括从雷诺公司手中收购的美国汽车公司amc。
mbb董事会就更加看重这次合作了，最起码有东星集团的参与，在资金投入上中国方面能够痛快一些。所以施密特对于林强生的到来，持着非常欢迎的态度，最主要的是这位富翁可以提供足够的研发资金。（未完待续。）
第八百五十一章 超越时代的客机（）
林强生三人随着施密特走进了mbb的航空器工厂，施密特向他们介绍了mbb承包空客零配件制造的情况，总的来说这是一家相当有实力的航空器件制造公司。
西德经过几十年的发展，航空制造能力又恢复到了巅峰水平，如果不是法国人一直压制着西德，他们的能力绝对不只是现在这点水平，难怪想要自己单干。
德国人的精工制造让卢运模颇为羡慕，他对林强生说道：“眼下中国也没有一家这么好的航空制造企业，看那些工程技术人员，他们完全是按照世界级标准在工作！”
陈瑶看着工厂里干净整洁，德国技师们的专业素养，她虽然也见过东星集团的工厂什么样，但是也没有这个显得高端大气上档次，再加上巨大而复杂的航空零配件产品，丫头不由的嘀咕道：“真漂亮啊！”
“这就是工业之美啊，极致的工业有着无与伦比的吸引力！”林强生轻声的感叹说道。
陈瑶连连点头，说道：“看他们工作样子，在这里工作应该很快乐吧！”
施密特疑惑的向林强生问道：“这位小姐在说什么？”
林强生说道：“她在说你们员工的工作状态很好，看着很专业！”
施密特恍然，笑着向陈瑶点头说道：“谢谢你，美丽的小姐！”
他向两人说道：“是这样的，航空零部件的生产需要高水平的技师，同时企业的管理水平也不能低估。我们mbb实行了灵活的上下班制度，企业只考核职工的工作成果，而不规定具体时间，这样职工们就可以根据个人方便调整工作时间，这样员工们感受个人权益受尊重，因而产生了更多的责任感，提高了工作热情，这样企业也会受益良多！”
陈瑶用英语说道：“这样上班很好呀，想什么来就什么时候来！”
大家都很惊奇，这种工作方式还是头一回听说，卢运模的英语和德语都很好，他有些不敢相信的问道：“难道就没有旷班少干的现象发生吗，你们不怕工人偷懒？”
施密特说道：“当然会有，但是我们有严格的奖惩制度，有效的杜绝了旷工现象的发生！”
接着，他说道：“如果职工旷工，没有完成任务或者表现不好，我们就会按照自动离职处理，或者开除！”
“呃，原来是这样，如果有相应的奖惩制度，那么这种工作方法还是蛮先进的嘛！”卢运模惊愕的点了点头，他倒是忘了这里是资本主义，企业可以想开除就开除的。
林强生说道：“其实德国人可以这么搞是因为人少的关系，你们看这家工厂偌大的厂房也没有多少工人。而中国国情不一样，一家工厂动辄数千名职工，如果人人都按照自己方便上班，那就增加了企业的管理成本，反倒得不偿失。”
“是这样，这个车间满打满算也就三十名工人，确实国情不一样啊。”卢运模顿时觉得林强生说得有道理，发达国家的经验也不都能照搬。
施密特和林强生聊了一番两国的管理制度，也觉得各有各的好处，不能一概而论。
他们参观了整个mbb的航空器工厂，林强生觉得德国人在大中型数控机床的应用上得心应手，车间内大部分都是机器自动化加工，人工很少。
同时他也注意到了空客的标准化体系在这里得到了执行，如果东星能与mbb合作，势必需要照搬空客的制造体系和管理方法，如果能做到这一点，对东星的航空工业来说好处是无穷的。
他也和施密特谈了这个事情，施密特说道：“mpc…75客机注定要参与国际市场的竞争，所以我们的飞机在研发上都是遵循欧洲联盟航空业的标准进行的，飞机上的每一个部件都是要经过欧盟适航认证的考验！”
林强生：“在这方面整个中国的航空业都是初学者，mbb是否能提供工程师到我们东星航空工业公司去做指导，把欧盟标准带到中国？”
卢运模马上对林强生说道：“我们还需要派出工程技术人员，参与mpc…75客机的设计研发。”
他用中文说道：“林先生，最重要的是得到对方的技术，通过这个项目培养民用飞机的设计人才，让中国拥有中型喷气式客机的研制能力。我们不能简简单单的组装，中国已经有一个麦道82，不需要再有一个！”
林强生点了点头，说道：“我当然知道这些，技术、人才，都要在这个项目上得到体现，我和你们中航技的想法是相同的！”
卢运模点了点头，看来这个年轻人也不像国内的那些红色子弟，把飞机买回去就行了的那种人，起初他还对林强生有些轻视的。
施密特看着二人之间的争论，点头说道：“完全没有问题，这两点你们可以放心，mbb诚意的邀请中方人员参与mpc…75中型窄体客机的研发，也会派出工程人员到中国去帮助你们提升技术实力！”
接着，他对三人说道：“两位先生，还有这位小姐，我邀请你们到我们的航空器设计部看一看，我将向你们介绍mpc…75的具体数据！”
林强生：“那太好了，我也想看看你们设计的飞机到底是怎么样的！”
“请跟我来。”施密特邀请道。
他带着三人出了工厂，然后坐上了一辆电动车，开了好一会才到了mbb的航空器设计中心。
施密特向三人说道：“这里其实只是我们的一个研发楼，你们知道航空器是个复杂的系统集合。”
林强生问道：“mpc…75的图纸在这里吗，我们能看到吗？”
施密特说道：“林先生，不但有图纸，我们还有让您更加惊喜的东西！”
怀着惊讶的心情，林强生三人走进了这座简洁实用且具有包豪斯风格的灰色小楼。
到了这里人员才多了一些，施密特也找来了一位助理，待几人走进会议室，几大份图纸就已经跟着被搬了进来，紧接着林强生竟然还看到了一架大比例的微缩飞机模型，足有成人手臂那么长。
机身上标记着mpc75字样，白底红色的彩带涂装，陈瑶也在围着它看，显然这个仿真模型要比图纸有吸引力多了，顿时吸引了大家的视线。
施密特笑着介绍道：“这就是我们的mpc…75，双发的动力结构，我们给它配上两种类型的发动机。众所周知，涡浆发动机要比涡扇节油20％，效率高于涡扇发动机。”
林强生摇头说道：“但我觉得涡浆始终解决不了速度低这个缺点，而且噪音比较大，难看，在燃油经济性和舒适程度上，我更喜欢后者！”
“是呀，难看！”陈瑶也傲娇的点了点头，非常赞同老公的观点，尽管她还不知道什么是涡浆，觉得就好像是直升机螺旋桨的那种东西应该。
施密特马上补救道：“您说的两点，确实是现在涡浆发动机难以解决的障碍，不过我们同样有涡扇发动机可供选择！”
林强生说道：“抱歉，请您继续。”
施密特点头接着说道：“mpc75…100基础型的载客量为82座，航程接近3000公里，当然我们还有达到107个座位mpc75…200型！”
卢运模吃惊的向施密特问道：“你们设计了一个系列，还有超过100座的大型客机计划？”
施密特点头说道：“mpc75项目是一个全系列的窄体客机发展计划，我们不仅仅只是考虑中短程客机市场，更需要考虑将来中大型客机市场的增长性！”
听到施密特终于说出了真实的目的，林强生暗暗的露出了一丝笑容，mbb公司，这个野心极大的合作伙伴算是选对了，和自己简直是天作之合啊！（未完待续。）
第八百五十二章 主导权（）
林强生挥了挥手，对卢运模说道：“这没什么关系，设计嘛就要看得远一点，不能只看到现在这块市场，如果别家公司把飞机设计得大，那我们不是落后了嘛，中大型客机是种发展趋势！”
施密特点了点头，说道：“我非常赞同林强生的说法，我们董事会也是这么认为的！”
卢运模真的犹豫了，国内已经有了麦道…82这种干线飞机，如果德国人的mpc…75真实意图也是奔着干线飞机去的，那么这个项目很有可能会被航空工业部毙掉。
国内现在是绝不允许出现这种争端的，先前的运…10，歼八和歼九，涡扇6与斯贝，多少个航空工业项目因为这种事情而下马，麦道…82绝不能和mpc…75产生冲突，自己必须要告知林强生这个事情的严重性！
林强生继续看着图纸，发现mpc75…100低密度布局82座，高密度布局104座。他记得前世商飞的arj21…700型支线客机，低密度布局有78座，高密度90座。
现在国内组装的麦道…82干线飞机，最大载客数为147座。而图纸上的mpc75…200型低密度布局107座，高密度则有着134座，还可以增长放大飞机，变为真正的干线飞机。
“在实际运营中往往只有提供廉价服务的航空公司会采用高密度配置，但是无论哪种配置，mpc75都是采用着32座位布局，乘客的舒适性感受良好。
这是因为，我们的mpc75客机选用了125英寸（317。5cm）的客舱宽度，平均每个座椅的宽度高达18。67英寸。”
接着他拿了两种主流机型，举例说道：“空客a320和波音737经济舱的座椅宽度分别是18英寸和17。3英寸，从舒适性来说还不如mpc75。
除了座椅宽大之外，mpc75客机�
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