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工业民科-第99部分
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只是乔金斯这个探路的家伙，明显太过急躁的态度，似乎激怒了林强生。
过了两天，大众总部派来了一名和中国人打过交道的中国问题专家。哈恩博士。这位博士曾经率队在78年接触过sh汽车厂，对中国人有些了解，德国大众希望哈恩博士能和林强生搭上线，因为这位东方设计师丈夫根本就拒绝接触。
没多久，林强生就见到了这位传奇人物。哈恩亲自到别墅拜访了他。
正是这个哈恩博士在82年担任大众公司董事长之后，力排众议的同意和中国合作，因此被誉为大众闯入中国的战略家。也正是这个哈恩负责和sh方面的谈判事物，当然之所以他这么看好中国，但合作还拖了那么长的时间，这里边也有大众内部一些人不看好中国对谈判横加干涉的因素。
林强生很尊重这位战略家，两人握手后，林强生笑着说道：“哈恩博士，我没想到大众方面会派您来和我谈，我知道您对中国的发展看法很与众不同啊！”
哈恩博士仔细打量着林强生，他对这位年轻人更感兴趣。据资料说这位还不到18岁的年轻人已经是一位亿万富豪，他在这么年轻的时候就完成了多少人的梦想。而且据说这位年轻人刚刚出国不久，他的财富是在不到半年的时间积累的，真是一位传奇人物！
虽然哈恩对林强生如何在短时间内创造惊人的财富很感兴趣，但他还是笑道：“你知道，中国经历了那十年之后所释放出来的爆发力是非常强大的，中国拥有那么多的人口，而且新一届政府对经济发展尤其的重视，它的发展规模和能量将是极其惊人的！我很看好中国市场，但是没想到在我们还没和sh方面达成合作时，林丈夫却率先的投资中国轿车行业，您的眼光也非常敏锐！”
林强生怔了怔，没想到大众如此迅速的就把自己调查的这么详细，看来每家巨型企业都有自己强大的情报系统！
在林强生想着如何建立自己的情报体系之时，哈恩继续说道：“我们相信林丈夫设计的捷达轿车和我们的jettamk1只是巧合，事情的发展已经超出了我们大众的底线，如果任由事情恶化，那大众将拿起法律武器进行反击！大众及我本人都希望我们双方能在闹僵之前，采取妥善的合作态度达成一致意见，共同发表一份谅解声明，以解除现在双发尴尬的处境！”
来的时候，哈恩已经仔细研究了林强生这个人的资料，并且了解了美国媒体对林强生的相关报道，他从中发现林强生这个人并不是一位善于和媒体打交道的人物，可以说林强生很低调，能看出他不希望被媒体继续打扰，所以哈恩直接亮明来意，他猜测林强生应该能很好的和他沟通。
林强生默默的点了点头，想了一会。目前这种被媒体关注的日子，的确让他反感，再一个对他的出行也受到了影响，谁都不想整天被人盯着一举一动。
标致的里昂和布雷克利在事情发生后，就再也没联系自己，躲在幕后看着自己的笑话。何况这次针对大众公司的事件已经发展到这样了，对他们的产品都受到了影响。标致所想取得的成果，早已经超过了当初他们给自己的1000万美元。
这件事情，也该到此为止了，林强生觉得自己并不亏欠法国人了。
林强生向哈恩点了点头，痛快的说道：“好吧，我同意！”
哈恩听到林强生答应了，心里顿时有如放下了一块大石，如果事件再这么拖下去，那大众真要重新制定自己的发展策略了，不知那样将会给公司带来多么大的损失。
随后不久，媒体上突然释放出了消息，大众公司正在和林强生这位富豪设计师接触，而这位富豪正是jetta原始的设计者。不过这都是一些小道消息，扑风捉影。其实这也是大众释放的消息，他们在悄悄的引导民众的看法。
不几天就相继传出了大众将聘请林强生为车型设计师的消息，林强生将去大众总部进行访问参观。
也就隔了一两天，在关心汽车的爱好者们逐渐的接受了这些消息后，媒体上再次传出林强生已经和大众公司达成了谅解协议，双方将共同建设jetta这款轿车品牌。
大众公司立刻发挥自己的优势，趁着难得的机会，迅速的在媒体上刊登了一批大众的软文，笼络了一大批媒体从业者宣扬大众的利好消息。在公众面前，迅速的扭转自己的形象。尽快摆脱抄袭丑闻的阴影。
在大众的危机被迅速解决之时，林强生自己家周围的媒体人也渐渐的转移了视线。本来他们还期待着林强生继续和大众这家大型车企继续死磕下去的，可没想到林强生这位年轻人这么老成，跟很多人一样，大众给了台阶就迅速的偃旗息鼓了，一点亮点也没有，这还有什么报道价值。公众要的是你如何对抗强权，而不是向强权低头，这才符合公众的期待嘛！
林强生的生活也渐渐回到了正轨，他最近正忙碌着将电脑公司正规化。奔腾电脑公司再不能只是一家仓库公司了。
林强生在和李晶、王慧昌、陈佳理商量后，把电脑公司总部转移到了加州硅谷，在那里计算机人才更集中，科技氛围也更好。
正当林强生把家里的东西打包运到加州之时，莱恩忍不住的对林强生说道：“林！我觉得我们的发展还是太快了！我需要再仔细想想！”
林强生看着莱恩痛苦迷茫的表情，慢慢走到她的身边抱住了她，说道：“莱恩，我希望我没有伤害到你！”
莱恩紧紧的抱住了林强生的身体，留着眼泪道：“给我些时间，我需要想明白！”（未完待续……）
第一百三十六章和大众握手言和：
第一百三十七章 底特律车展（）
奔腾电脑公司搬到了旧金山，因为那里有硅谷，临近发达的航空港，高速公路穿过全境。
奔腾1代电脑现在每月的出货量正在往两千台的销售目标进发，很有望全年销量突破2万台。那么全年的销售金额就可能达到600万美元，几百万美元完全可以自食其力了。
刚刚有些名气的小公司这样的水平就算不错了，想当初苹果公司的第一批200台applei电脑，乔布斯用了九个月的时间才销售出去。
林强生在加州洛杉矶成立了ls汽车研究所，洛杉矶是美国科技的主要中心之一，拥有科学家和工程技术人员的数量位居全美第一，享有“科技之城”的称号，它也是仅次于纽约的金融中心。
一直以来滨城汽车厂的捷达轿车都因为严重的零配件质量问题，困扰着汽车厂不能大规模的生产。虽然依靠着国内紧缺轿车的情势，官老爷们也没有别的选择，轿车卖的还是如火如荼，但是林强生知道这种将就的行为是不能长久的。
林强生在猎头公司下了订单，聘请拥有高超技术的底盘调教师、汽车系统集成大师，汽车电气方面的专家等技术工程人才。
林强生从国内联系采购了十辆捷达轿车来美，这次国外采购又把汽车厂上下高兴的够呛！厂内领导还以为美国人民也相中了他们生产的轿车呢，以至于总经理李刚等人还以为是林强生联系的业务，对林强生赞誉有加。
这是实实在在的成绩，捷达轿车能够走出国门创收外汇，这是值得大书特书的好事情，连央报这么大的报纸都报道了此次采购！
可实际上。这些轿车到达洛杉矶ls汽车研究所之后，被很快的大卸八块，布鲁斯李？韦恩看着捷达轿车的底盘系统，大为惊奇。
韦恩先后在克莱斯勒和福特公司的技术研究中心担任底盘调教师，林强生通过猎头公司找到了退休在家的韦恩，高薪聘请了过来。
与他一起到来的。还有汽车系统集成大师威廉姆斯和电气工程师科迪楠，他们都有大型汽车公司工作的经历，科迪楠还有电子燃油喷射系统的研发资历。
“这辆中国车的前悬竟然采用了双叉臂式独立悬挂！这种复杂的结构，很难在紧凑的经济型轿车上看到！这种悬挂，一般都是被用在如法拉利等跑车上面！”韦恩惊叹的说道。
林强生却琢磨道：你没看过拉达也用的这种悬挂吗！我这就是移植的拉达技术！
林强生笑道：“这辆车的前悬是双叉臂结构，后悬辅以螺旋弹簧的整体板桥。虽然这样的搭配在运动型和舒适型上有很大的优势，但是对于经济型轿车还是太过高端，制造成本高，底盘参数很难调教！我现在想把这辆车的前悬改成结构简单、成本低的麦弗逊独立悬挂。支柱性减震器和a字形下托臂。任务很简单，就是给它的底盘简配！同时，在车里加上电气系统，配上收录音机、空调、电动车窗、发动机上加装一套单点电喷燃油系统！”
科迪楠笑着问道：“老板，这几项任务是不是太简单点了？”
林强生愣了一下，他忘了这里是美国了，想要什么设备直接在市场上买就行了，哪里像在国内想要配置这些东西连找什么人研究都不知道！
林强生红着脸向几人说道：“就这么干吧！等这项任务完成之后。有更大的任务等着你们！”
三位工程师带着6名技术人员开始重新设计捷达车的底盘系统，前轮换上麦弗逊独立悬挂。后轮依然采用可靠结实的板桥结构。他们还试了一下，在板桥上加了个减震筒，然后对底盘进行调教。
外国人做这种工程系统已经形成了一整套体系，他们对各项数据记录在案，这样长期下来就形成了车系的数据库。像国内就没有这项工作，所以这么多年下来国内也没有总结出一套汽车可用的底盘参数、各种工况下的燃油情况。所以到了电喷时代的时候。国内汽车行业就成了两眼瞎什么也不知道，就怪以前在当初生产汽车制造之初，根本就没有这项工作，长期的忽视循序渐进等工作、不重视数据的记录、项目完成研究人员立马解散各回各家，这些错误的思想意识最后付出了惨重的代价！
韦恩等人研究之时。林强生在美国及主要国家相继注册了丰田、本田、马自达、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌的商标，当然像mazda就只注册了一个标志没有与之辅助的英文商标。这些商标注册了以后，他甚至打算把滨城汽车厂的商标改成口h。
看着这些后世日本巨头汽车公司的商标，都落到了自己的手中，林强生乐得哈哈大笑。不知道日本人设计不出好商标的时候，他们会不会气得大哭啊！
想一想，就连韩国现代、三星的商标也在林强生的手中，有时候他都感觉自己有些罪孽深重了！
不知道韩国人、日本人会不会来找自己，跪求自己把商标卖给他们。日本人可能不会来，但韩国人却没准。
把这些商标占为己有，虽然有些不厚道，但是一想到它们的产品在后世占据了中国的半壁江山，林强生就有一种巨大的快感！
捷达的改进型还没做完，林强生又手绘了一张凯美瑞二代的设计图，ls汽车研究所按着他的要求确定了具体的车身尺寸，然后设计出这辆车具体的配置要求，整辆车采用流行的ff前轮前驱式设计，加大内部空间，加长轴距。
让乘坐感受，更舒适；外形要求，更美观大气！
耗时的油泥模车样直接舍掉，在一家机械加工厂直接把车身切削出来。然后在汽车零配件黑市上买了动力总成和其他零配件，很快的创造出了一辆新款纯b级轿车！
其配置使用了2。0l直列四缸自然吸气的2发动机，具有91ps的最大马力，另外还有1。8l和2。0l的两款柴油发动机，具有74ps最大马力。变速箱方面则有5速手动和4速自动两种可选。在同时代同级别车型当中这辆车有相当宽广的内部空间，长达2600mm的轴距让人觉得相当的大气。
林强生给新车命名为vista远景。凯美瑞已经被日本人注册了。
研究车型，大公司有大公司的玩法，小公司有小公司的做法。
改进型捷达二代和vista远景在年末相继完成了定型，并且ls研究所为vista设计出了一款新型发动机，舍弃掉了从市场上淘来的日本货。
这款新发动机代号kmr，是一款2。5l四缸自然吸气发动机，每缸拥有4个气门，压缩比10。4，配气机构采用dohc双顶置凸轮轴。缸径90mm，最大马力165ps，最大功率124k，最大转速功率5600rpm，最大扭矩228n？m，实现了单点电喷，即整个发动机有一个汽油喷射点。这款发动机广泛适应欧美各国的环保新规。
变速箱采用麦格纳5档手动变速箱或四档自动变速箱。
在1月份林强生率领着ls团队带着两辆新车，捷达二代电气化改进型jieda与vista远景�
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