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重生之完美如意-第379部分
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辉集团旗下的”，肯尼继续说道。
“那岂不是说以后光辉集团可以利用汽车之家好好的宣传捷豹路虎？”，一名董事说道。
“我突然觉得捷豹路虎天朝的销量也许会给我们惊喜呢”。
“似乎我们队新任东家的了解确实有点不够啊”。
“我们得让我们新任的天朝分公司总经理和汽车之家多联系联系啊”。
在座的董事七嘴八舌的议论道。
“我想大家肯定都有用过推特吧？即使没有用过，听总是听说过的吧？”，肯尼没有理会大家的议论声，继续说着。
“必须有啊，我现在几乎每天都会用我们poe发一条推文呢”。
“是啊，我现在基本上也是通过看我女儿的推特更新来了解她每天的动态呢”。
“这个网站现在已经是全球流量排名全十的网站了，听有名的”。
“肯尼，你不会说是推特也是光辉集团的吧？”，一名董事开玩笑说道。
“很荣幸的告诉大家，推特也是光辉集团旗下企业，而在天朝，和推特类似的光辉微博，是属于天朝最受欢迎，影响力最大的网站，也是光辉集团的，顺便说一句，你们现在很多人在用的poe也是光辉集团旗下光辉手机出品的”，肯尼自豪的说道。
既然已经向新东家效忠了，肯尼必然是希望自己的新东家越强大越好，当看到在座的董事们惊讶的表情的时候，肯尼的心里就像是吃了蜜一样甜。
“肯尼总裁，光辉集团还有什么我们不知道的，你都一起和我们说了吧”。
“大家不要着急，光辉集团的拳头产品还多的很呢。除了推特，我想大家应该也是经常去poo的吧？大家不要怀疑，这也是光辉集团旗下的公司。全球最大的三家视频网站，poo、CO、土豆网，全部都是光辉集团旗下的，这几家网站对于各家公司的宣传有多少好处，他们的影响力有多大，相比在座的各位心中都有数吧”，肯尼继续说道。
“另外，光辉集团作为天朝最大的民营企业，最大的互联网企业，旗下还有校内网和美团网两家市值超过一百亿英镑的企业纳斯达克上市企业。并且，光辉集团旗下还有YY直播、光辉支付、光辉影视、光辉游戏、光辉无人机、去哪儿等多家估值超过几百亿美金的独角兽企业……”。
伴随着肯尼的介绍，出席今天会议的人员彻底被光辉集团的实力震惊了。
“这样一家民营企业居然来自天朝，实在是太出乎人意料了”。
“天朝的大企业不是全部都是国有企业吗？”。
“我这不是在做梦吧，我们的新东家实力居然这么强劲？”。
“这么看来，根本就不是光辉汽车高攀了捷豹路虎，而是我们捷豹路虎抱住了一个大腿啊”。
捷豹路虎的一众董事们，七嘴八舌的讨论着。
（本章完）
第785章 对标奥迪（）
对马可·波罗而言，天朝（Ky）——“契丹（K）之国”，这个在13世纪被“发现”的国家，一切都无与伦比，比他的家乡威尼斯要美好、辽阔许多倍。
在马可·波罗的天朝行（虽然就其是否到过天朝在学术上尚存争议）之后，一个极为正面的天朝形象在欧洲流传长达五个多世纪。
但是，自从第一次工业革命以来，西方国家迅速崛起，紧接着天朝又错误了第二次工业革命，在辫子朝手中，慢慢的沦为谁都可以踩几下的国家。
再加上冷战以来，东西方对峙，处于政治正确的需要，西方媒体总是在贬低天朝的形象。
这几十年以来，天朝在大部分西方国家民众的眼中都是落后的，愚昧的。
满大街的自行车，毫无美感的服装，破败的房屋，温饱都有问题，这估计还是绝大部分西方民众眼中的天朝吧。
猛然之间，肯尼介绍的光辉集团和大家想象的完全不一样，一时让人难以置信。
“肯尼总裁，你说了这么多，我可以理解成公司是准备和光辉汽车在天朝建立合资公司吗？”，一名董事问道。
也不知道是不托，在肯尼介绍了一顿光辉集团的情况之后，会议的主题终于被引到了光辉汽车和捷豹路虎合资上面了。
“我想问大家一个问题，你们觉得我们哪点不如奥迪？”，肯尼没有直接回答，而是抛出了一个问题。
肯尼的这个问题，看似很普通，但是放在天朝估计还真很多人回答不上。
首先说路虎吧，路虎也就是LdRover，它是目前世界上最好的越野，而且也只有越野车，旗下的招牌车是揽胜，在越野性能上甚至高于悍马3，凭借着独家所有的地形系统，很轻松就夺下SV老大的头衔。
而且，路虎揽胜（ReRover）内饰也很豪华，也可以说是纯爷们的车，但是，国内很少人知晓路虎这个牌子。
奥迪，无庸置疑是一个家喻户晓的牌子，而且旗下，以轿车为主，暂时来说SV只有Q5和Q7。
Q5只是个4的升级版，不能算是真正的SV。
Q7是个不错的SV，但是价位也不低。
当然，以后奥迪会推出更多的越野车型，特别是在天朝。
这两个牌子因为定位不同，不太好比较，但是整体来说，在越野车领域，路虎是完胜奥迪的。
1948年战后，第一款路虎诞生于英国。这是一款简单、新颖的铝制工作车。这是由英国Rover汽车公司的Specer和rcelks兄弟制造出的一款新车型，完美实现了简单实用性与稳定性的结合。
这款车很快取得了巨大成功，到20世纪50年代中期，路虎的名字已成为耐用性和出色越野性能的代名词。
无论是军方、从事农业的客户，还是要求苛刻的急救服务行业，都赞叹于路虎的完美品质。
当时英国首相温思顿·丘吉尔驾驶的就是路虎。
接着说捷豹，其实估计许多天朝人都不知这款车，特别是捷豹还没有国产之前。
这点怪不得天朝人不懂车，只能怪捷豹的巅峰时代距离我们遥远，50年前那台让法拉利创始人恩佐叹服的E…ype问世后，这个就再也绽放出更加耀眼的光芒。
70年代英国汽车工业的动荡、80年代捷豹灵魂人物的离世、90年代起在福特屋檐下不得组织的羁绊，让这颗曾经在赛道与市场上同样耀眼的明星，一点一点坠落、黯淡下去。
捷豹没落之时，慢慢富起来的天朝人正在购买桑塔纳、捷达。
那个时候车的概念在国内太太，标榜身份的需求，一辆桑塔纳就能。
再往后，私人土豪们慢慢够着了奥迪宝马，老皇冠、帕萨特也逐渐成为康家庭的象征。
所以，认识捷豹的天朝人对捷豹的印象，多是30多年前捷豹作为英国掌上明珠的那段光辉岁月，而在汽车白眼中，可能只概这是家比奔驰宝马还贵一些、但买的人少的了。
捷豹捷豹，翻译成这个名字，就说明了这款车的一些特点了。
就像有影响力的车企通常都有一个标签，例如我们说烂了的BB，捷豹也不例外。
不过，和他们不同的是，捷豹是为数不多有两个标签的，而且两个标签缺一不可，否则我们很难认识这个，并它的产品。
当然，这里指的不是捷豹车标的豹子这个标签。
这里的两个标签，就是（rce）与运动（pce），而如果标签这一栏只能填一个词的话，捷豹会地把“优雅”写上去。
早年捷豹有一句非常Slo——“rce，Spce，Pce”（优雅、宽敞、运动）。
似乎有点奥林匹克更快更高更强的意思。
而这个曾在勒芒耐力赛、F1方程式中叱咤风云的车企，却把运动的主张放到了最后。
赛场上，各都不乏光辉岁月，就像野外丛林、草原上，狮子、老虎、豹子都是力量的象征，我们说谁的综合实力最，但要问其中谁最，那么答案是豹子。
所以，如果你有往前翻看捷豹所有的车型，你会发现不管是两座的跑车，还是尺寸的行政轿车，甚至是曾经和老蒙迪欧共平台的X…ype，都能让你禁不住联想起这个词。
“我从来没有认为奥迪是我们的对手，这就像是把一款艺术品哪去和工业品比较”。
“不用说，肯定是我们的捷豹路虎更好了”。
“我从来不认为德国货会比英国的好”。
“虽然说德国现在是欧洲经济实力最强大的国家，但是在奢侈品方面，他们是没有办法和我们比较的”。
……
参加会议的董事成员纷纷发表些自己的看法。
不得不说，英国人的傲慢和偏见是一只存在的，不仅仅是对天朝。
“在座说的都很有道理的样子，但是，大家看一看奥迪在全球的销量，再看看我们捷豹路虎的销量。或者说，大家看看去年奥迪挣了多少钱，我们挣了多少钱？”，肯尼发表着自己的看法。
“特别是在天朝，奥迪的销量是我们的十几倍，利润就更不用说了。这是什么原因呢？我觉得最重要的就是奥迪在天朝国产了”，肯尼斩钉截铁的说道。
（本章完）
第786章 国产化的利弊（）
“肯尼总裁，据我了解，虽然奥迪国产后挣了大钱，但奔驰宝马之前在天朝搞国产化，也是吃过亏的，销量反而不如进口了，我们有必要那么着急把捷豹路虎国产化吗？”，一名看来比较了解天朝市场的董事首先发声说道。
宝马2003年国产，国产车一开始就在宝马原有的进口车网络里，机构和人员只有轻度整合，责权利，方面放弃话语权之争，只求盈利，宝马天朝强势主导，内耗不大。
但是，它栽在国产3系和5系的定价上，据说是先前国产奥迪4以37万元的起价上市，把后来的国产宝马3系逼上了39万元以上的位——处不胜寒。
之后不久，奥迪4又开始幅促销，使宝马绝境，国产车被迫全系，演绎了一场奥迪对宝马“阻击战”。
奔驰2005年底国产后，国产车和进口车两个机构、两条渠道各干各的，只是都在一个网络里。
但是利星行利用自己在网络的主导地位和奔驰天朝公司股东的身份，在分配上吃偏饭，导致国产车难有起色。
另外，由于当初CKD没搞好，也使作为第一款国产奔驰的E级车在缺乏竞争力，刚开始的时候合资企业还亏了钱。
“你说的这个情况，我也是了解过的。奔驰宝马刚开始国产搞得比较失败，主要是两个原因”，肯尼为了今天的这个主题，做了充分的准备，自然是不会被轻易的问倒。
“第一个原因是原来的进口车网络里忽然加入了国产车，机构重组了，中方派来了高管，还带来了自己体系，公司内部中外双方谁说了算，赚了钱怎么分，国产车、进口车销售的轻重缓急，不同的、价值取向和企业文化的冲突，都搅合在一起”。
“新机构自身的运作机制和双方管的都难以驾驭这些冲突、内耗，结果也就可想而知了。但是我们捷豹路虎和光辉汽车合资则是不同，本来就是一个股东的东西，不存在利益冲突”。
“第二个原因是原来的进口车国产后，进口车原产地光环区间下挫一个级别，够得上这个级别的消费者比进口车消费者更加在乎价格，更加挑剔。
在这种情况下，如果过定价过高，那就惨了。而我们母公司对天朝市场有充分的了解，有无数成功的经验，我不担心会定一个不靠谱的价格”。
“奔驰和宝马最开始会失败，主要是上面两个原因，而我们光辉捷豹路虎注定不会踩这两个雷”，肯尼说的兴起，连光辉捷豹路虎这个未来合资企业的名字都给说出来了。
其实，这个董事的担心也算是正常的。前世路虎国产就碰了墙，销量还不如国产前。
那个时候，国产极光从一开始就遭到口诛笔伐。竞品奥迪Q5起价35。85万元，奔驰LK起价37。8万元，而极光的起价达44。8万，比对手比出8万元左右。
据说这也是合资双方多次pk之后的结果，但是市场证明了一切。
另外，合资方不够给力也是给路虎拖了后腿。
国产极光尾标上有“齐瑞”二字。
对中方来说，这两个字是政治正确的象征，至关重要。
但市场不会考虑政治，尾标上有“奇瑞”二字的极光创造了史上最差的进口车光环效应。
这种感觉，就像是法国路易斯维登和义乌路易斯维登之间的差异。
让有钱买的不想买，想买的还是买不起。
后面有媒体说：齐瑞捷豹路虎高层在各种重要的发布会上，通篇讲话中只字未提“齐瑞”两字，只是反复提及了国产
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