全能运动员-第407部分

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丰田车队则是继2005年日本站之后，再次夺得比赛的杆位，同时也是车队历史上首次头排发车。

第四名发车的是红牛车队的维特尔，第五名是迈凯伦的汉密尔顿，张冠的队友巴里切罗排在了第六，之后则是雷诺的阿隆索和法拉利的马萨。

从赛车中爬出来后，张冠直接跑到了空调的出风口前，而罗斯…布朗则快步的走了过来。

“特鲁利的成绩是1分33秒431，比我快了0。5秒还多，他怎么跑的这么快？那个动能回收系统的效果就这么棒么？”张冠当头迎向空调出风口，开口问道。

“应该不是动能回收系统的效果，他们肯定是超轻的载油。我想他们在明天的比赛中应该是超软胎起跑，然后10圈左右的时候，就会进站换胎的吧！”罗斯…布朗开口答道。

677。第672章　四连冠（祝大家中秋快乐）

巴林大奖赛的两套轮胎分别时超软胎和硬胎，也就是最软的一套轮胎和最硬的一套轮胎。这算是一个比较奇葩的配置，在巴林这种赛道，两种轮胎对速度的影响是非常大的，显然主办方是希望用过轮胎的差异性，让各支车队的策略出现差异，让比赛变得更加的精彩。

今年的超软胎不耐磨，在巴林的这种高温赛道更是如此，能撑15圈就算是不错的了。而整场比赛要跑58圈，硬胎肯定是撑不住余下的43圈的，车手必须要再一次的进站换胎，所以这一场比赛，车手最少要有两次的进站。

比赛开始后，张冠想要利用发车超越前面丰田的格洛克，但是并没有成功，而格洛克却超越了队友特鲁利，来到了的第一位。后面汉密尔顿也超越了维特尔，并且紧接着向着张冠发起了进攻，张冠只好放弃了追击前面的特鲁利，转而防守身后的汉密尔顿。

汉密尔顿可是F1中的超车达人，他超车的方式也是很直接和干脆，他最习惯在直道末端，利用一个更慢的刹车点超过对手，然后极限的入弯来守住位置。这种超车很具有观赏性，难度很大，同时也很危险，也就只有汉密尔顿这种驾驶风格人，才适合这种方式的超车。

巴林赛道有四条比较长的直道，所以汉密尔顿很喜欢这条赛道，因为他有更多超车的机会，就比如现在，他想利用自己最擅长的方式，超越张冠。

汉密尔顿将车速提升到300公里，前面的4号弯是一个59度的V形弯，想要通过这个弯道要将速度降低到100公里以下，所以车手需要一个大脚的刹车。

汉密尔顿显然是准备拼这一个刹车点，刹车晚一点，速度快一点，更极限的转弯，完全不讲道理的超越，类似的超车，他曾经做过很多次。

两辆赛车用的都是梅赛德斯奔驰对于引擎，银色的迈凯伦跟在红色的中国力量后面，汉密尔顿正在利用张冠的尾流，下一刻，他突然将赛车闪到赛道内侧，同时他测眼看了一眼旁边的张冠。

“还不刹车么？”这一瞬间，汉密尔顿犹豫起来，因为他发现张冠的刹车点也很晚，照这样子继续下去，自己很难抢到进弯的先机。

“要和我拼刹车点么？我岂会输给你！”汉密尔顿没有选择马上踩刹车。

“不行，前面是个低速弯，再不刹车，要过不去了！不能再晚了。”汉密尔顿最终还是选择了刹车。

几乎是同时，张冠也踩下了刹车，两人采取了一模一样的刹车点，然而张冠作为防守一方，路线要更优一些，他还是率先拐入了弯道。

接下来是几个高速弯，而中国力量赛车下压力大的优势在弯道中体现出来，汉密尔顿很快的便被张冠甩在了身后。而与此同时四五名的维特尔也追了上来，维特尔在发车的时候被汉密尔顿超越，现在当然想要反超，于是毫不犹豫的向汉密尔顿发动了进攻。汉密尔顿陷入到与维特尔的缠斗当中，无法继续追击张冠。

摆脱了汉密尔顿追击，张冠马上冲向了前面追赶前二名的丰田赛车，然而几圈下来，张冠却并没有追的上两辆丰田，反倒是两辆丰田赛车不断的刷新最快单圈。

正如赛前罗斯…布朗所预料的那样，两辆丰田果然采用的是最轻的载油，他们也是最先进站的，两辆丰田分别选择在第11圈和第12圈选择了进站，出站后则分别落在了第9和第10。而此时张冠赛车中的油量，再跑个七八圈绝对没有问题。

这次进站丰田换上的是硬胎，新轮胎短时间内是没有办法马上进入到最佳工作温度的，再加上油量增多的缘故，使得他们的速度瞬间慢了下来，遭到了后面赛车的攻击。

而前面的张冠、汉密尔顿和维特尔，因为丰田车队的进站而上升到了前三名，此时这三名车手利用一套工作状态还不错的的超软胎和越跑越轻的车重，不断的刷新起了最快的圈速，弥补之前的损失。

他们原本是落在两辆丰田赛车后面的，而不久之后他们也必须进站，所以他们需要在进站之前利用轻车和轮胎的优势，尽可能的跑快一些。

第十五圈，汉密尔顿选择了进站换胎，而当他跑出维修站的时候，恰好排在了两辆丰田赛车的前面，这也说明汉密尔顿利用这一次进站超越了两辆丰田。

一圈之后，排在第一的张冠也选择了进站，他出战之后不但排在了两辆丰田的前面，而且还排在了汉密尔顿前面，在所有进过站的赛车中仍然排名第一。

在发车之后，张冠和汉密尔顿分别位于第三和第四，经过第一次进站加油，他们现在分别位于第一和第二，这说明丰田赛车超轻载油的策略，在今天已经失败了。

红牛车队的维特尔坚持到第二十圈才选择了进站，他出战之后排在了张冠后面，但是却在汉密尔顿的前面。此时领先的三个人变成了张冠、维特尔和汉密尔顿。

巴林赛道很少与突发事件的产生，经过第一次进站换胎之后，赛车之间也不再像刚开始那样的密集，此时就到了纯比拼速度的时刻。而对于排在前面的赛车来说，谁快谁满已经一目了然，车手的名次已经基本固定在当前这种状态。

在这条技术难度不是很高的赛道上，那种一圈就能刷下第二名一秒的情况很难发生，很可能这一圈赢了0。2秒，下一圈马上就得还回去，在这条赛道上，第一名和第二名的差距往往不会超过20秒，很多的时候都是在10秒以内，最终两位车手只差三五秒的情况都时有发生，然而就是这三五秒的时间，却是用整场比赛都很难追上来的。

第33圈，丰田车队再次率先来开了进站换胎的序幕，他们这次换上了最后一套超软胎，随后的第37圈到40圈只见，其他几位领先车手也纷纷进站换胎，但是前三名的名次依旧没有变化。

“大局已定！”罗斯…布朗脸上露出一副轻松的表情，他打开一瓶冰镇饮料，一口气喝下了大半瓶，仿佛已经提前开始庆祝胜利。

最终，经历了一个半小时的比赛，张冠率先完成了冲线，在前四站比赛中四战全胜。

红牛车队的维特尔再次获得了一个人第二名，他落后了张冠8秒的时间，第三名则被迈凯伦的汉密尔顿摘走，第四名是丰田的特鲁利，巴里切罗则落在了第五名，比在中国站的时候后退了一位。法拉利的莱科宁获得了第六名，为法拉利获得了3个积分，而这也是法拉利在本赛季中第一次得到积分，可以算的上是车队历史上最差的开局。

车队方面，中国力量车队在这一站获得了14个积分，再次成为了车队冠军。

四站比赛，张冠包揽了四个车手冠军，而中国力量车队则包揽了四个车队冠军，可以说是取得了碾压般的胜利。

而下一场比赛，则要在两周之后，F1也将要回到欧洲主战场……

678。第673章　强买

法国当地时间4月29日下午，也就是巴林站结束后的第三天，国际汽联世界汽车运动理事会终于公布了迈凯伦车队“伪证门”事件的裁决结果：对迈凯伦车队禁赛三场，缓期12个月执行。

所谓的“缓期12个月执行”，实际上是意味着如果在未来12个月内没有进一步有关本案的事实浮现；或者迈凯伦不再有违反国际运动法典做伪证的行为出现，就不会对迈凯伦执行任何的处罚。也就是说这个处罚只是象征性的而已，等于是说“来来来，罚酒三杯！”

迈凯伦车队和汉密尔顿算是逃过了一劫，同一天国际汽车联合会还通过了另一件事情，那就是将要于2010年执行F1预算封顶。

F1并没有预算帽限制的，车队想花多少花多少。在这项世界上最烧钱的运动当中，很多小车队是挣扎在生存线上的，而大车队则是一年上亿美金的投入，烧的钱不一样多，火势大小就不同，特别是像法拉利这种年年持续烧钱，当然会取得最棒的效果。

国际汽联初步定下的工资帽是一年4000万英镑，然而这显然触动了法拉利为首的大车队的神经，一年只花4000万英镑，才值几辆跑车的钱，这怎么能体现法拉利的尊贵！于是法拉利公开表示抵制这个预算帽，并且表示如果真的执行预算帽，法拉利将不会报名明年的比赛。

同时法拉利还获得了其他车队的支持，比如丰田、红牛这两支车队都相继表示不会报名明年的比赛。随后法拉利还祭出了更狠的大招，他召集F1车队协会的成员写了一封联名信，共同想国际汽车联合会表示抗议。

F1车队协会是车队联合起来的一个组织，可以看做是车队工会，而国际汽联则可以当做是老板，所有这一举动，相当于是工会和老板间的斗争。

法拉利是巨头，他们有资本可以和国际汽联斗。而中国力量是独立车队，属于F1金字塔中的底层。两位大神大家，没有平民百姓什么事情，所以中国力量和其他独立车队一样，选择随大流。

……

“从数据上看，其他车队和我们之间的差距进一步的缩小了。”罗斯…布朗抱着厚厚的一沓文件，接着说道：“本赛季开始以来，红牛车队一直都是我们最大的竞争对手，纽维不愧是赛车设计大师，他设计的赛车，即便是没有双层扩散器，在速度方面也没有落后我们太多，而像是中国站那种赛道，我们的赛车甚至发挥不出太大的优势。我们目前得到的情报，红牛正在研发自己的双层扩散器，一旦他们的研发获得成功，说不定赛车的性能会超越我们。”

罗斯…布朗将文件翻了两页，接着说道：“迈凯伦的状态正在回升。迈凯伦在赛季开始的时候表现非常的差，但是自从他们也安装的双层扩散器以后，他们在最近两站中的状态迅速回升，而且他们目前使用的只是一个过渡版本的双层扩散器，也就是说未来他们换上正式版的双层扩散器以后，赛车性能还有更高的提升。这对我们也会是很大的威胁。”

罗斯…布朗再翻两页，接着说道：“除此之外，我们还要留意法拉利，法拉利毕竟是一级方程式比赛中真正的巨头，虽然目前看来，这支巨头在本赛季的成绩有些惨不忍睹，但是以法拉利强大的研发能力，他们很有可能在赛季中段开始发力。”

“好了好了，我听明白了，你的意思是说，我们的对手正在不断的变强，对么？”张冠摆了摆手，开口说道。

“是的，如果我们要保持优势，就必须要加大研发力度。”罗斯…布朗点头说道。

张冠知道罗斯…布朗这是来要钱的。在上个星期，他才刚刚要了一次钱，而今天又来要钱，显然说明研发真的很费钱。

“早就给你准备好了。中国站的赞助商奖金都已经到账了，应该能够支持我们下个月的研发。”张冠接着说道：“有新赞助商愿意买下我们赛车尾翼两侧部位的广告位，估计又会有一两千万的广告费入账吧。我的经纪人团队正在谈，等谈好了再告诉你结果。”

张冠正说着，电话的声音响起，来电显示是贺一鸣打来的。

“说不定现在就有结果了呢！”张冠接起了手机。

……

“张冠，有件事情我得跟你商量一下。是关于你那个赛车尾翼两侧部位广告代言的。”贺一鸣的声音显得有些急促，他接着说道：“出了些问题。”

“什么问题，赞助商不想买了？”张冠开口问。

“不是不想买，而是想强买！”贺一鸣开口说。

“强买？”张冠皱起了眉头，他接着说道：“贺哥，你别急，慢慢说。”

“之前想要购买赛车广告位的那个无名氏集团，他们表现出了很强购买意愿，我就跟他报了个价，他们认为价格太贵，让我们降价。我又稍微降低了一些价格，可他们还是嫌贵，于是我再次降低了报价。”贺一鸣开口说。

张冠默默的点了点头，做生意就是如此，买卖双方一个漫天要价一个坐地还钱，比如那些电影明星的片酬，一个个报价几千万上亿的，但这个报价肯定不是最终的一口价，制片方还价是必须的，有的时候遇到比较熟悉的制片人，给个友情价也很正常。