重生一九零二-第128部分

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“客气了。”辜鸿铭一愣之下，伸手与陈文强相握，笑道：“聆听教诲实在是折杀我了，在下倒是想听听陈兄弟对洋务的独到见解。”

“一言为定。”陈文强呵呵一笑，用力握了握，转身而去。

辜鸿铭望着陈文强的背影，若有所思。好半晌，才洒然一笑，转身回府。

…………。

无能成为本能，敷衍成为常态，而官绅们的心态却超级良好，将所有问题一股脑儿推给所谓的“体制”，仿佛与己无关。

而在新政改革潮流中，各地乡绅纷纷投身参与，高级的做法是开办新企业和商号，背后却往往有官员的隐形投资，各取所需；低级的做法，便是当上新政推行机构的各种“委员”或“董事”，从新政的捐税中直接渔利。

农村的民、绅、官关系因此而日益复杂，进一步激化了乡村矛盾和基层干群关系，也开创了中国近现代“土豪劣绅”泛滥的先河。

再从道理上来说，铁路乃国民经济之命脉，民间修建和管理的确有不妥之处，至少干线应该由国家控制才是长远规划。

显然，要接手粤汉铁路，陈文强面对的就不仅只是资金、技术等问题，而是要砸各省商办铁路公司的饭碗，得罪因此得利的商人、士绅。换句话说，是一批地头蛇似的家伙，盘踞在要修建的铁路的沿途，最善利用愚昧、盲从的平民百姓为其造势。

但事有利弊，陈文强在估量着自己的能力，估量着将得到的利益。所以，他一回来，立刻便召集了人手，连夜进行研究和商议。

首先是大概确定工程的总造价、总工期，以及相关的施工方案。尽管陈文强很想接手这项大工程，但他也要做到心中有数，要服从经济、科学规律。

“五十多年前，修筑美国太平洋大铁路时，全长三千多公里，只有两家公司承建，却能在七年便完工。粤汉铁路只有一千多公里，且路途多坦易，若同样以两家公司南北对修，三四年便可完成。”

“按粤汉铁路官方估算之造价，共计五千六百万两白银。官方造价只多不少，若是精打细算，管理得力，再加汉阳铁厂所出之钢轨，估计能省下数百万两。”

“美国修建太平洋铁路之时，有现金补助法。还规定凡铺轨两旁的土地即归施工公司开发利用。有此激励，施工公司自然都想加快建设速度以获得更多利益。粤汉铁路呢，所经地方可不是荒芜之地。可见阻力不在施工，而在地方，这造价和工期自不能相提并论。”

“湖南、湖北是两广总督管辖之地，若总督大人全力支持。地方阻力当大为减轻。况陈大人为立宪派新秀，与两省立宪派首脑进行商洽，或可得到两省士绅之通融。”

听着下属或洋人，或华人的阐述，陈文强并未轻易表态，只是做到心中有数。造价大概在五六千万两，剔除各种阻碍的话，工期当在三、四年之间，他却不知道在历史上粤汉铁路前前后后可是共修了三十六年。可见在中国要办成事情有多么艰难。

“工期定为七年，造价就以官方为准，至于阻碍——”陈文强沉吟了一下，说道：“便由我向总督大人交涉，如果达不到预期的支持，便不接手了。当然，借款多少，如何筹措。是以后的事情了。我觉得资金并不是主要问题，暂时不在商议之列。嗯。明日中午前我要拿到工程计划，粗略一些也没有关系。会议就到此为止，散了吧！”

外人散去，却有核心人员留下，他们是负责制定向张之洞所提诸项要求和条件的，涉及到工程技术以外的方方面面。

“大人。这粤汉铁路接不得。”率先发言并阻止陈文强的竟然是李维格，这令陈文强稍有些意外，“总督大人先是高价由美国人手中赎回路权，倡议商办，并定由三省各就本省地段。分担建筑。现粤、湘、鄂三省商办公司已经成立，且募股筹资。总督大人又要大人接手，置各省商办公司于何地？所募路股如何处置？各公司经营不善所造成的亏损由谁负责？借款修路为国人所怨恨，不借款则资金匮乏，总督大人左右为难，却要陈大人为其接盘，还请陈大人三思慎行。”

陈文强点了点头，笑道：“李总办深悉内情啊，所提问题切中要害，大家便一个一个商议研究。对了，这个借款啊，以后改个说法，就叫‘招商引资’好了。”

类似的行为，差不多的目的，但名称不同，时人的评价也不同。一来是观念问题，二来则是操作问题。如果是正常的借贷范围，无苛刻条件，自然是很有裨益，甚至可以美其名曰“借鸡生蛋”。

而陈文强要借外款，自然不象满清官员那般不懂利害，目光短浅。他要借此机会争取形成中美德联盟的雏形或尝试，起码要让德国人以为这是三国联盟的试验阶段，是一个考察期。

此外，陈文强还筹划着借机建立起一支公开的、官面上的武装，甚至连名字都想好了，铁路巡警，专门负责保障粤汉铁路的修建顺利，以及日后的运营安全。

眼光再放远一些的话，粤汉铁路还可以归入到复兴会的革命大业之内。试想，如果革命率先在两广取得突破，沿着粤汉铁路，革命军便可直捣武汉三镇这个中国腹心，形成更有利的局面。

当然，这些都是设想。陈文强准备把困难都摆出来，甚至不惜夸大，以便从张之洞那里获得最有利的条件。所谓漫天要价，就地还钱。如果张之洞不肯答应，那陈文强便撒手不管，也不会有什么损失。

一个个问题被提出商议，并制定出不止一套的解决办法，附带着陈文强和众人所想出的要求和条件。都是中国人，很多条件固然苛刻了一些，但却没有什么丧失路权之说，而真的丧失，也是被掌握在了陈文强及其团体手中。

这是一个相当复杂耗时的筹划。陈文强知道，愈是考虑周全，愈能在张之洞那里获得更有利、宽松的条件，也愈能得到包括中侨合资银行在内的合作伙伴的支持。

“别写五百万两银子，翻一番，一千万两。”陈文强眯着眼睛提醒道：“总得留下讨价还价的余地，不可过于实打实了。”

如果张之洞答应以官库银子换合资银行印发的钞票，并在官府日后的活动中全部使用钞票结算，则意味着合资银行印发的钞票在湖广两省获得了官方认可，可以逐渐在民间成为法定货币。而官库的银子成为合资银行的储备金后，又可以发行数倍的钞票进行信贷金融扩张。

以纸抵银，以钞票支付各种开支，一旦实现，陈文强几乎不用投入，便已经获得了至少千万元的筑路资金。按照官方所估算的每公里三万五千两白银的铁路造价，就已经可以修筑三百公里左右的铁路，头一年或两年的资金问题便可以解决了。

我用钞票换你的银子，再用你的银子发行两倍的钞票，里外里陈文强便空手套取至少数百万元。但这在市面上是看不出来的，只要保证银行不被挤兑，或者能够应付可能的挤兑，那一元钞票还是值一两银子，还是能购买价值一两银子的实物。

“铁路巡警必须要由修路的公司直接控制管辖，以确保其尽职尽责，为修路、护路保驾护航。路成后，每列火车拟派五人稽查弹压，重要车站拟定员十人，次要车站拟定员五人或三人。另应特设‘铁路巡警教练所’，负责招募、训练巡警人员。以后，在重要车站和区段应设立警察所、警察段、护路队等组织。”

在当时，是没有铁路警察这一称谓和职业的，只有身着号服的“巡夫”，在重要车站雇佣三五人，负站台守望之责，算是铁路警察的雏形。即便不是为保障铁路修建，不是为复兴会组织建立武装力量，铁路警察也是早晚必须要建立的。

“命令铁路沿途各官府，全力配合铁路修建。其中，使辖区百姓知晓铁路公司颁布的各项事宜，避免为人所煽惑，是为工作之重。而对故意扰乱路政，煽惑抵抗，即照违制论，不可姑息枉法。”

这一条是针对劣绅、愚民的，对地方官员也是一个考验，一个选择。能力不足，或者是另有打算，这样的地方官员该撤就撤，该办就办。张之洞若没有这样的魄力和铁腕，这铁路不接也罢。

……………。

第一百四十章巧舌如簧，游说

“美国人博大、纯朴，但不深沉；英国人深沉、纯朴，却不博大；德国人博大、深沉，而不纯朴；法国人没有德国人天然的深沉，不如美国人心胸博大和英国人心地纯朴，却拥有这三个民族所缺乏的灵敏……”

“中国人呢？”

“中国人全面具备了这四种优秀的精神特质。也正因如此，中国人给人留下的总体印象是温良，那种难以言表的温良。”

“温良受欺啊！涉及到利益，纯朴也可以排除在外了。我倒是有一些洋人朋友，但能知心相交的，只有一个，一个有些傻、有些呆的美国佬。”

“纯朴在你身上也没有丝毫体现，深沉有，博大嘛，还未看出。”

“时间还长着呢，辜先生可以慢慢看。”陈文强笑着举起了酒杯，“个人的性格和本质在对外的表现上也因人而异，就象我看辜先生，现在和将来，得出的结论肯定也是不同。再如先生，西人视为天才，国人则视为怪物。”

“你也是一怪物。”辜鸿铭举了举杯，喝了一口，用审视的目光打量着陈文强，幽然说道：“未闻游学，未得学历，却精于西方科技，甚至超越之。崛起不过数年，已是朝野中外皆闻。不管是洋人，还是国内工商人士，甚至是官僚政客，你皆能游刃有余、左右逢源。试问，你岂不是比我还要象怪物？”

“呵呵，怪物就怪物，又有何妨？”陈文强笑得畅快，“其实我看先生，就是一天生叛逆，刻意追求与众不同。大凡别人赞成的，你就反对；别人崇拜的，你就蔑视。因为先生才智出众，凡事都能谠言高论，自圆其说，也就决不会穿帮出丑。”

辜鸿铭眯了眯眼睛。看着陈文强似笑非笑的神情，也笑道：“识人到如此程度，也难怪你无往而不利了。实干家琢磨的是事，纵横家琢磨的是人。你既能实干，又能纵横，果然非是常人。”

“不，我就是正常人。”陈文强指了指自己的脑袋，调侃道：“这里可没有毛病，不是精神病。更不是疯子。”

“那我也是常人，何来怪物一说？”辜鸿铭大笑。

辜鸿铭怪诞不经的言行实在太离谱，桀骜不驯的态度实在太刺目。他对玩弄以诡辩与谬论“震惊白种或黄种庸人”的游戏乐此不疲，欧洲人能够欣赏他大言不惭、狂狷不逊、立异为高的表演。而中国人则全然不懂得该如何欣赏其中的妙趣，中国人的文化土壤也从来就不肯容纳异端和叛逆。

陈文强看起来却象万金油，似乎不管派系，不管种族，都能与之融洽相处。但在骨子里。他却有着辜鸿铭显露于外的桀骜。

而且，陈文强之所以能够干得风生水起。正因为他不仅琢磨事，更有琢磨人的本能。而中国社会恰恰就是这样，琢磨事的人最终往往被琢磨人的人给琢磨了，琢磨人的人终将成为最后的赢家，因为他在琢磨你。

公事酒桌聊，中国的传统。陈文强与辜鸿铭算是说得比较投机，也都知道吃饭喝酒并不是主题。

“这条件——”辜鸿铭只粗粗看过陈文强带来的文件，便摇头不止。

“可商谈，但让步不会太大。”陈文强不以为意地说道：“粤汉铁路本不在我的计划之内，既然总督大人有意由我接手。若不将种种困难尽陈，待到修筑之时，种种延误，种种糜费，如何说清？再者，如果总督大人不全力支持，我也不会接这烫手山芋。这其中情弊，我不说辜先生也清楚，牵扯到这铁路利益的三省官绅有多少，其中是立宪派的又有多少？”

辜鸿铭依旧摇头，好半晌才叹了口气，问道：“非要如此？”

“非如此不能按期修成。”陈文强很笃定地点了点头，说道：“粤汉铁路若修成，便与芦汉铁路共同贯通南北，又有长江水路东西通畅，两湖地区最是受益，经济腾飞指日可待。这一点，总督大人及先生，应该看得通透。”

“粤汉铁路是干路之枢纽，枝路之始基，而中国大利之萃，这是确定无疑的。”辜鸿铭沉吟了一下，断然道：“好，那我便去向总督大人说项，力促此事成就。但商谈须是双方各有退让，陈先生也要有所准备。”

“那就请辜先生教我。”陈文强自然知道自己有要求，张之洞肯定也有条件，只可惜不知道他的底线，所以才要先打通辜鸿铭这一关。

“总督大人欲将工艺学堂办成一所高等学堂，使所出学生能制造各种实用新式机器，可惜师资力量不敷……”

“总督大人欲办水电公司，却既无经验，亦无相关人才，又不肯交与洋商……”

陈文强一一听着，估算着，衡量着，待辜鸿铭