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世界现代前期经济史-第12部分
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立了联邦钢铁公司。到1900年成为美国和世界上最有实力的铁路巨头之一。
1901年,在收购了当时钢铁业三巨头之一的卡内基钢铁公司之后,组建了当
时世界上最大的公司——美国钢铁公司。20世纪初,以摩根公司为核心的庞
大的金融资本集团业已形成。它直接控制了美国的国民商业银行,并与花旗
银行结盟,通过它们去占有、控制和影响美国重要的银行和信托公司以及几
家大保险公司,例如自由银行、大通银行、阿斯特国民银行、汉诺威公司、
纽约人寿保险公司、公平人寿保险公司和互助人寿保险公司。在工业企业方
面,它占有和控制了28家铁路公司和16家重要的实业公司,例如,纽约中
央铁路公司、北太平洋铁路公司、美国钢铁公司、国际收割机公司、通用电
气公司和美国电话电报公司等。到1912年,摩根财团在120家大公司(其资
产额达220亿美元)中拥有341个董事席位,并在100家较小的公司(其资
产总额为20亿美元)中有较大股份。总共拥有240亿美元。如把它间接控制
的和占有少数股份的公司的资产计在内,则要大大超过240亿。即使按220
亿美元的资产计,也几乎相当于新英格兰地区居民全部动产和不动产估价的
3倍,或等于密西西比河以西22个州居民的动产和不动产估价的2倍。①
① '美'菲特和里斯:《美国经济史》(中译本),第411 页。
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洛克菲勒集团是由工业资本向银行业渗透,与银行资本溶合而成的金融
资本的典型。洛克菲勒在19世纪70年代,创办美孚石油公司并掌握了石油
业以后,迅速向铁路、电气、制锌、制铝、炼铜、炼钢等方面扩展。从 90
年代起,他便把工业资本渗入银行业,与斯蒂尔曼结盟,共同掌握了花旗银
行,并通过这家银行把大量利润投向铁路和其他工业部门,组建垄断公司,
或收买企业股票以控制企业。洛克菲勒集团以1899年成立的新泽西美孚石油
公司为核心,形成了一个庞大的金融资本集团。它包容了斯蒂尔曼所控制的
六大银行、控制着混合铜矿公司、烟草托拉斯、梅萨比铁矿、古尔德铁路公
司、圣·保罗铁路公司、西马里兰铁路公司、罗德艾兰证券公司、纽约市独
立快速运输公司、纽约的布鲁克林快速运输公司、费城快速运输公司、统一
煤气改良公司、都会证券公司和新泽西公用事业公司等。②
此外,它们还通过互兼董事等手段,扩大自己的势力范围。
在金融资本的基础上,美国形成了所谓八大财团和60家族的金融寡头。
它们是:摩根财团,其核心为摩根家族;洛克菲勒财团,其核心为洛克菲勒
家族,还包括哈里曼财团和哈里曼家族;库恩—罗比财团,以库恩家族和罗
比家族为中心,垄断美国铁路业;芝加哥财团,是由芝加哥地区的阿莫尔家
族、麦考密克家族、伍德家族和克朗家族等组成,其核心银行是芝加哥第一
国民银行、大陆伊利诺国民银行、芝加哥信托公司和哈里斯信托储蓄公司,
所控制的工矿企业主要在肉类加工、农机制造、建筑材料和钢铁方面;梅隆
财团,其核心是靠经营金融业 (匹兹堡的梅隆国民银行)起家的梅隆家族,
所控制的企业主要在航运业、制铝业、煤炭业、石油业和铁路业等方面;杜
邦财团,其核心是靠在战争中经营火药业起家的杜邦家族,该财团控制着美
国22家炸药公司中的15家,由于金融势力较弱,在一定程度上依附于摩根
财团;克利夫兰财团,是以中西部的伊顿家族、汉纳家族、汉弗莱家族和马
瑟等家族结合而成的,它控制着美国北部的铁矿、冶金业及各种机器制造业,
其核心金融机构是克利夫兰信托公司;波士顿财团,是由波士顿地区的洛厄
尔家族、劳伦斯家族、卡伯特家族、亚当斯家族、洛奇家族和肯尼迪家族等
十几个大家族组成的,是美国的一个地方性的老财团,在英国殖民时代,靠
经营海外贸易起家,以后致力于银行和保险业投资,经营纺织、制革、制鞋
等轻工业和食品工业。这八大财团又以摩根财团和洛克菲勒财团为中心,相
互交错在一起。它们不仅支配着整个国民经济,而且操纵政府,控制着国家
全部政治生活,左右国家的对内对外政策。他们通过自己的代理人,或亲自
出马担任政府要职。
在德国,实力雄厚的银行垄断资本迅速向工业渗透,通过“参与制”和
兴建一系列工业企业,与工业资本溶合在一起,形成了德国的金融资本。1903
年,柏林6家特大银行的经理们作为各银行的代表,参加了全国344家工业
公司的领导工作,它们的董事也作为代表,参加了407个公司的领导工作。
反之,1910年,在这6家银行的监事会中也有51名全国最大的工业资本家
占据着监事职务。1895—1910年间,这6家银行中的每一家银行都参加了替
①
数百个工业公司发行股票和债券的工作。 20世纪初,德国形成了以九大银
行 (德意志银行、德累斯顿银行、贴现公司、达姆斯塔德银行、沙夫豪森联
② '美'本·巴鲁克·塞利格曼:《美国企业史》(中译本),第282 页。
① 《列宁选集》第二卷(中译本),第763—764 页。
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合银行、柏林商业公司、商业贴现银行、中德信贷银行和德国国民银行)为
核心的金融资本集团。其中最著名的有德意志银行财团、德累斯顿银行财团
等。德意志银行财团,是以德意志银行为核心,与大垄断工商企业溶合而成
的。其中心企业有西门子—舒克特公司、克勒克纳制造股份公司、罗伯特·博
施精密机械和电气技术制作所、赫施公司等。德累斯顿银行财团,是以德累
斯顿银行为核心,联合了克虏伯公司、德国电气总公司和威廉·默通有色金
属工厂等而组成的,所控制的领域涉及金融、冶金、电器、机械、汽车制造、
建筑等行业。
德国另一类金融资本集团,是以大垄断工业公司为核心而形成的。如蒂
森财团,它的核心企业是巨型钢铁公司——蒂森公司。在第一次世界大战前
夕,蒂森公司已发展成为欧洲最强大的采矿、冶金联合企业,拥有铸钢厂、
煤矿、铁矿、机器制造厂、运输公司、商业企业和军火工厂,形成了所谓“蒂
森钢铁王国”。
在德国,统治其经济、政治生活的是以九大银行为核心的为数不多的财
团和300个巨头。
法国的金融资本,主要是银行垄断资本通过控制全国大部分存款、办理
信贷、抵押业务,以及独占公债和股票等有价证券发行等途径,迅速向工业
方面渗透,与工业垄断资本溶合而形成的。例如,里昂信贷银行,为了加强
对工业的渗透和控制,专门设置了“金融情报收集部”,年耗资60—70万法
郎,经常雇有50多个工程师、统计学家、经济学家和法学家等等。该部又分
为8个科,分别从事收集有关工业企业的情报、研究一般统计、铁路和轮船
①
公司、证券以及财务报告等等。又如,巴黎荷兰银行,不仅具有垄断性的金
融投资银行,还在石油、电气、冶金业中占有垄断地位,在出版、化学、造
纸、制糖和运输业中也有重要影响。此外,法国的银行垄断资本和工业垄断
资本还通过互兼职务的途径溶合。到20世纪初,在法国各主要经济部门中已
形成若干重要的金融资本和金融寡头。
在法国,统治着经济、政治生活的是由罗特希尔德、温台尔、施奈德等
200个最富有的家族以六大银行——巴黎荷兰银行、里昂信贷银行、巴黎国
民贴现银行、法国兴业银行,工商信贷银行和东方汇理银行为核心组成的金
融资本集团。它们不仅全面操纵国民经济命脉,而且还通过由大资本家组成
的工厂主委员会参与国家的政治经济决策,干预国家的政治生活。如这一时
期法国内阁的频繁更替,无一不是在它们的操纵和影响下进行的。
在英国,银行垄断资本和工业垄断资本主要通过人事参与混合生长。例
如,第一次世界大战前夕,至少在26家重要钢铁公司的董事会中已有大银行
的董事参与管理和领导。然而,它们混合生长的情况不如美国、德国等国家
那么明显。这是因为英国银行垄断资本的经济利益主要在海外殖民地及其他
国家的投资、信贷、保险等业务方面。1910年底,英国有36家殖民地银行
在伦敦设有分行,在殖民地拥有3358个地方机构;另有36家银行在外国设
有2091个分行。尽管如此,到20世纪初,英国也形成了金融资本和金融寡
头。
在俄国,银行资本和工业资本向垄断发展的同时,它们相互溶合。例如,
最大的银行亚速夫—顿斯科依(其资本达9210万卢布),不仅渗入到南俄冶
① 《列宁选集》第二卷(中译本),第765 页。
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金业,顿巴斯采煤业,而且控制了水泥、纺织、制糖和玻璃制造业以及轮船
①
和铁路公司。 与此同时,工业垄断资本也通过购买股票向银行渗透。例如,
在彼得堡的几家最大银行中,其流动资金的 40%以上为煤炭公司、五金公
②
司、石油辛迪加、冶金辛迪加和水泥辛迪加所拥有。到20世纪初,俄国的
金融资本和金融寡头也已形成。与其他国家不同的是,俄国的金融资本和金
融寡头,在形成的过程中对外国资本的依赖加强了。1913年,俄国的19家
大银行中,有 11家是由法、德、英三国银行参与的,它们所拥有的资本占
③
19家银行资本总额(近40亿卢布)的77。3%,而俄国金融资本集团的核心
银行也大都以某一外国银行集团为靠山,充当外国垄断资本对俄国经济进行
控制的工具。同时,统治俄国的沙皇家族及王公贵族,大部分成为大垄断集
团的大股东。因此,俄国的金融资本和金融寡头不仅拥有强大的经济实力,
控制着整个国民经济的命脉,而且能直接参与国家的政治生活。
在日本,现代资本家的前身是封建时代的“官商”家族,他们从来就兼
营银行、信贷和工、商、运输等业,集银行资本家和工业资本家于一身。因
而日本资本主义经济的发展几乎从一开始就具有垄断的性质。日本资本主义
垄断本身就是银行资本和工业资本相溶合的金融资本,它们是日本经济和政
治的真正统治者。
2.国家垄断资本主义的萌生
(1)国家垄断资本主义萌生的原因
19世纪末20世纪初,在资本主义从自由竞争阶段向垄断阶段发展的过
程中,国家垄断资本主义作为一种经济因素随之产生。在各主要资本主义国
家,因其社会经济发展的具体历史条件各异,各国的国家垄断资本主义萌生
的具体原因不尽相同。但是,它们都是在这一时期一般垄断资本主义发展的
基础上萌发的,这就决定了如下所述的各国国家垄断资本主义产生的一般
的,共同的原因。
19世纪末20世纪初,在第二次科学技术革命的推动下,各主要资本主
义国家大力发展重工业,以及电力、化学等新兴工业,资本主义经济获得迅
猛发展。为适应资本主义经济的发展,各国兴起了大规模修筑铁路、兴建港
口等基础设施的建设,由于私人垄断资本不足以完成一些规模巨大、所需资
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