世界现代前期经济史-第6部分

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　　公司，资本总额达12亿马克。德国电气工业总产值，从1891年的4500万马　

　　克增至1913年的13亿马克，22年间增加了近27。9倍。电业工人数，从1895　

　　年的2。6万人增加到1906年的10。7万人。随着电气企业的纷纷设立、电力　

　　站的增多和电力网的扩大，德国在照明、车辆、电讯和工厂生产等领域内都　

　　采用了电力。在1913年时，德国在电器制造方面处于世界领先地位，产品占　

　　世界总额的35％，美国占29％，英国占16％。同年，德国电器输出总值为　

　　330万马克，高居世界首位。　

　　　　　　　德国是最早发明汽车的国家，世界上第一辆汽车就是由德国人首先制成　

　　并取得了专利权。就汽车产量来看，1907年为3900辆，到1912年增加到16100　

　　辆，增长了3倍多。　

　　　　　　　总之，由于工业生产的飞速发展，德国在19世纪70年代末80年代初完　

　　成工业革命之后，又于20世纪初完成了工业化。1913年德国工业产值占国　

　　民经济总产值的45％，农业产值下降到23％。1910年时，城市人口占总人　

　　口的60％，农村人口占40％，而在1871年时，城市人口占总人口的36。1％，　

　　农村人口占63。9％。在德国就业人口中，农、林、牧业人口所占比重，在1882　

　　年为43。4％，到1907年降为35。2％；同期内，工业人口所占的比重从33。7　

　　％增为40。1％如果将工业、商业、交通运输业的就业人口合计，1907年的比　

　　重已达52。5％。　

　　　　　　　德国工业的迅速发展，大大提高了德国在资本主义世界中的地位。1870　

　　—1913年，德国在世界工业总产量中的比重由13。2％上升到15。7％。德国　

　　工业在1870—1900年间占据世界第3位，到1910年已跃居第二位，仅次于　



①　Alan　S。Milward　and　S。B。Saul：The　Development　of　the　Economies　of　Con…　tinental　Europe　1850—1914　　（《欧洲　



大陆经济的发展　（1850　年到1914　年）》），Harvard　University　Press，1977；P。　


…　Page　20…

　　美国。　

　　　　　　　德国工业为什么能取得如此迅速的发展，其原因有以下几点：　

　　　　　　　首先，德国的统一促成了国内统一市场的形成。在1870—1871年的普法　

　　战争中德国完成了自上而下的统一。1871年1月18日普鲁士国王威廉一世　

　　就在战败的法国凡尔赛宫宣告成立德意志帝国，并宣布自己为德意志皇帝。　

　　从此德国便成为由容克　（地主）和资产阶级联合专政的统一的国家。国家的　

　　统一，结束了长期以来的分裂割据局面，为经济发展创造了一个安定的环境。　

　　　　　　　新帝国政府建立以后，又在币制、经济法规和铁路管理等领域实施统一　

　　的政策措施。例如统一币制。1871年德国境内流通的还有126种硬币、108　

　　种银行钞票和43种国家纸币。新帝国政府建立后，便着手进行统一币制的工　

　　作，停止了原有各邦的杂币与纸币的流通，确定马克为货币单位。1873年通　

　　过铸币法，确立金本位制，使德国成为当时除英国之外的仅有的金本位制国　

　　家。1875年通过银行法，将普鲁士银行改为唯一握有发行纸币权的帝国银　

　　行，从而统一了全国的货币制度和建立了以中央银行为首的银行体系。又如　

　　统一经济法规，在70年代颁布了一系列法令——商业法、营业自由法、统一　

　　度量衡法、民权和迁徙自由法、保护国外的商业法、关税法以及对邮政、交　

　　通和银行等事务的管理法。　

　　　　　　　此外，从70年代起，德国铁路事业发展迅速，但铁路管理层次繁多，有　

　　帝国铁路线、各邦铁路线、私营铁路线、私人所有而由各邦经营的铁路线、　

　　各邦所有而由私人经营的铁路线等，阻碍了铁路的建设和有效营运。帝国政　

　　府于1873年创立了“帝国铁路局”，协调各所属系统铁路的建设、装备和营　

　　运；1877年统一全国运费率。此外，还通过国家购买，扩大国有铁路的比重，　

　　1879年购买5000多公里，1909又购买3。7万公里。到1913年，国营铁路营　

　　业里程　（57481公里）占全国铁路营业里程　（63378公里）的比重达到了近　

　　91％。①　

　　　　　　　通过上述一系列政策措施，消除了长期以来经济上的分离状态，德国形　

　　成了统一的国内市场，为资本主义进一步发展扫除了障碍。　

　　　　　　　其次，普法战争的胜利，使德国获得了工业化所需的资金和重要资源。　

　　根据1871年5月10日签订的法兰克福和约，德国从法国手中夺取了亚尔萨　

　　斯全省和洛林的一部分，并向法国勒索了50亿金法郎的巨额赔款。亚尔萨斯　

　　和洛林是法国东北部的两个重要经济区，拥有150万居民和丰富的煤、铁和　

　　钾盐矿藏，使德国的钢铁、化学工业获得了丰富的资源。亚尔萨斯还是纺织　

　　工业中心，它的取得，促进了德国轻工业的迅速发展。1873年法国以公债形　

　　式筹资，提前向德国还清了50亿法郎的赔款。德国除了将赔款用于巩固金本　

　　位制和偿还德意志联邦的负债外，大部分用于工业建设和加强军备。　

　　　　　　　再次，重视教育和科技的发展。德国，尤其是普鲁士，特别重视普及基　

　　础教育，它的识字人口率早在19世纪中期就已超过英国，居欧洲第二位。德　

　　国在工业化时期还积极采取一系列促进科学技术发展的措施。德国政府非常　

　　重视资助和组织科学家的研究活动，尽可能为之提供良好的条件，并引导科　

　　学家在一些重要的有前途的部门做出革命性的发明发现。据估计，在1851—　

　　1900年间，世界各国取得的重大科学技术成就中，德国最多，有202项。　



①　《苏联和主要资本主义国家经济历史统计集》，第612　页。　


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　　　　　　　　（3）英国　

　　　　　　　从1870年到1913年这一时期，英国发展了重工业，完成了工业化。到　

　　1907年（这是英国第一次生产普查的年份）重工业超过了轻工业的发展。按　

　　净产值计算，生产资料生产在工业中的比重为58％，消费资料生产在工业中　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　①　

　　的比重为42％。而在1851年这两者的比例是40∶60。这个时期，英国的炼　

　　钢、机器制造和造船工业等部门都得到了较快的发展。从　1870年至1913年，　

　　钢产量由22万吨增加到778万吨，机器出口价值从530万英镑增加到3700　

　　万英镑，船舶建造从34万吨增加到120万吨。同时，英国在19世纪70年代　

　　以后也建立了一些新兴工业部门，如汽车工业、电力工业、煤气工业、人造　

　　丝业等。不过，这些部门发展较慢，规模较小。　

　　　　　　　如果我们将这一时期英国工业的发展，同它70年代之前的工业发展相比　

　　或同其他国家相比来看，它的发展速度明显减慢了下来。　

　　　　　　　同70年代之前相比较，这个时期英国的老工业部门，产量虽有不同程度　

　　的增长，但是它们的基本特点是技术停滞，发展缓慢。英国的第一大工业部　

　　门——纺织业，它的设备大部分是工业革命时代的产品，几十年之中基本没　

　　有更新；第二大工业部门——煤炭工业，绝大部分煤的采掘仍靠手工劳动；　

　　第三大工业部门——冶铁工业，它的鼓风炉及其附属设备一直没有得到根本　

　　改造，使用“搅拌法”的冶炼，仍是手工操作。以采煤业为例，从1870—1913　

　　年期间，煤产量从1。1亿英吨增为2。87亿英吨；煤出口从1170万英吨增为　

　　7340万英吨。而采煤业的生产效率从80年代以后逐渐下落，这可从每个矿　

　　工采煤的吨数来看，1881年平均每个矿工采煤403吨，1891年为358吨，1901　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　①　

　　年为340吨，1911年更降为309吨。在纺织业和炼铁业方面也有类似情况。　

　　正如英国伯明翰大学的经济史教授W。H。B。考特感叹道：“这三个英国大宗工　

　　业从　1880年到　1913年间没有一个在技术方法上或经营组织上有深刻的改　

　　革，足以带来成本的急剧下降或经济效益的显著提高。”②　

　　　　　　　由此可见，整个工业只有炼钢、机器制造、造船业发展较快，而新兴工　

　　业部门发展较慢，规模也较小。因此，它们的发展抵补不了旧工业部门的缓　

　　慢发展。从整个工业生产的增长率来看，1870—1913年这40多年里，工业　

　　生产平均增长率为2。1％，而在这以前的1850—1870年的20年期间，平均　

　　增长率为3。16％。　

　　　　　　　同其它主要资本主义国家相比较，1870—1913年，美国工业增长8。1倍，　

　　德国4。6倍，法国1。9倍，而英国只增长了1。3倍。这就造成了英国在世界　

　　工业总产值中所占比重的下降，如下表所示：　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1870年　　　　　　1913年　

　　　　　　　　　　　　　　　　英国　　　　　　　　　　　　　31。8％　　　　　　　　　14％　

　　　　　　　　　　　　　　　　美国　　　　　　　　　　　　　23。3％　　　　　　　　35。8％　

　　　　　　　　　　　　　　　　德国　　　　　　　　　　　　　　　13。2％　　　　　　　5。7％　



①　《主要资本主义国家经济统计集》。世界知识出版社1962　年版，第205　页。　

①　［英］约翰·克拉潘著：《现代英国经济史》中卷（中译本），商务印书馆1975　年版，第142　页；下卷，　



1977　年版，第83　页。　

②　［英］W。H。B。考特著：　《简明英国经济史（1750　年到1939　年）》　（中译本），商务印书馆1992　年版，　



第257　页。　


…　Page　22…

　　　　　　　英国重工业部门的落后更为明显。1870年英国的钢、铁、煤三项生产在　

　　世界上都保持首位，并占绝对优势。到80年代后期，这三种产品的产量先后　

　　被美国超过。1893年，德国的铁产量又赶上了英国。1913年英国的钢产量只　

　　及美国的1/4，不到德国的1/2。同年，美国机器制造业产量占世界机器制造　

　　业总产量的51。8％，德国占21。3％，而英国只占12。2％。这样，英国的工　

　　业地位便从首位下降到第二位、第三位。从此，英国的工业生产就丧失了垄　

　　断独占、不可一世的“世界工厂”地位。　

　　　　　　　造成英国工业发展相对缓慢的原因主要有以下几点：　

　　　　　　　第一，资本主义各国经济发展不平衡。19世纪70年代以后的30年间，　

　　是资本主义世界生产技术大革新和工业生产飞跃发展的时期。这个时期，资　

　　本主义世界工业发展的特征，不象从前主要是发展轻工业，而是发展重工业，　

　　特别是电力、化学等新兴工业部门；技术革命和技术革新主要是在科学实验　

　　室里，在技术人员和科学家的指导下进行。因此要想在这方面取得成就，必　

　　须发展教育事业、培养人才、建立科研机构。恰恰在这个关键时刻，英国在　

　　这方面落后于美国和德国。因此，电气化时代许多重大发明创造，如电动机、　

　　内燃机、电灯炮等没有出现在英国，而出现在德国和美国等其他国家。就是　

　　有了一些重大发明创造，如近代炼钢、煤化学，电学原理等也不能迅速地应　

　　用于生产。因此必然出现老工业部门用旧技术设备进行生产，新工业部门发　

　　展不快的情况。造成这种状况的原因在于英国拥有庞大的殖民地和对世界市　

　　场的垄断，使它不用大量培养人才，不用改进技术，就能获得高额利润。　

　　　　　　　第二，资本外流。由于英国拥有广大的殖民地和附属国，那里有廉价的　

　　劳动力和原料，并有广阔的销售市场，因此，英国资产阶级愿意把资本往埃　

　　及、印度、中国、南非和全世界工业化较差的地方投。同时，英国也向其他　

　　资本主义国家投资。特别是1900年以后，地球已被瓜分完毕，资本输出更为　

　　迅速。1862年，英国的国外投资是10亿英镑，1900年为20亿英镑，每年纯　

　　收入为1亿英镑。到19l3年，国外投资和收入都增加近一倍，即资本输出　

　　40亿英镑，收入为2亿英镑左右。1913年，英国对外投资要占到国内储蓄总　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　①