维多利亚的秘密-第571部分

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！

通常，集装箱船的航速是20到23海里，我们认为这个航速真是不给力，我们会把它提高到100海里，快五倍。”

奥尔嘉：“哇，听起来果然很厉害，怎么做到呢？”

阿里斯：“我们已经成功地研发出了一款超导磁流体发动机，燃料先通过燃气轮机转化为电能，再把电能转化为电磁力，船体的前部吸入海水，通过磁化海水，给海水可以接受强大的电磁力推动，高速喷射出去。”

奥尔嘉：“听起来好厉害的样子，有模型让我们看一看吗？”

模型来了，最让人注目的是船体中心的贯穿整个船只的那一条太阳能电池板，阿里斯解释说：“这是我们皮尔卡尔公司独创的反光镜太阳能光伏技术。

最后一层集装箱的顶部全部铺满小型反光镜，把电池板的成本降低10倍，这个技术可以让船舶节约30％的燃料。

算起来，我们的速度比普通的集装箱船要快5倍，成本却更低，还有谁能跟我们争锋啊。我料我们希腊的航运业务还会因为这个技术的出现而独领风骚几十年。

你知道吗？我们可以不用怕海盗了，因为海盗的小破船根本不可能追得上我们这高达100节的航速。”

奥尔嘉：“这个船有多大？”

阿里斯：“嘿嘿，听说马士基公司在造18000个标准箱的巨兽，我们可没有这么巨兽级的规划。我们喜欢小而美，最大也只有5000个标准箱。不过，你有没有发现我们的船跟别的有没有什么不同之处？”

奥尔嘉：“这个……我不是很懂船舶，好像看上去很平整。”

阿里斯哈哈一笑：“真是好观察力。不错，其实，这是超全通甲板啊。而且还有200米长，把护栏拆除，把甲板换成耐热的甲板，这就是一艘50000吨级的航母哦！我们希腊是小国，平时养不起庞大的海军。

没关系，有了这个随时可以变身的民用船只，我们可以在短短是时间内拥有数量多到让敌人心惊胆战的航母。英国人也喜欢用商船来改装成航母，不过，比起我们这个打一开始就冲着军民两用的航母，他们的临时改装那是差远了。

我们的船壳还可以方便地加装重装甲呢。”

奥尔嘉笑眯眯地问：“这么好的船，一定不便宜吧？”

阿里斯：“哪里哪里！便宜的要死，才一个亿美元，不带任何军用设施啊。美帝的f35战斗机你知道要多少钱吗？1。2亿美元，我们一艘准航母居然比不过f35赚钱，民用市场也不好赚啊。”

奥尔嘉：“阿总不要着急，既然是性价比高的好东西，一定会大卖特卖的。”

各国都在研究超导磁流体项目，没想到居然被一个民用船只拔去了头筹。这是因为李弦太知道锡烯常温超导体不可能被轻易的仿制。

而且，发动机是被封死的，有严格的反逆向工程设备层层保护，凡是购买集装箱船的机构都要跟皮尔卡尔公司签订保密协议。更重要的当然是希腊人有优先购买权，基本上想窥探超导磁流体引擎的人在几年内都没有机会。

有这么好的东西，李弦太控制的希腊国家银行自然要加大投资力度，让希腊的船长们买得起船，从丹麦马士基、瑞士地中海航运、法国达飞轮船等跨国巨头的嘴里抢食。

为此，但凡购买皮尔卡尔公司超级集装箱船的机构，都要加入统一指挥调度的希腊联合航运公司，以便整合力量，提高竞争力。

希腊联合航运公司跟使用重力引擎飞机的citi空运公司联营，形成海空一体的无缝优势。而且两家公司的速度可以重新整合，对于速度要求不那么高的，可以进行120公里的海空一体化运输。

citi的空运本来就是这个速度，而联合航运的船速以这个速度航行的话，可以节省燃料。高端一点的是180公里的海空一体化运输，也就是差不多100节的航速。重力引擎飞机需要加装涡轮螺旋桨来提速。

有这两个大宝贝儿联手，李弦太可以在物流行业切去一大块儿蛋糕。

现在，李弦太已经可以称为运输业大亨了，无人能出其右。

林茂为远坂家族提供了一个私人电动飞机的解决方案，不过，因为使用的石墨烯电池比较昂贵，私人飞机的价格也居高不下。李弦太也看上了这个市场。

他也使用石墨电池，不过，是使用劣质的，用化学气相沉淀制造的，其能量密度仅有锂电池的8倍，可以支持v1纯电动版的飞机以800公里的时速飞行1000公里。

不过，他有办法弥补这个缺陷，可以在海洋中设立充电站，每当飞机经过充电站，一架重量仅仅0。1吨的无人机v0会带着充足的电量飞到空中伴飞，同时给电动v1充电。

每隔800公里设置这么一个充电站，，即可供应小型的私人飞机越过大西洋和太平洋。这样的充电方式会不会让乘客感到不适？当然是有可能的，不过，这个也有办法。

皮尔卡尔公司不是已经开发出了可以进行漂浮并且低速移动的降落滑行伞吗？为乘客准备好这样的装置，就可以高枕无忧地出发了。

一旦飞机出现故障，可以跳伞，从心理上来讲，这个可能比大型喷气式客机还要让人放心呢。

漂浮的降落伞不会落入水中，乘客不用担心自己被鲨鱼吃掉，多么安心啊。

v1的载重量仅仅是1吨，可以携带5名乘客，不过，要有一个飞行员，所以实际载客量为4人，他的票价仅仅为同类型大客机票价的四倍，如果你找得到3个小伙伴一起同行，则票价跟大客机相似。

真正的颠覆性私人空中的士时代来临了。

希腊国家银行入股希腊最大的航空公司：爱琴海航空，进行业务调整，不但开启空中的士业务，将来所有的大型航班也将采用蓝宝石公司设计，乌克兰安东诺夫航空制造的ta系列大飞机。

现在，爱琴海航空仅仅是年收入不到10亿欧元的小航空公司，将来嘛，就不可限量了。

airtaxi商标已经注册，新时代的开启。

希腊的经济突飞猛进，工作机会真多。金翅鸟先是去应聘airtaxi的司机，被婉拒之后，又去应聘希腊联合航运的吊车司机，这次成功了，真是此处不留爷自有留爷处。

第753章Air&Space

很多的媒体都预测，airtaxi是未来交通的主流。因为它带来的是无与伦比的自由。

airtaxi不仅仅有垂直起降的v1电动飞机，还有负责城内交通的真空材料滑翔伞，它像一个个的气球和滑翔伞的合体，以40公里的时速自由穿行。

同样的交通工具停靠在路口，一个可以飞，一个在地上爬，受到交通状况的制约；一个没有竞争，有充足的利润每天把自己捯饬得干干净净，内部空气如此小清新；一个跟吵闹的车水马龙和光同尘，一个轻盈飘逸岁月静美。

更不要谈真空滑翔伞是高科技的化身，坐上去就得意洋洋，可俯视脚下的芸芸众生。

这个技术的民用对传统出租车的生意简直是摧枯拉朽，已经引发了全球大规模的出租车司机抗议。还有不少的城市打出了“把电子人的黑科技赶出人类社会”的横幅，不管三七二十一，把大帽子扣在电子人头上再说。

有些民粹主义严重的政府屈服于出租车工会的压力，有的有眼光的政府则鼓励这样的出行方式，以缓解日益严重的城市交通压力。而且，这种黑科技材料大规模的集中在境内，说不定可以鼓励自己的科学家早日破解真空材料的奥秘。

已经有不少的科学期刊在评选年度科技发明是把真空腔材料列在了首位，这是一项足以颠覆人类现有出行方式的东西。

以前的重力引擎飞机以货运为主，在成熟之后，现在也加入了客运行列，他的时速在120公里到180公里之间，可以弥补真空滑翔伞和v1飞机之间的速度，针对800公里以下的城际空中交通。

在政策允许的城市，好多的人都不乐意再开自己的轿车，转而使用airtaxi的空乘服务。上下班路上一路畅通不闹心。

真空滑翔伞、重力引擎飞机和v1飞机形成了低中高的搭配，按理来说airtaxi应该心满意足了，不过，人心不足蛇吞象，善主是不会满足于taxi业务的，他忽然发现，通过经济来间接控制人类可能更好，毕竟打起仗来太伤元气。

是时候“整顿”一下嗡嗡乱响的无人机送货服务市场了。真空滑翔伞的一大优势就是静音。为什么现在那么多的城市不允许无人机送货？一个很好的理由就是它们太吵了，影响了居民的正常生活。

现在，零噪音的真空滑翔伞送货无人机闪亮登场了，还推出了“直达阳台”计划。只要在自家的阳台上放一个搁置包裹的架子，架子上面印有airpackage公司特制的二维码，真空滑翔伞无人机就能找到你家的阳台，把包裹送到你怀里。

于是乎，人们就经常会看到这么一幅景象：一个大的滑翔伞悄无声息地飞到一个小区的上空，然后，像鱼儿产卵似的空投下无数的小滑翔伞，分别飞向千家万户。

连线杂志的编辑称：“这是我能想象到的最完美的包裹投递方案。”

白宫深知，如果自己不采取措施，这个恐怖分子李弦太就要彻底控制美国的空运、邮政市场了。

在白宫的阻挠下，不论是airtaxi还是airpackage在美国的发展都受到层层的政策障碍，不过，在欧亚非等地区，这两个公司的业务都如火如荼，可谓冰火两重天。

哼，阻挠是吧？你等着瞧吧，有你撑不住的那一天。李弦太决定继续挖掘真空材料的伟大潜力。

某一个夜深人静的晚上，跟夕凪咲雪一番恩爱之后，李弦太忽然脑洞大开，找到了一个杀手级应用的可能性。

海量的真空材料加在一起，那就是力大无穷的大力神，可以充当前所未有的起重机。这不是重点，如果把这个过程逆向思维一下：如果把高高吊起来的重物扔下去，会发生什么？

恐怕只有海水可以承受如此巨大的冲击，如果能控制海水被冲击之后的方向呢？是不是获得了前所未有的推进力？

李弦太在自己的结界里变幻出一个巨大的u型管，巨大的真空材料起重机把u型管的一端活塞举起来，这个活塞越变越长，最后变成了一个1000米长怪物，u型管也随之变得越来越长。

连活塞都1000米，那么u型管的管子会有多长？李弦太给出的答案是：3000米。

巨大的重物在扔下去的时候，会冲击u型管里的海水，海水在大活塞的一侧找不到出口，或者缝隙不够大，则几乎会被所有的冲击力释放到u型管的另一侧，这个作用的距离达到了3000米以上，这将会是多么庞大的冲击力。

假设大活塞的重量是100吨，另一侧的小活塞是1吨，则这个小活塞应该会被提升到100倍的高度。刚才李弦太已经设定u型管的高度是3000米，那么这1吨小活塞将会被提升到300公里——这是国际空间站的距离。

如果这个模型是可行的，u型管推进系统可以用几乎为零的能源消耗，把1吨的重量弹射到近地轨道。

这个能力，已经可以把老美的spacex廉价的可回收火箭给秒了。

李弦太对这个主意感到兴奋不已，紧紧地抱了一下怀里的罗女。

希腊的东部有斯波拉泽斯群岛，其24个岛屿中仅有4个岛屿有常住人口，李弦太将选择一个无人岛来试验这个超级弹射器，并挂名在爱琴海航空旗下。

他会在岛上挖掘3000米深的u型管道，这个工程对于普通的施工单位来说是无比的浩大，不过，把龙王科技的那种钻井技术扩大化，就可以实现高性价比。说到底，还是真空材料这个黑科技给力。

不料这个计划遭到了希腊人的反对，他们认为这样会破坏生态环境。爱琴海航空只好把这个计划搬到利比亚，当然是他控制的东部的昔兰尼加人民民主主义共和国，这个一点儿也没有民主味道的地方。

德尔纳的东侧有上百公里的无人海岸，正适合发展超级弹射器。这个弹射器使用海水来传导重力势能，是必须建造在海边的。

一期工程先来500米的管长，计划可以把200公斤的玩意儿弹射到大气层的边缘，然后，炮弹形状的玩意儿会展开它颀长的翅膀，以50倍的滑翔比飞到5000公里外的目的地。

弹射中心恰好位于亚欧非的中心地带，北欧的挪威、瑞典的最北端距离中心不过4300公里，往东边而去则可以覆盖巴基斯坦全境，将整个中亚收入囊中之物。往南则可以覆盖刚果的全境。

而这个飞行过程，最高可达到10倍音速，全程的平均速度约为2000公里每小时。那这个来送快递还真是够给力。

这个计划被一些科技媒体评价为“本世纪最疯狂的点子”。

这种科技当然是不能用来运送人类的，因为它的加速度太多疯狂了，除非是善主的无垢者，否则人类会在弹射中死过去。

spacex这个业内的翘楚，在发射的间隔上，最多可以用“周”来计算