英国皇家特种部队野外耐力生存手册-第2部分

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的时候，他就会达到快乐的巅峰。尽管他不认为自己得到了英国公众的认可，但他仍然写出了精美史诗《七根智慧之柱》（The　Seven　Pillars　of　Wisdom），这使他成为了一位传奇人物。　　　　　　　罗伯特？斯科特（Robert　Falcon　Scott）是一位英国海军军官，性格与詹姆斯？库克上校相似。他是一位天生的领导者，也是一位经验丰富的科研工作者，是一个响当当的人物，他所说的话非常有份量。1910年，他率领探险队到达南极。但不幸的是，这次运气非常不好，遭遇了一些预料之外的困难。电动雪橇坏了，狗队不得不返回基地，马也一批批倒下了，他们不得不靠人力拉着雪橇，一步步摸索着前进。1912年1月18日，在经历了81天的艰苦跋涉后，斯科特和威尔逊（E。A。Wilson）、鲍尔斯（H。R。Bowers）、奥茨（L。E。G。Oates）、埃德加？埃文斯（Edgar　Evans）一起到达南极。到达那里之后，他们才发现罗尔德？阿蒙森（Roald　Amundsen）一个月前已经到达了南极。天气越来越糟糕，他们不得不往回返，途中埃文斯不幸去世，紧接着奥茨也死了。在离目的地只有17公里（11英里）时，他们被暴风雪困住。暴风雪持续下了九天，当时他们除了等待死亡，别无选择。就在这种时刻，他写道：“我们还活着，我应该写一个故事来讲述同伴们的刚毅、忍耐和勇气，他们将活在每个英国人的心中。这些粗略简单的便条同我们的尸体会告诉大家这个故事。”阿蒙森谈到了斯科特和他的团队：“他们不缺少勇敢、决心和力量……如果他们的经验再丰富一点的话，肯定能够成功。”　　　　　　　欧内斯特？沙克尔顿（Ernest　Shackleton）和斯科特一起参加了英国国家南极探险队。1907年，沙克尔顿成为英国南极探险队（Nimrod）的领导者。在此期间，他到达过南极周围156公里（97英里）的范围内。1914年，他领导英国皇家穿越南极洲，探险队经南极穿越南极洲。由于三桅“坚忍号”探险木船遭到冰山撞击破碎，沙克尔顿和五个同伴搭乘一艘从神象岛（Elephant　Island）到南乔治亚州的捕鲸船，航行1300公里（800英里）。这不但创造了船舶驾驶术的伟大奇迹，也是他们坚忍不拔的无穷意志的一个奇迹。他们必须穿越南乔治亚州的岛屿，才能到达救助点，这一过程本身也是一个奇迹。经过精心策划，援救行动最终挽救了“忍耐号”上所有幸存的船员。　　　　　　　沙克尔顿不但意志坚定，而且细心谨慎。出发前他都要事无巨细的仔细思考，包括可能遇到的困难和挑战，以及如何采取措施来解决这些问题。沙克尔顿知道在象岛上不能依靠运气，不能只是坐等救援。于是他细心地计划南乔治亚州的旅行，精心挑选他的队伍，带上了船员中最好的航海家弗兰克？韦斯利（Frank　Worsley）。正是通过精心的准备船只、细心的挑选最好的队伍，充分考虑到恶劣的环境，而不是依赖运气，所以沙克尔顿才提高了达到胜利巅峰的机会。这不是为了赢利的赌博，而是经过精心策划和准备的冒险。正是因为充满了艰难险阻，所以团队协作、竞争力和专业技术在此得到了有机结合，为赢得最终胜利提供了机会。　　　　　　　，P12　　　　　　　左图：欧内斯特？沙克尔顿作为优秀领导的品质不是体现在带领团队穿越南极洲上，而是表现在探险队遇到困难和问题时采取的救援行动上。


《英国皇家特种部队野外耐力生存手册》　总　序征服大陆的人（2）
　　　雷诺夫·费恩斯（Ranulph　Fiennes）是《吉尼斯世界记录》所评在世的世界上最伟大的探险家。他领导过30多次探险，打破了无数次的探险纪录，最著名的是第一次环地球极点的探险，第一次无支援穿越南极洲的探险。在第一次没有人协助的北极探险中，为了找回掉在冰中的一幅雪橇，费恩斯被严重冻伤，探险以失败告终。之后，他明白了在探险的过程中，身体素质至关重要。为了培养良好的身体素质，他采取了很多办法，其中的一种方法就是连续七天时间在世界不同地区跑了七次马拉松。他强调自我激励和果断坚决的品性，也特别欣赏为达到指定任务而选择正确队伍的能力。　　　　　　　保拉？拉德克利夫（Paula　Radcliffe）曾经创造了女子马拉松的世界纪录。2003年，她以超乎意料的2小时15分25秒完成了伦敦马拉松比赛。成功来之不易，在运动生涯前期，拉德克利夫不但以背着包裹勇敢跑步而广为人知，也以冲刺时身体虚弱、冲劲不足而闻名，她即将面临着成为英勇的英国失利者的危险；然而，拉德克利夫并没有在比赛中失利。你可以想象解决的办法，就是在整个比赛中，她都不急于爆发力量，在比赛接近终点时，她才全力冲刺。因为，到比赛快结束的时候，其他的竞争者已经没有力量冲刺了。这就是理论，但是这一理论并不总能发挥作用，悉尼奥运会10000米的比赛就是一个例子，在临近终点时，两个埃塞俄比亚人和一个葡萄牙人超过了她。　　　　　　　拉德克利夫于2002年卷土重来，参加了伦敦花神马拉松比赛（Flora　London　Marathon）。在2002年英联邦运动会（monwealth　Games）5000米比赛中，她取得冠军；在2002年欧洲锦标赛（European　Championships）10000米比赛中，她获得冠军。在2003年4月13日的另一次弗洛拉伦敦马拉松比赛中，保拉？拉德克利夫不但赢得了比赛，而且还打破了她自己保持的世界纪录，将成绩提高了两分钟。格拉斯哥先驱报（Glasgow　Herald）称，这场比赛是“所有比赛的历史中，最为出色的耐力表演”。长跑专家彼特？马修斯说这次长跑“取得了运动史上最为伟大的成绩。”　　　　　　　在2004年希腊奥运会上，人们本来以为至少有一块金牌非保拉？拉德克利夫莫属，然而事实却并非如此。这场历史上最为生动的马拉松比赛，由于发烧保拉？拉德克利夫放弃了比赛，止步于10000米的决赛中。　　　　　　　马拉松比赛只是考验了人们的耐力、决心和韧性。对于像保拉？拉德克利夫一样献身于艰难的马拉松的人来说，失败的影响是最为巨大的；然而，对于保拉？拉德克利夫这样坚定的人来说，还有一个，而且唯一一个解决的办法。2004年9月7日，她参加了纽约马拉松比赛，并获得了冠军。　冲刺时，被认为没有冲刺能力的保拉？拉德克利夫超过了肯尼亚的苏珊？切普克梅（Susan　Chepkemei），赢得了最终的胜利。这是一场出色的力量和决心的展示。　　　　　　　保拉？拉德克利夫向我们证明了：胜利者是那些致力于他们最擅长的事业并且坚持不懈的人。即使“不行”，他们也能站立起来，不断地进行另外的尝试。她的行动证明了一句格言：“放弃者从来不会成功，成功者从来不会放弃。”（a　quitter　never　wins　and　a　winner　never　quits）　　　　　　　克里斯？赖安（Chris　Ryan）是英国特种空降勤务队队员。　在1990－1991年伊拉克战争中，伊拉克发射了臭名昭著的机动式“飞毛腿”导弹，令英国空军无法轰炸。赖安的任务就是渗透到伊拉克境内，寻找并摧毁导弹基地，这就是代号为Bravo　Two　Zero的行动。赖安和其他人一同被投放到一片荒无人烟的沙漠中，这片沙漠与他们平时训练的沙漠有些不同，地面像石头一样坚强，没有任何覆盖物，刺骨的寒风吹着，连站立都让人感到困难；更糟糕的是，他们被投放的地方距离伊拉克反空军炮兵中队只有几百码。由于一个牧羊童告密，他们遭遇了一卡车的伊拉克士兵，因此不得不四处逃命。他们别无选择，只能扔掉45公斤的重负，其中包括重装备和日用品。面对气候恶劣的沙漠，他们没有足够的食物和水分，也没有足以保暖的衣服。他们还与另一部分队伍失去了联系，如果不想被冻死，就只能靠自己了。凭着坚定的意志，夜晚赖安徒步穿越沙漠，结果不幸被两辆伊拉克军车发现。如果他只是一个来自普通军队的普通士兵的话，那么肯定只有两种可能，要么死亡，要么成为俘虏。然而伊拉克人非常不走运，他们要追捕的是世界上最厉害的空军特种部队的一名士兵。利用一只轻便的美国手持坦克导弹，赖安接连将两辆军车击毁，所有的伊拉克人都在这场交战中丧生了。　　　　　　　赖安在黑夜中继续前进，靠着标准操作程序以及坚定的决心，他的生命终将得以维持。在这个过程中，他经历了寒冷的白天黑夜，脚上磨起了水泡，营养和水分严重匮乏，最终他穿过边界，进入了中立，但与英国并不友好的叙利亚。这段经历给他的心理和身体都留下了严重的创伤，他的三个同伴被杀，四个同伴被俘虏。　　　　　　　二战结束的时候Bravo　Two　Zero的命运十分耐人寻味。由于无线电调错频率以及其他组织方面的失败，英国最好的伞兵部队被投放到错误的地点。此时，空军特种部队有的只是错误的无线电频率和过时的地图，以及存在明显错误的地面和天气情况的报告。他们没有预料到伊拉克的冬天是那么寒冷，再加上装备过重，因此没有带上基本的取暖的冬装，只带了基本的行动装备。由于擒敌心切，赖安甚至把腰中的补给食品都换成了弹药。　　　　　　　Bravo　Two　Zero的故事说明了，即使装备最为精良的部队，如果没有良好的组织工作，那也有可能被打垮。克里斯？赖安向大家展现了一个空军特种部队士兵的杰出品质：他不但能打败敌人，克服恶劣的自然环境，也能够勇敢地面对被自己部队抛弃的困境。　　　　　　　，P14　　　　　　　上图：英国皇家空降特勤队成员，在执行代号为“Bravo　Two　Zero”的任务前，在切努克直升机前的合影。最左边的是克里斯？赖安。其中三个死亡，四个被捕，一个生还。　　　　　　　，P15　　　　　　　上图：圣·德克旭贝里　（1900－1944年），飞行员的先驱，曾执行过飞越安第斯山脉和北非沙漠的危险任务。他根据自己的冒险经历，写出了很多杰出的书。


《英国皇家特种部队野外耐力生存手册》　总　序征服天空的人
　　　征服天空的人　　　　　　　圣·德克旭贝里（Antoine　de　Saint…Exupery）是一位飞行员先驱，也是一位作者和诗人，他建立了第一条穿越撒哈拉沙漠和安第斯山脉的航空邮寄的线路。他曾经发生过几次飞行事故，最厉害的是1936年在利比亚沙漠，当他驾驶着初始的飞行机穿越巨大的沙漠和山脉的时候，不得不经受来自自然环境的巨大压力和随时都可能死亡的危险。最终死神还是来到了，但他不是死于恶劣的自然环境，而是1943年在北非被盟军的侦察机击中。　　　　　　　圣·德克旭贝里并不是一个非凡的人，而是一个做了非凡事情的普通人。像许多伟大的冒险家一样，他直率朴实，有很强的责任感。　　　　　　　史考特欧葛弟上尉（Captain　Scott　o’Grady）向我们证明了一个征服天空的人同样也要知道如何控制陆地。1995年6月2日，他和一名僚机驾驶员飞行到波斯尼亚的上空时，不慎进入前南斯拉夫共和国禁飞区，被安置在南巴尼亚卢卡地区的塞尔维亚地对空导弹追踪。为了隐蔽盟军的位置，塞尔维亚人开启了导弹跟踪系统。由于确信在这个地区没有威胁，两架美国F－16战斗机并没有安装电子干扰飞行器，也没有安装雷达自动跟踪导弹的反雷达导弹。　　　　　　　当仪表显示警告信号时，欧葛弟才知道有一个导弹在跟踪他。为了逃避跟踪，他飞行到云层中，不幸的是，这样一来他看不清任何情况。正在这时，一个导弹在两架飞机间爆炸，击中了欧葛弟的飞机中部。飞机遭到损坏，欧葛弟拉起控制杆将座位弹出驾驶员座舱。　　　　　　　安全着陆后，他迅速躲进了附近的一片树林中。一个中年男子和一个男孩在不远处徘徊，他像一个被猎杀的动物一样，安静地躲在那里。后来两人走了，危险警报解除。白天，他在粗麻布上小睡了一会儿，恢复了一些体力，吃了一些小昆虫和树叶补充了基本的能量，晚上，他便开始行动。他不敢马上发射无线电信号，因为一旦发送信号，很快塞尔维亚人就会查到他的位置。到了第四天，欧葛弟才发出去救信号告知自己的位置，第五天他便与无线电联系上了，美国航母“奇尔沙治号”（　KEARSAGE）收到了他的求救信号。　　　　　　　援救行动在夜间进行，一共动用了40架飞机。第24海军陆战队远征部队（24th　Marine　Expeditionary　Unit）的两架“眼镜蛇”直升机降落在欧葛弟所处的位置，最后一分钟，他点燃了烟雾弹，一架战机上的海军陆战队员救了他。　　　　　　　尽管他们的军事力量非常强大，但危险仍然存在。塞尔维亚地面部队开始用手持导弹