铁路运输质量安全管理-第157部分

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！



！！　
#涵洞有满流情况时的处理

应立即封闭线路，并派人看守。　


！　
#管节裂损严重或涵管离缝过大时的加固

如孔径允许，可在洞内加筑衬环或套环，拱圈裂损时可在其上部加筑钢筋混凝土板、
加筑套拱、进行锚网喷射混凝土和网喷等办法处理或更换。　
！％　
#隧道内的避车设施应符合的要求
（！）为了便于施工人员辨认隧道内避车洞位置，应在避车洞的外框装设白色或色灯显
示，在侧壁上应划白色箭头，指出最近的避车洞，烟雾较大的隧道，避车洞应装设防烟门。

（）避车洞内应经常保持整洁，不能堆集烟屑、弃土、杂物，以免影响避车。　


！&　
#在桥梁人行道上堆放重物时的规定

在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对桥
梁状态进行全面调查，对桥梁结构、承载能力和稳定性进行检算。当检算结果不满足有关
规范要求时，应采取可靠的加固措施并确认满足要求后，方准进行作业。在任何情况下，
人行道上的竖向静活载均不得超过设计标准值（道碴桥面的人行道，距梁中心　
　
#　
&’；以
内为　
！＋…。/，距梁中心　
　
#　
&’；以外为　
&…。/，明桥面为　
&…。/）。　


！’　
#担任防护员应具备的条件及防护中应做好的工作
防护员必须选择视力、听觉良好，熟悉防护规定，模范遵守劳动纪律，并经段（队）考试
合格的职工担任，并做到：
（！）按规定带齐全部防护用品，并按规定着装。　



第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—　
〃！！　
—　


！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！

（！）了解现场作业和使用机具情况。

（〃）防护时精神集中，站在易于


（Font：SSJ　Code：b327）　
望、便于联系避车的地点，不得兼做其他工作，不看
书报，不与他人闲谈。

（#）协助、督促施工负责人插、撤施工作业牌。

（）掌握各次列车，特别是旅客列车通过现场的时分，列车到达前及时通知施工人员
下道避车。

（％）发现机具或人员不能及时下道时，应立即采取停车防护措施。　


&！％　
’巡道工应执行的工作制度及交班制度：

巡道工交接班时，应交清和接清下列事项：

（&）发现的问题和处理情况以及需要继续处理的问题，并记入交接班记录簿内。

（！）信号用品、巡道牌、工具、材料及其他备品等。

汇报制度：

（&）发现影响行车安全的故障和其他重要情况时，应及时报告工长或领工员。

（！）经常向工长汇报行车安全及人员安全情况、线路设备病害变化情况、零星的线路
经常保养工作情况。　
&！（　
’巡道工在巡查线路时应重点检查的项目
巡道工在执勤时，应穿戴防护服装，注意


（Font：SSJ　Code：b327）　
望，掌握重点列车运行时刻，及时下道避
车，目送本线运行列车，必须按照工务段编制的巡回图巡道，以　
〃）*　
＋　
；左右的速度全面查
看线路，重点检查：

（&）钢轨、道岔及主要联结零件有无缺损，已有标记的伤损有无变化。

（！）有无侵入限界、胀轨跑道及其他线路故障。

（〃）未设路基、桥隧巡守人员的路基沉陷、塌方落石、水害、雪害、沙害、冻害及桥头护
锥、河岸冲刷等情况。

（#）道口标志、铺面及护桩是否缺损。

如线路发生故障，应立即排除，不能立即排除时，应按有关规定及时进行防护处理。　


&！…’巡检中应遵守的下道避车规定

巡检中，遇列车开来时，应在距列车本线　
…。。*以外下道。邻线来时，应距　
。。*以外
下道。下道后，要站在限界以外，禁止站在两线间或邻线上，在桥上及隧道内，应到避车台
或避车洞避车，然后准备迎送列车。在线路允许速度大于　
&！。）*　
＋　
；的地段，特快旅客列
车到前　
&。*/0，距外股钢头部外侧　
！*以外避车。　


&！1　
’巡道工迎送列车及应注意事项

巡道工迎送列车时，原则上站在列车运行方向左侧，距最近处钢轨外侧不少于　
！*，特
殊情况下也可在右侧就地迎车，禁止抢越线路。迎车时要面向线路，以半转头部面向列车
开来方向，伸出左臂手持信号迎接列车（白天拢起黄色信号旗，夜间为白色信号灯）。并
应：（&）注意车上散开的篷布、绳索、铁线、活动的车门和装载不稳的货物坠落伤人。（！）列
车通过时，要观察列车运行和货物装载情况。发现货物坠落、车辆燃轴抱闸、制动梁脱落
和火情等情况，应发出停车信号，并设法通知车长和车站。　


&〃。　
’在无避车台、洞的桥隧内巡检时怎样避车　



—　
〃！！　
—　
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！

在没有避车台和避车洞的桥隧内巡查线路时，应一停、二看、三通过。通过时，还应考

虑有充裕时间，在列车通过桥梁和隧道以前，能顺利走出桥梁和隧道以外。　
！〃！　
#在与公路并行的线路上和站内巡查时应注意的安全事项
应勤回头


（Font：SSJ　Code：b327）　
望，注意后面开来的列车，以防被公路上机动车辆的响声和鸣笛声混淆，
妨碍听觉。在站内巡查线路时，除应注意机车车辆的运行，随时


（Font：SSJ　Code：b327）　
望，发现车辆及时下道

外，还应注意车站变更列车进路，以防思想无准备。严禁跳车、钻车、扒车。　
！〃　
#巡道工在当班巡回时应做好的几项工作
打紧浮起道钉，拧紧松动的接头螺栓和扣件，整修失效的防爬设备，清扫无人看守道

口的轮缘槽。　
！〃〃　
#对伤损钢轨、辙叉、尖轨等处所的检查的要求
对钢轨、辙叉、尖轨等伤损处所，每班应进行检查，做好记录；交班要交清，发现伤损有

发展或达到重伤标准时，应及时报告工长处理。　
！〃％　
#在无缝线路地段巡检时应注意的事项
注意观察轨向变化，注意检查钢轨、焊缝状态，缓冲区钢轨接头螺栓有无拉断，特别要

注意检查当日作业过的地段。　
！〃&　
#遇天气不良巡道时应注意的安全事项
遇有降雾、暴风雨（雪）扬沙等恶劣天气，望困难或在行车速度　
！’（）　
*　
＋以上区段，


（Font：SSJ　Code：b327）　
巡道人员可在路肩上行走，但应注意察看线路状态。　
！〃；　
#冬、夏季巡道中巡道工应重点检查的项目
冬季重点是检查三折（即钢轨、夹板、辙叉心折断），监视冻害处所的变化。夏季重点

是观察轨向、轨缝变化，监视水害处所，检查钢轨绝缘接头。　
！〃…#巡道工发现故障时应进行的防护
巡道工发现故障时，应立即设法通知运行车站，并在故障地点设置停车信号，如


（Font：SSJ　Code：b327）　
望
困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，还应点燃火炬。当确知一端先来车时，无论单、复线均应
先向该端设置响墩，再向另一端设置，然后返回故障地点监视。如不知来车方向，应在故
障地点注意倾听和


（Font：SSJ　Code：b327）　
望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或手显示停车信号，
并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如


（Font：SSJ　Code：b327）　
望困难，遇降雾、暴风雨
雪或夜间，发现来车奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。设有固定信号机时，应
先使其显示停车信号。故障发生在站内线路、道岔上时，应立即通知车站值班员采取措
施，使机车车辆不能通往该故障地点，并按《安规》第　
##　
…条的有关规定设置停车信号防
护。　


！〃。　
#巡道工处理故障时应遵循的原则
一人能消除的，应立即消除；一人消除不了的应先设好防护后，返回故障地点，并设法

通知车站或养路工区，组织人员处理。　
！〃/　
#巡检中发现钢轨和夹板折断时的处理
按线路故障防护办法设置停车信号防护，及时通知车站和工区，并妥善做好应急处

理。　
！％’　
#路基发生滑坡时的迹象　



第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—　
#〃！　
—　


！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！

路肩首先出现裂纹，路基开始下沉，轨面水平发生变化，路肩裂纹扩大，坡面也出现裂
纹，变化快时坡面裂纹呈鱼鳞状，枕木头悬空。　


！〃！　
#巡道工发现塌方和落石时的处理

落石体积不太大、一人能消除的，应及时搬出线路。不能消除的，立即设好防护，再进
行处理。　
！〃　
#火炬信号的作用及使用
火炬信号是以发出强烈的红火光要求列车紧急停车的一种视觉信号。使用时，先将

铁线支架向下推出约　
！％&&，一端留在火炬的圆筒末端，另一端铁线支架牢固地插在列
车运行方向的线路中心，顺风向稍往枕盒倾斜约成　
〃’（角。插好后，一手扶着火炬筒的上
半部，然后用手指套入线圈内向上掀开顶盖，使火擦帽与火炬体分开；再拉出擦火帽，剥去
封头纸，露出发火药头，用擦火帽上的磷面与火药互相摩擦，火炬即发出强烈的红光。　


！〃）　
#保存和使用火炬信号应注意的事项

（！）信号体避免受重物打击或其他物体碰撞。

（）火炬信号应存放在干燥地方，不能受潮或日光直接照射，以免失效影响使用。

（））火炬信号在暴风雨中仍然燃烧，但在降雨中点用时，不能把火炬头上的发火药头
和擦火帽淋湿，否则不易点燃，影响使用。火炬信号在燃烧时温度极高，在放置和点燃时
应特别注意，以免烧伤。
（〃）每年　
*月采用抽样办法进行试验，良好时注明试验年、月、日，不良的响墩及火炬
立即换领。

（’）使用响墩火炬应避免使列车停于桥梁上或隧道内。　


！〃〃　
#响墩的作用及如何使用

响墩信号是以发出强大的爆炸声要求列车紧急停车的一种听觉信号。使用时应按规
定距离设在钢轨头部，用响墩下边的镀锌片扣紧钢轨两侧下颏，以防止滑落或被车轮推
掉。钢轨接头、道岔、道口、无碴桥或隧道内均不宜设置响墩。　


！〃’　
#使用、保存响墩应注意哪些事项

（！）存放响墩时，严格禁止靠近火炉或高温处所，以免引起爆炸。

（）每年　
*月份应利用机车、车辆进行抽样试验，禁止用锤击。

（））禁止用铁器拆开铁皮检查炸药是否失效，以免因挤压炸药引起爆炸伤人。

（〃）要保持铅皮完好。

（’）携带时，须装在特制的圆盒或布袋内，以免与巡道袋内的其他物品互相撞击而发
生危险。

（＋）使用响墩时应避免使列车停在桥梁上或隧道内。　


！〃＋　
#道口看守人员如何保证道口安全

道口看守人员应认真执行规章制度，严格遵守劳动纪律，坚守岗位，精神集中，认真
（Font：SSJ　Code：b327）　
望列车，适时开关栏木，显示规定信号，保证铁路运输和行人车辆安全。要做到：
（！）注意检查道口设备，及时清扫轮缘槽。
（）经常保持信号、工具备品齐全无失效。
（））随时向通过道口的行人车辆进行安全宣传。　



—　
#〃！　
—　
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！

（！）值班时严格执行“十项作业程序”。

（〃）遇有大风、雨、雪、雾恶劣天气，或行人、车辆突出频繁要特别注意


（Font：SSJ　Code：b327）　
望，必要时向
领导报告。

（#）道口出现故障时，必须迅速按章防护，先防护后处理。

（）特别笨重、巨大物件通过道口时，必须经养路工长许可，在站内还应经车站许可，
并协助通过。
（％）熟知邻站旅客列车时刻。
（&）值班时严格遵守“十不准”的规定。　


’！　
（道口看守人员“十项作业程序”的内容

（’）坚持


（Font：SSJ　Code：b327）　
望：要在便于


（Font：SSJ　Code：b327）　
望处所，集中精神认真


（Font：SSJ　Code：b327）　
望列车，并监视车马行人，不得障
碍道口，天气恶劣或行人、车辆过多时要坚持室外


（Font：SSJ　Code：b327）　
望。

（））接转通知：接到电铃、电话的来车通知或发现列车开来，要手持拢起的信号旗或信
号灯立即出场，不得再做其他工