铁路运输质量安全管理-第203部分

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率几乎是内燃机车单机功率的两倍。从电力机车实际运营情况来看，！！〃
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&’型机车完全可以满足牵引　
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*列车、运行速度　
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型机车的
牵引能力稍差一些，但牵引　
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*列车，速度仍能达到　
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01　
＋1　
23给出部分
电力机车牵引　
〃）））*和　
（　
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表　
01　
＋1　
23货运电力机车牵引　
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货物列车的平衡速度


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机型牵引重量（*）
平衡速度（；…。/）
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机型牵引重量（*）
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表　
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22提速货运机车主要技术条件

机型
牵引
重量（*）　
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单位合力
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单位合力
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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表　
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！提速货物列车发车加速时分和起动加速能力

机型
牵引重
量（％）
加速到　
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；加速到　
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时分
速度　
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距离
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时分
距离
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—　
—

注：牵引力使用系数　
/4’，采用满手柄位起动。　


！4提速货运机车的选型

根据提速货运机车应该满足的技术条件，速度目标值为　
）’*（　
＋　
；和　
#’　
*（＋；时，部分
提速货运机车分别牵引　
0　
’’’　
％和　
…’’’％列车的主要技术数据见表　
！　
〃　
#　
〃　
和表　
！〃　
〃　
！。

（三）提速客运车辆　


/4车辆转向架

我国铁路干线上使用的客运车辆，构造速度在　
/0’　
*（＋；以上的有　
…型双层客车、普
通单层客车、准高速客车及快速客车。所采用的转向架型号有　
’#。、’&？