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铁路运输质量安全管理-第252部分
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交通机具、通讯工具及安全用具；配合有关部门共同做好电气化铁路安全知识的宣传教育
工作。
第
条电气化区段的接触网支柱内壁或隧道一侧的边墙上标出轨面标准线、线路
超高和侧面限界，作为供电和工务部门共同遵守的标准；新建电气化铁路，由施工单位标
出，开通前由供电、工务部门共同确认，以后每年复测一次，实际侧面限界与标明的侧面限
界之差在任何情况下均不得大于
％&’’，实际超高和标明的超高之差在任何情况下均不
得大于
#’’，如因大修、改造必须超过时，大修、改造的设计文件必须经铁路局批准，竣工
后供电和工务部门共同重新测定，轨面标准线要用红色油漆划在支柱内壁或隧道边墙悬
挂点的下方，供电段负责红线的日常管理，应保持清晰。
轨面标准线、侧面限界、外轨超高每次测量后均应做出记录，共同签认，报分局备查。
第
（条供电段要在接触网投入运行时建立起正常的生产秩序，申明各项制度并具
体落实；备齐技术文件和资料；建立各项原始记录和报表，并按时填报。
在接触网投入运行后一年内建立起台账和技术履历。
供电段技术主管部门应有下列技术文件和资料：
一、第
〃条规定的竣工资料。
二、承力索和接触线的技术规格及磨耗换算表。
三、接触网零部件的技术条件、试验方法及图册。
四、接触网有关标准（部标和国标）。
五、部、局颁发的有关规章及供电段制订的有关办法、制度和措施。
六、与相关部门的设备分界协议。
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##〃！
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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七、段管内各领工区、各工区之间的设备分界及设备中各工种分工的规定。
八、按第
！条规定逐年与工务部门共同测量的记录。
九、管内设备大修设计文件、设计审查意见及竣工报告。
第
〃#条每个接触网工区要有安全等级不低于三级的接触网工昼夜值班。值班人
员要认真填写“接触网工区值班日志”，
（格式见附录
〃）每天
〃点前向供电调度报告当日
工作情况和次日工作计划，及时传达和执行供电调度的命令。
第
〃〃条值班人员要按时做好交接班工作。交班人员要向接班人员叙述设备运行
情况及有关事项，接班人员认真阅读值班日志，弄清上一班的情况并在值班日志上签字
后，交班人员方能下班。由接班人员向供电段生产调度报告交接班情况。
工长要每天确认工具、备品、安全用具、抢修机具是否完备，认真审阅值班日志，并签
字。
第
〃％条接触网工区应备有下列技术资料：
一、全段的供电分段图和管内的供电分段模拟图。
二、管内的接触网平面布置图、装配图、安装曲线、接触线磨耗换算表。
三、分段、分相绝缘器结构图。
四、跨越接触网的架空电线路有关记录（如跨越档距内的导线高度、截面、材质、支柱
距线路中心的距离以及架空线路所属单位等）。
五、隔离开关、避雷器、吸流变压器、绝缘器等设备的安装和调整、使用、维修说明。
六、有关的隐蔽工程记录。
七、设备和工具的试验记录。
八、管内设备大修、改造情况记录（包括时间、地点、大修改造内容、质量评定等）。
九、管内设备维修、巡视、检查、检测记录。
十、管内的设备台账和技术履历。
第
〃&条为保证电气化区段的可靠供电，禁止由供电线、正馈线、区间接触网引接非
牵引负荷。对当地无电源，只能利用接触网供电者，经铁路局批准，允许由车站接触网引
接少量的非牵引负荷，其主管部门对设备要加强管理，认真维护保养，确保接触网的正常
供电。
第
〃’条为保证接触网检修作业安全，在接触网支柱上一般不应架设其他导线，确
因径路困难不得不与接触网同杆合架者，应经铁路局批准。对未经批准擅自在接触网支
柱上架设其他导线者，供电段有权拆除。
第
〃（条运行中的接触网有以下变更时由铁路局报部审批。
一、正线变更悬挂类型。
二、由于接触网变化而降低带电或停电通过超限货物列车的高度和宽度。
三、变更接触线、承力索材质。
四、变更接触网局界。
第
〃）条对位于轨道侧的回流装置，其设备维修分工规定如下：
吸上线与抗流变压器连接时连接钣属电务段，连接钣上的螺丝和吸上线属供电段。
当吸上线与钢轨相连接时，吸上线及其与钢轨连接的附件属供电段，供电段作业时，
必要时工务部门要派人配合。
第
〃条凡需在运营的接触网上安装新产品进行运行考验即试运行时，研制单位应
事先提出书面申请，按第
％〃条规定的权限报有关部门，经批准并与承接试运行任务的供
电段签定协议后方可安装。
第
〃！条新产品试运行的申请报告应包括下列内容：
第四章铁路电力及接触网安全管理—
##〃！
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！！
一、产品的研制报告。
二、产品的技术条件及型式试验报告。
三、安装维修及使用说明。
四、拟安装的地点，试运行期限，以及在试运行中需观测监督的内容。
试运行的申请报告均应报送试运行地点所属的铁路局、铁路分局及供电段，属铁道部
审批者还应报部。
第
！〃条新产品试运行期一般不少于
！年。
第
#条承力索、接触线报部审批，其余设备由铁路局审批。
第
#！条供电段承接试运行任务后，应抓紧安装，试运行期间要按规定进行维修，加
强检查监督，认真记录和定期分析运行情况，注意积累资料，试运行期满后写出运行报告。
供电段写出的试运行报告须经分局审核，报铁路局签认后，方能交给研制单位，未经
铁路局签认的运行报告无效。
第
##条新产品安装后，一般不应轻易拆除，遇有产品质量缺陷危及安全时必须立
即拆除，同时做好记录报局备查，并通知研制单位；对暂时拆下的产品应妥善保管。
第
#％条新产品试运行期满，应抓紧组织鉴定，鉴定通过后，即转入正常运用。
第三章监测和清扫绝缘部件
第
#&条为贯彻“修养并重，预防为主”的方针，使检修更有针对性，必须按规定周期
对接触网进行监测，监测分巡视、检查和检测。
第
#’条巡视和检查是对接触网及电力机车的取流状况进行外观检查，其周期和主
要内容如下：
一、步行巡视：
！（昼间：每周不少于
！次。
观察的主要内容：
（！）应无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍。
（#）各种线索（包括供电线、回流线、正馈线、保护线、加强线、捷接线、吸上线和软横跨
的线索等）、零部件等无烧伤和损坏。
（％）补偿装置无损坏，动作灵活。
（&）绝缘部件（包括阀型避雷器的瓷套）无破损和闪络。
（’）吸流变压器油位油色正常，无喷油、渗漏油，硅胶无变色，音响正常。
（））吸上线及下部地线的连接良好。
（*）无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业等损伤接触网危及供电和行车安全的现象。
#（夜间：每月不少于
！次。
主要是观察有无过热变色和闪络放电等现象。
二、登车梯巡视：每季度
！次。
主要是检查接触网悬挂（包括接触线、承力索、吊弦、吊索、电联接器、中心锚结等）、支
持装置、定位装置、线岔、锚段关节、分段和分相绝缘器及其零部件的状态是否连接良好，
无损坏；检查整修接触网终点标等网上标志的状态。
三、乘车巡视：每月不少于
！次。
主要是观察接触悬挂及其支持装置和定位装置的状态。
四、取流检查：每月
！次。
主要是观察电力机车的取流状况。
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##〃！
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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遇有大风、大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，要适当地增加巡视次数。
第
！〃条接触网巡视和取流检查应由工长或安全技术等级不低于三级的接触网工
进行。
领工员：每季对管内设备至少步行和乘车巡视各
#次；至少检查
#次电力机车的取流
状况。
供电段长：每半年对管内的关键设备至少巡视
#次；每年检查
#次取流状况。
第
！条巡视检查发现的缺陷纳入检修计划，对危及安全的缺陷应及时处理，其余
的尽量纳入接触网维修和大修中，一并整修。
每次巡视检查发现的缺陷及处理情况均应认真填写“接触网巡视和取流检查记录”
（格式见附录
％）。
第
！&条接触网检测包括静态检测及动态检测。
静态检测：用测量仪器和工具在静止状态下测量接触网的技术状态。
动态测量：利用接触网检测车、巡检车等检测装置在运行中测量接触网的技术状态。
第
！’条接触网静态检测的周期和项目。
一、周期：#年
#次。
#（测量接触线之字值、拉出值及跨中偏移。
！（测量接触线弛度及悬挂点处、跨中最低点处接触线高度。
％（测量支柱的侧面限界。
）（测量锚段关节两悬挂间的垂直和水平距离。
*（检查测量限界门、安全挡板或防护网栅、安全作业标、断合电标等安全设施和标志
的位置及状态，必要时进行涂漆和整修。
〃（测量绝缘子的泄漏电流（有条件时）。
二、周期：半年
#次
#（测量补偿装置的
！、〃值。
！（测量线岔。
％（接触线磨耗：重点测量。
三、周期：％年
#次
#（测量承力索相对于线路中心的位置。
！（测量软横跨。
％（全面测量接触线磨耗。
四、周期：*年
#次。
测量接地电阻。
接触网静态检测后，按铁路局规定的格式填写记录。
第
％＋条铁路局每季度组织一次接触网动态检测，检测车返回基地后
#＋天内应将
检测结果反馈到分局和供电段，对危及安全的缺陷应立即通知供电段处理。
接触网动态检测项目：
一、接触线高度。
二、拉出值、之字值、跨中偏移。
三、冲击力（即硬点）。
四、弹性。
五、定位器坡度。
六、支柱位置。
七、接触网电压和接触压力（有条件时）。
第四章铁路电力及接触网安全管理—
##〃！
—
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！！
第
！〃条每次检测后，应对接触网质量做出评价，同时将发现的缺陷纳入检修计划，
对危及安全的缺陷应立即通知供电段处理。
第
！#条绝缘部件的清扫周期：
绝缘子：〃#年。
分段、分相绝缘器：！％个月。
严重污秽地区及隧道内：应适当缩短，具体数值由铁路局自行制定。
若有适当的检测手段和防污措施，经铁路局批准可以延长清扫周期。
第四章检修
第
！！条为保证检修质量，检修用料必须经过鉴定和运行实践证明是安全可靠的产
品。供电段在检修用料入库前应按规定进行检验。
第
！&条接触网的定期检修分维修和大修两种修程。
第
！’条维修系维持性修理，主要是集中处理定期检测后发现的缺陷；调整接触网
的张力、弛度、补偿装置等；整修、补强和局部更换磨耗到限及损伤的承力索、接触线及正
馈线、供电线、回流线、加强线、保护线等附加导线；修换损坏的零部件，保持接触网的正常
技术状态。
第
！％条大修系恢复性的彻底修理。主要是整锚段地更换接触网和附加导线。接
触网大修的目的在于改善接触网的技术状态；增强供电能力，适应运输发展需要。
特殊情况下，可以安排局部大修。局部大修的周期、项目和范围由铁路局自行制定。
第
！（条维修：
周期：〃年。
项目和范围：
对接触网和附加导线进行全面详细的检查；对容易变化的参数要进行复测，再结合日
常巡视检测发现的缺陷集中力量系统地整修接触网。具体内容包括下列各项：
一、调整接触线高度、弛度、拉出值、之字值和跨中偏移。
二、调整承力索驰度和相对于线路中心的位置。
三、清扫绝缘部件，调整分相和分段绝缘器，更换破损的绝缘子。
四、整修、补强、局部更换损伤和磨耗到限的承力索、接触线及正馈线、供电线等附加
导线。
五、检修调整锚段关节、线岔�
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