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铁路运输质量安全管理-第46部分
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种类车型计算重量(!)换算闸瓦压力(〃#)备注
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第二章铁路运输行车安全管理事故处理—
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种类车型计算重量(!)换算闸瓦压力(〃#)备注
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/**(;**)按单节车计算,高摩合成闸瓦
注:换算闸瓦压力中,未注明者为中磷铸铁闸瓦值;()内数值等效为中磷铸铁闸瓦值[]内数值
等效于合成闸片和压力值。
表
/
3
0
3
&&车辆换算闸瓦压力表(《技规》第
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车辆类型
每辆换算闸瓦压力(〃#)
自动制动机列车主管压力手制动机
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标记载重
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注:&8货车改造的代用客车,每辆换算闸瓦压力按货车计算。
/8装有空重车手动调整装置的车辆,车辆总重(自重
9载重)达到
;*!时,按重车位调整。
’8客运列车自动制动机列车主管压力为
%**〃45,其他列车为
0**〃45,长大下坡道区段的自动制
动机列车主管压力由各铁路局规定。
—
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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表
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(机车的重量及其闸瓦压力除外)
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注:2每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不得低于
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!2对于超过
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第二章铁路运输行车安全管理事故处理—
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%旅客列车制动限速表))《技规》第
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注:2每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不得低于
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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%旅客列车制动限速表))《技规》第
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(包括机车的重量及其制动机)
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第二章铁路运输行车安全管理事故处理—
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#旅客列车制动限速表()《技规》第
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2每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不得低于
)!+%…。
!2对于超过
!+;的下坡道,列车制动限速由铁路局根据实际试验以命令规定。
计算闸瓦压力时,货物列车及混合列车不包括机车的重量和闸瓦压力;旅客列车包括
机车的重量和闸瓦压力。这是因为货物列车的
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
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