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铁路运输质量安全管理-第51部分
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合计
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办理车数装车卸车零倒中时停时
#;班中碰头会由站长(主管副站长)或调度室主任(运转主任)主持,于每班
%(
…(((!!
…(()召开。参加人员有车站值班站长(值班主任)、货调、助调以及分管现车的车号长(员)
等。
班中碰头会内容包括:
(%)泄报接班后安全正点、作业进度、现车情况;
—
#〃!
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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(!)车流及中、停时指标推算情况;
(〃)对班计划中出现的问题及时研究,采取补救措施。
#现车与预确报
现车与预确报是车站作业计划的重要基础工作。因此,在编制执行“三个计划”过程
中,各编组站、区段站应建立集中掌握现车的制度(有条件的可纳入电脑系统),以便准确
及时地反映出全站各场(区)现车分布情况,供有关计划人员随时调用。
关于列车预确报,一般对直达、直通、区段列车要求采用电报确报;对摘挂、枢纽、
(区)
小运转列车以及单机挂车等则要求采用电话预报。总之,都要保证所提供资料的准确性
和及时性。
%安全“四同时”
即在计划、布置、检查、总结工作的同时,有关计划组织者或领导人都要有安全内容,
并在“三个计划”中提出具体要求。
&交班基础
交班基础是保持班计划间协调衔接的重要环节。为此,在交班前要注意打好交班基
础,要求在交班时应做到:
(’)调车场分类线恢复固定使用;
(!)保证到、发场均有空闲线路进行不间断地接发列车;
(〃)按计划完成应编解、应取送、应装卸任务;
(()调车机按规定时间完成整备作业;
())做到文明生产,设备备品完好,有关事项交接清楚。
’*
班工作总结会
班工作完了后,站长或主管副站长于
!*+**;
!*+〃*(%+**
;
%+〃*)主持召开班工作总
结会。站、车间、部门负责人及班计划有关人员参加。分析安全生产及“三个计划”编制执
《调规》《站细》
行情况;总结经验教训并按照、要求内容对班组、个人进行考评,将成绩与问
题分别列入技术考核档案。
(二)技术作业图表标准化
车站技术作业表———运站
’及车站班计划表———运站
!等有关图表、记实单是记录
和组织指挥车站作业计划的重要工具。也是编制执行“三个计划”的参考依据和分析、考
核车站运输生产及改进管理工作的历史见证。因此,其有关图表的铺画、填记必须符合
《调规》及国家标准、部颁的要求和规定。
车站技术作业图表的填画和表示方法如下:
第二章铁路运输行车安全管理事故处理—
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!〃列车到发,见图
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图
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#〃列车技术检查和占用到发线时间,见图
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图
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&〃列车解体,见图
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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!〃列车编组,见图
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&〃列车编组内容,见图
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图
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第二章铁路运输行车安全管理事故处理—
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!〃取送作业,见图
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%〃调车线栏,见图
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图
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&〃调车机动态,见图
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图
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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!〃机车交路,见图
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图
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注:计划:黑铅笔线。
实际:到、发旅客列车、出发货物列车为红铅笔线。其他货物列车为蓝铅笔线。
列车正点到达、出发为红圈。
列车晚点到达、出发为蓝圈。
调车机作业计划:为黑铅笔直线。
实际:为蓝铅笔曲线。
调车机交接班、上煤水计划:为黑铅笔曲线。
实际:为蓝铅笔曲线。
调车机非生产时间:吃饭为红铅笔曲线。
其他为红铅笔直线。
&’
〃调车机作业动态
交接班(();上水());上煤(*);上油(+);机车故障((;);信号故障(…;;吃饭(。);整
备(/0);解体(
);编组(
1);甩挂(
1);取车(2。);送车()。);待命(3);等信号(3…);
等检(3();等装卸(/…);等解体(等);
三、车站作业计划人员基本功与考核项目及要求
(一)车站作业计划人员基本功
铁路运输是一个设备庞大复杂、生产环节众多、专业分工细密、指挥集中统一的现代
化大生产企业。它不仅要管理好线路、站场、机车车辆、通信信号等各种运输技术设备,并
保证其性能良好,而更重要的是综合运用这些技术设备,正确协调各个生产环节、各个专
业部门,形成生产能力。因此,凡参与日常运输组织、指挥工作的有关人员,都必须认真学
习掌握其本身的业务技术能力,并在实践中不断充实提高其组织管理工作水平,以适应铁
路运输日益发展的需要。这就要求车站作业计划人员,除具有事业心、健康的体能和相应
的文化素质外,还要练就一身过硬的基本功,才能驾驭好铁路运输这条巨龙。
根据铁道部、劳动部
&!!4年
%月颁布的《铁路职业技能标准》规定,车务及客货运有
关工种“基本功”内容包括知识要求、技能要求和工作实例三部分。同时,根据各工种人
员、技能等实际情况分设初、中、高三个或两个等级,有个别工种如站调则只设高级一个等
级。其对知识要求是指胜任本工种、本等级工作应具备的知识结构和水平要求,主要包
括:技术业务基础知识和专业知识,以及其他相关知识等。技能要求是指胜任本工种、本
等级工作应具备的技术业务能力构成和水平,主要包括:实际操作能力,检修排障能力,应
第二章铁路运输行车安全管理事故处理—
〃〃!
—
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用计算能力,对事故的应变处理能力,其他相关能力等。工作实例是以技能要求为依据,
反映本等级技术水平的典型工件或作业项目。
本着以上原则和要求,现将车站作业计划有关人员工种“基本功”,即职业技能标准分
述于下。
!〃高级站调
(!)知识要求
!车站技术设备的配置、名称、编号、用途和能力。
〃有关区段的牵引定数、限制坡度、列车换长、机车类型、机车交路。
#推算现在车及填画技术作业表的方法。
编制阶段计划和调车作业计划的资料、程序要求及组织实施办法。
%列车运行图、列车编组计划、运输方案、车站作业讨划编制知识及有关内容,车站技
术作业过程和时间标准。
&货车备用、解除和列车超欠轴的规定,货车停留时间和列车正点率的统计方法及压
缩货车停留时间,加速车辆周转的技术组织措施。
’越区转场作业联系制度,占用正线、到发线和越出站界(跟踪出站)调车作业的有关
规定。
(挂运军运、超限、危险货物车辆和编组军用、超限、超长、快运列车的有关规定。
)货运组织的基本内容,装卸车组织办法,危险货物分类和各种符号的内容要求。
*非正常情况下,组织完成阶段计划的方法。
+;车站通过能力、
…改编能力的计算方法及查定车站技术作业过程和能力的知识及提
高车站通过、改编能力的技术组织措施。
+。行车事故分类及救援知识。
;
+
/有关规章制度和作业标准及车站作业计划的基本理论知识。
+0计算机的操作、使用知识。
;
;
+
1班组理的基本知识。
(#)技能要求
!背画车站线路平面示意图,标明有关内容。
〃推算现在车,计算分析货车停留时间。
#计算驼峰、牵出线改编能力,参与查定工作。
编制、下达阶段计划和调车作业计划,合理运用调车机和技术设备,减少作业的干
扰和等待,及时腾空到发线,保证不间断接发列车。
%运用车站技术作业表指挥运输生产,掌握作业进度,处理作业中发生的问题。能预
见运输生产波动情况,抓住关键拟定解决措施。
&组织机务、列检等部门开行快速接运列车和关键列车。
’按规定内容和时间,向分局调度所提供编制日(班)计划资料。
(进行运输分析,提出改进建议。
)发生事故后,采取措施组织恢复生产。
()工作实例
;
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—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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!铺画一个班的车站技术作业表。
〃编制一个阶段计划。
#列车集中到达后疏解。
对未列入《铁路职业技能标准》的车站值班站长及以上领导者,按照各路局、分局、车
站普遍要求其业务技能应不低于高级站调水平。
!〃中级车站(场)值班员
(#)知识要求
!全站(场)段路、道岔、信号机编号,线路用途、有效长、客车数、线间距、坡度,接触网
位置,侵限设备状况及机车整备,车辆检修,各专用线、段管线的设置、用途、能力。
〃全站(场〕信联闭设备类型、性能,各种按钮、手柄、表示灯操纵要求,轨道电路相互
关系,一般故障的处理方法,列车无线调度电话及声控记录仪的使用要求。
#本区段的列车种类,本站列车到开时分,邻站间列车运行时分,列车占用到发线程
序,技术作业过程标准和时间标准,机车交路时间标准,
相对方向同时接车和同方向同时发接列车的条件和规定,停止影响接发列车进路
的调车作业时机和开放信号机时机的基本理论知识。
%非正常情况下,办理接发列车的方法及有关规定,各种行车凭证、通知书填写的依
据和方法,行车有关调度命令的使用范围。
&本站调车设备类型,调车区划分,调车作业方法及越出站界调车的有关规定。
’各种信号机、表示器、标志和手信号的显示方式及代表的意义,无线调车的有关规
定及信号显示方法。
(客货车辆种类、标记及代表的意义,货车的基本构造及主要部件的作用。
)货车中转停留时间,一次货物作业停留时间的计算方法。
*编制班计划的内容和要求。
+…客运、军事运输有关知识。
;货运、
+。行车事故分类及通报的知识。
;
+
/班组管理的基本知识。
+
;
0有关作业制度和作业标准。
(!)技能要求
!按接发列车程序和用语,来自办理或命令、监督助理值班员、信号员(长)操纵信联
闭设行,准确、及时地准备接发列车和调车作业进路。
〃合理地运用到发线,安排好列车占线程序,利用平行进路,减少接发列车和调车作
业干扰,提高作业效率。
#掌握机车交路,及时组织放行机车。
办理各种行车手续,正确填写行车凭证和有关表簿。
%在未设站调(或调车区长)的车站,负责编制调车作业计划,领导调车工作。
&背画全站(场)线路平面示意图,标明有关内容。
’判断和简单处理车辆抱闸、车钩故障、燃轴及装载不良等事宜。
(事故的通报。
;
第二章铁路运输行车安全管理事故处理—
〃〃!
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!!
(!)工作实例
!按有关规定和作业标准,组织指挥接发列车及合理安排调车作业。
〃在非正常情况下,按有关规定和要求,组织指挥行车。
!〃中级货调
(#)知识要求
!运输政策、政令限制及
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